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Archive for 4 de diciembre de 2024

La patronal de los concesionarios advierte de que las multas por superar las restrictivas normativas anti contaminación que Europa se ha autoimpuesto pueden restar hasta 175.000 unidades al mercado Español el año que viene. Un mal que afectaría a todos los países de la UE en mayor o menor medida.

La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha advertido de que las multas asociadas a los objetivos de emisiones de CO2 previstas para 2025 por la Unión Europea podría llegar a costarle al mercado español 175.000 unidades el próximo año.

En concreto, según las previsiones actuales, el mercado automovilístico español podría alcanzar los 1,02 millones de matriculaciones en 2025, lo que representaría un crecimiento del 4,5% respecto al año anterior, pero para ello se tienen que dar una serie de circunstancias que de lo contrario pueden llevarnos a una fuerte contracción.

Sin embargo, para cumplir con el límite de CO2 por kilómetro recorrido establecido por la UE (de media 93,7 gramos), sería necesario que los vehículos cero emisiones representaran el 25% de las matriculaciones, es decir, unas 236.000 unidades. Una cifra que la asociación califica de muy lejos de las 70.000 matriculaciones de vehículos de este tipo previstas para el próximo año.

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La marca inglesa, otrora representante de la tradición y el clasicismo, se reinventa con el Type 00, el primer prototipo eléctrico que anuncia un reposicionamiento innegablemente transgresor. El nuevo modelo usará la arquitectura eléctrica JEA y promete alcanzar una autonomía de hasta 770 kilómetros.

aguar ha presentado el primer prototipo del que será su nuevo modelo eléctrico tras la renovación de la imagen de la marca, el Type 00 (pronunciado en inglés ‘Type Zero Zero’).

Este vehículo usará la arquitectura eléctrica específica ‘JEA’ (Jaguar Electric Architecture) y pretende alcanzar una autonomía de hasta 770 kilómetros (WLTP) o 692 kilómetros (EPA), así como cargar el equivalente a 321 kilómetros en tan solo 15 minutos.

Jaguar explica sobre el nombre que el prefijo Type sirve de conexión con el legado de la marca y crea un vínculo con modelos como el E-Type. El primer cero alude a las emisiones del tubo de escape, mientras que el segundo se refiere al «coche cero» del nuevo linaje de la marca.

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Las ventas de coches eléctricos caen un 5,3% en noviembre y se quedan en las 5.895 unidades. La vigencia del Moves y el esfuerzo comercial de las marcas que adelantan las ayudas impulsan aún así más de un 2% las ventas del año con Tesla a la cabeza.

Las matriculaciones de los turismos y todoterreno eléctricos puros (BEV, por sus siglas en inglés) cayeron un 5,3% en noviembre en términos interanuales, hasta las 5.895 unidades, al tiempo que en los once meses del año acumulan una subida del 2,8%, con un total de 49.750 unidades, según los datos difundidos este lunes por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

Las asociaciones destacan que más del 55% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta noviembre las realizó un particular. Por ello, este canal de particulares es el que tira del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras más de un 21% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 27.542 unidades vendidas.

Esto, explican las asociaciones, se debe en gran parte debido a la vigencia del Plan Moves para la ayuda a la compra de un vehículo electrificado, sumadas al esfuerzo comercial de las marcas que adelantan las ayudas, que sostiene el mercado de turismos 100% eléctricos.

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