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Archive for octubre 2024

El gigante de la automoción Stellantis ha elegido el Salón del Automóvil de París para la puesta de largo del primer SUV compacto de su marca china Leapmotor. Además Citroën, Peugeot y Alfa Romeo presentan nuevos eléctricos rompedores.

En el Salón del Automóvil de París ha hecho su debut Leapmotor International, la joint venture dirigida por Stellantis que tiene como objetivo llevar los vehículos del fabricante chino de automóviles a los mercados mundiales fuera de China. París es así el escenario elegido de la primera presentación mundial del SUV compacto B10, la última incorporación a la creciente gama de vehículos Leapmotor.

Pero además de Leapmotor, las marcas icónicas de Stellantis, con las francesas a la cabeza, han reclamado su protagonismo. Citroën, Peugeot y Alfa Romeo presentan lo último en electrificación en el Salón del Automóvil de París 2024(Mondial de l’Auto), vehículos nuevos y mejorados en sus gamas para ofrecer a los clientes una amplia variedad de opciones para una movilidad limpia, segura y accesible.

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La marca americana populariza su gama eléctrica con un nuevo SUV compacto que destaca por su eficiencia y que se desmarca con una estética contundente. Se fabrica en Alemania y su precio arranca en los 34.800 euros. Promete sensaciones dinámicas al volante.

El fabricante de vehículos estadounidense Ford lanza en Europa su nuevo SUV eléctrico, el Explorer, que con sus hasta 304CV y su autonomía de más de 600 kilómetros promete mantener intacto el ADN de conducción dinámica inherente a la marca del óvalo.

La compañía de Detroit ha diseñado este nuevo coche en Europa y su ensamblaje se realiza en el centro de vehículos eléctricos de Colonia (Alemania), donde la producción en serie ya está en marcha, tras una inversión de 2.000 millones de dólares (unos 1.828 millones de euros) que transformó la planta en una «fábrica del futuro», en la que más de 600 robots ejecutan tareas de soldadura, corte, desempolvado, pintura y fusión, en un sistema con el que se busca garantizar «la precisión, la eficacia y la calidad».

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Renault va a poner toda la carne en el asador con su nuevo modelo eléctrico, la reinterpretación de un mito como fue el R5 que es su apuesta para lograr en España la transición a la movilidad eléctrica, ya que tendrá un precio de acceso de menos de 100 euros al mes.

Sebastian Gigues, el director general de Renault España, está encantado con la llegada del nuevo R5. La marca acumula más de 500 pedidos hasta la fecha del modelo en sus versiones ‘Techno’ (32.900 euros) e ‘Iconic Cinq’ (34.900 euros), y cuando llegue la variante de acceso de gama van a ofrecer uno de los eléctricos más atractivos del mercado por debajo de 25.000 euros o 95 euros al mes si se financia.

«Creo que con este coche tenemos la capacidad de avanzar en el mercado eléctrico, es decir, este coche va a llegar a gente que no necesariamente ahora está viviendo en el mundo eléctrico. De los 500 clientes que ya tenemos  con pedido confirmado en España, la inmensa mayoría es gente que no venía de un coche eléctrico«, ha dicho Guiges.

Renault relanzó el pasado mayo su icónico ‘R5’, un coche urbano del segmento B 100% eléctrico que cuenta con hasta 410 kilómetros de autonomía WLTP con su batería de 52 kWh. Parte de un precio de 24.900 euros en su versión ‘Five’, que llegará al mercado español a mediados del próximo año.

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Con una oferta muy competitiva en un precio que oscila entre los 25.000 y los 30.000 euros el Bigster quiere ponerle las cosas difíciles a los chinos. Permitirá acceder de forma accesible a prestaciones del segmento más importante de Europa.

Tal y como se anunció en enero de 2021 durante la presentación del plan estratégico Renaulution, Dacia, marca líder en el segmento B en Europa, se propone conquistar el segmento C.  Ahora Dacia aterriza en el segmento SUV más importante del Viejo Continente con una oferta única, el nuevo Bigster, que encarna sus valores (esencial pero moderno, eco-inteligente, robusto y aventurero) y se ajusta a las necesidades específicas de los clientes en un mercado en constante crecimiento. 

Tal y como apunta el director general de Dacia España. Francisco Hidalgo, muchos clientes del segmento C-SUV se ven hoy limitados por la inflación a la hora de renovar su vehículo sin renunciar a su búsqueda de confort, prestaciones y habitabilidad. Dacia entra en el segmento C-SUV con una estrategia de producto cuidadosamente elaborada. Después del Bigster llegarán otros modelos.

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La cuarta generación del SUV japonés llega con una nueva y potente motorización híbrida enchufable con la que anuncia 300CV y 86Km de autonomía eléctrica. Prometen un precio muy competitivo para ponerle las cosas difíciles a los chinos.

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2025 es un SUV híbrido enchufable que destaca por su diseño moderno y mejoras significativas en confort y seguridad. Esta cuarta generación del Outlander ha sido diseñada específicamente para el mercado europeo, con un enfoque en la eficiencia y la experiencia de conducción mejorada.

El Outlander PHEV cuenta con un tren de tracción híbrido enchufable revisado, que ofrece mayor autonomía eléctrica y potencia. Su diseño exterior es audaz y aventurero, con un frontal distintivo conocido como Dynamic Shield, que incluye un sistema de iluminación LED adaptativo. La silueta del vehículo evoca estabilidad y robustez, mientras que la parte trasera presenta un estilo hexagonal esculpido que transmite fuerza.

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BYD, que en septiembre batió su récord de ventas, va a abrir nuevos concesionarios en Castilla y León, Extremadura y Murcia. Con estas aperturas la marca contará con un total de 29 puntos de venta oficiales. 

BYD está en racha. Tras anunciar que ya ha producido más de 9 millones de vehículos enchufables, incorporará otros tres nuevos socios comerciales para impulsar su ofensiva de marca en el mercado español. Estos son Grupo Hidalgo, en Castilla y León; Grupo Gedauto, en Extremadura y Marcos Automoción, en Murcia.

En Castilla y León, BYD pretende inaugurar hasta cinco concesionarios en la región antes de que acabe el año. Para esto la marca se ha aliado con el Grupo Hidalgo.

Esta compañía establecida en Castilla y León desde hace más de 30 años es una referencia en la zona «por su equipo cercano y dinámico y por las soluciones de movilidad que ofrece a sus clientes», indica el grupo chino de automoción.

De esta forma, BYD contará con cinco concesionarios en Castilla y León antes de que acabe el año, por lo que tendrá presencia en cinco ciudades clave de la comunidad: Valladolid, Burgos, León, Salamanca y Ávila.

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Las matriculaciones de coches en España crecieron un 6,3% en septiembre, hasta las 73.144 unidades. Las ventas de eléctricos se disparan hasta las 6.329 unidades, casi el 9% de cuota. En lo que va de año se han vendido un 4,5% más.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 73.144 unidades en septiembre, lo que representa un alza del 6,31% respecto a las 68.803 registradas en el noveno mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 4,7%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.

Así, en los nueve meses que van de 2024, las matriculaciones suman 744.698 unidades, frente a las 711.383 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior. Un avance del 4,5% que aporta algo de optimismo al sector.

Por canales, los clientes particulares adquirieron 36.639 turismos y todoterrenos en agosto, un 10,5% más en términos interanuales, y 324.773 unidades en el acumulado del año, un 7,5% más, mientras que las empresas matricularon 31.732 unidades en el noveno mes del año (-1,1%) y 263.286 en el acumulado desde enero (-9,6%).

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