El Ford Kuga es el único turismo de tracción total de la marca del óvalo en nuestro mercado, un todocamino al que por fín le ha llegado la segunda motorización, ya que hasta hace nada sólo se vendía con el 2.0 TDCi de unos justos 136 CV de potencia y en acabados Trend o Titanium. Con el nuevo cinco cilindros de origen Volvo y dos centenas de caballos, el Kuga se une a la lista de todocaminos “poco lógicos”, por decirlo suave, como el SEAT Altea Freetrack de 211 CV, que por cierto es 5.600 euros más barato, y que no se note que somos españoles…
El Duratec 2.5 Turbo sueco eroga 200 CV y 320 Nm de par máximo (misma fuerza que el diesel), con un consumo homologado de gasolina de 10,3 l/100 km, “razonable” según Ford. Dicen también desde la marca que su cambio automático obligatorio sólo sube el consumo 0,4 l/100 km respecto a una transmisión manual de seis velocidades… Con todo alcanza 202 km/h de punta y se pone a 100 km/h en menos de 9 segundos.
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