La semana pasada, todavía con la resaca de su estreno mundial en el Salón de París, asistimos a la presentación internacional del nuevo Volkswagen Passat que tuvo lugar en Barcelona, un evento de la más alta relevancia para la marca, pues hablamos de su tercer modelo más vendido en la historia, sólo por detrás del Volkswagen Golf y el VolkswagenEscarabajo, con 15 millones de unidades rodando por el mundo.
La presencia de Mario Guerreiro, Relaciones públicas de Volkswagen internacional AG, o de Ludger Fretzen, nuevo presidente de Vaesa S.A, no hacía más que confirmar este punto, posicionando ambos directivos al nuevo Volkswagen Passat como uno de los pilares fundamentales del crecimiento de la marca a nivel mundial, un coche del que producen 1.100 unidades al día y que es líder de ventas de su segmento en nuestro país con un 17% de share.
Para no fallar en su apuesta, el Passat incorpora al grupo D de berlinas medias lo último en tecnologías de ayuda a la conducción propias del segmento superior, así que dispositivos como el sistema de detección de fatiga, que es elemento de serie desde el acabado Advance, el control de velocidad adaptativo o el city braking system, capaz de detener el Passat por completo para evitar accidentes en tráfico denso, le posicionan como un coche adelantado a la competencia con la seguridad como estandarte.
La prueba completa en ESD.
The Motor Lobby 
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