Los modelos electrificados supusieron el 72% de las ventas de la marca coreana el año pasado, y la llegada de tres nuevos eléctricos les hace pensar en superar el 80% en 2025 con el EV3 a a la cabeza.
Kia España cerraba 2024 con 57.105 matriculaciones y una cuota de mercado del 5,9%, en la sexta posición de las marcas más vendidas en nuestro país el año pasado. La ausencia del Rio en su gama ha sido la responsable de que el volumen de ventas sea un 6% menor que en 2023, pero la facturación sube y KIA Renting supera los 1.500 millones.
El KIA Sportage fue el líder en ventas de la marca, con 17.890 unidades, demostrando que está en plena forma justo antes de afrontar un importante cambio este año. El Niro, con 9.887 unidades, le ha arrebatado la segunda posición al Stonic (9.809 unidades) en su ranking de modelos más vendidos.
Pero hay un hecho irrefutable y es que KIA España el año pasado cerró como la segunda marca en ventas de coches electrificados en España, con 41.017 matriculaciones, un 6% más que en 2023, y una cuota de mercado del 8,3% en vehículos híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos.
El fabricante coreano gana un 33% más y consigue los mejores resultados financieros de su historia gracias a una gama de productos que ha crecido en valor añadido.
Su enfoque hacia la fabricación de productos de la máxima calidad enfocados a las necesidades de movilidad electrificada imperante ha permitido al fabricante de neumáticos surcoreano Hankook obtener un beneficio de 1.041 millones de euros en 2024, un 33,1% más que la cifra obtenida en el ejercicio anterior.
La rentabilidad récord de la empresa, a pesar de la crisis económica mundial del año pasado, se vio impulsada por la expansión de las ventas de productos de alto valor añadido. Como resultado, Hankook logró los mejores resultados financieros anuales de su historia.
En concreto, la compañía logró unos ingresos por ventas de 6.380,7 millones de euros, un 5,3% más que en el mismo período del año anterior. Asimismo, su beneficio operativo en 2024 fue de 1.176,73 millones de euros, un 32,7% más que en el año anterior.
El nuevo integrante de la familia de eléctricos de BYD es SUV urbano pensado para hacerse con un hueco en todas las ciudades del viejo continente. Con una estética que nos recuerda al Lexus LBX, su calidad percibida, su tecnología y su amplitud hacen de el uno de los rivales más duros a los que la competencia se va a tener que enfrentar.
BYD que cerró 2024 con un incremento de ventas del 874% en España, matriculando 5.393 unidades, y que en enero ya ha sido la primera marca en venta de modelos 100% eléctricos, da un paso más en su estrategia de convertirse en uno de los actores clave del despegue de los coches sin emisiones en nuestro país y presenta su nuevo crossover urbano, el Atto 2, que por tamaño, configuración y precio es lo que los clientes necesitan.
Este movimiento llega además cuando la marca china va a incrementar sus mercados con una nueva planta en Brasil y a finales de año comenzará su fabricación en Europa con las instalaciones de Hungría. «El objetivo final de BYD es convertirse en una empresa global«, analiza el Country Manager de España y Portugal, Alberto De Aza.
El nuevo eléctrico de acceso de la marca checa es una versión a escala del Enyaq que se muestra más equilibrado y manejable. Con la misma habitabilidad pero un acentuado carácter urbano, su propuesta comercial nos hace pensar que va a ser un éxito de ventas.
Skoda España se ha marcado el objetivo estratégico de conquistar el 5% de cuota de mercado, y el Elroq va a ser clave en ese camino. Tras cerrar 2024 con un 3,8% creciendo un 20%, tres veces lo que lo ha hecho el mercado, puede parecer una tarea complicada, pero el último trimestre ya estuvieron en el 4,6%, y todavía no había llegado uno de sus productos más importantes para como está el panorama, la versión eléctrica del Karoq, que se llama Elroq y es más bien un Enyaq mucho más manejable.
El Skoda Elroq es el primer modelo de la marca checa que adopta el nuevo lenguaje de diseño «Modern Solid«, que destaca con unas líneas limpias y modernas que le confieren un aspecto robusto y elegante. En el frontal, destaca la nueva parrilla Tech-Deck Face en negro brillante, que sustituye a la típica parrilla Škoda, y unos modernos faros LED que le dan un aire más agresivo. Su te fijas ahora en su capó esculpido no hay logo, lleva las letras de la marca, lo que habla de su carácter más premium.
Con su carrocería de líneas coupé y un maletero que gana 100 litros frente a su hermano de gama, la reinterpretación de este modelo mítico de la marca americana llega con una propuesta comercial de lo más atractiva para que todas las versiones se puedan beneficiar del Moves, lo que implica unos precios muy ajustados. Y es líder de su segmento en autonomía.
El nuevo Ford Capri, el icónico modelo de la marca norteamericana, vuelve al mercado en versión totalmente eléctrica, y el esfuerzo que ha hecho la filial española por posicionarlo de manera atractiva va a conseguir que sea uno de los coches más vendidos de su gama. Con un máximo de hasta 627 kilómetros de autonomía y un precio de entrada desde los 40.300 euros con descuentos sin contar con las ayudas del Gobierno unido a una silueta llamativa prometen darle alegrías.
«El Capri clásico no solo tenía el aspecto de un coupé deportivo: la diversión que transmitía al conducirlo era una gran parte de su atractivo. Reproducir esa chispa desde el asiento del conductor era realmente importante para nosotros cuando desarrollamos el nuevo Capri totalmente eléctrico«, ha dicho el director de Dinámica de Vehículos, Geert van Noyen.
La décima edición del evento solidario LitrosXkilos, una idea de Suzuki Ibérica y su presidente, ha tenido un objetivo claro, ayudar a los afectados por las riadas provocadas por la DANA en la Comunidad Valenciana. Con la colaboración de la prensa especializada donaran más de 3,5 toneladas al Banco de Alimentos.
Lo que hace Suzuki Motor Ibérica cada año es para estar más que orgulloso de pertenencia o colaboración con una marca, en este caso, Suzuki. Para sus empleados, clientes y red de concesionarios, o en modo colaboración, en este caso para los periodistas especializados que se esfuerzan en rebajar los consumos de los Suzuki, ya de por sí muy ajustados, para generar mayor cantidad de alimentos a donar.
Su presidente, Juan López Frade, reconoce que es el evento que más disfruta cada año y afirma que ha sido muy valorado incluso desde Japón, como una actividad más que reconocible, todo un “best practice” mundial. Y no es para bromas, tras esta, la décima edición de la acción solidaria Litros x Kilos, Suzuki Motor Ibérica ha donado ya la friolera de más de ¡38 toneladas de alimentos! al Banco de Alimentos, un esfuerzo que impacta de lleno y de forma muy positiva en la sociedad. Además, este año, en su décima edición, la donación de alimentos será integra para las familias afectadas por la DANA en Valencia, mejorando así la calidad de vida de miles de personas que lo perdieron casi todo hace solo unos meses.
La mítica marca americana de todoterrenos llegó a las 10.289 matriculaciones en España en 2024. Con el Avenger a la cabeza, que además estrena una atractiva versión North Face, casi el 15% de sus ventas han estado electrificadas.
El Jeep Avenger ha vuelto a ser el modelo más vendido de la empresa estadounidense en España con 6.305 matriculaciones entre enero y diciembre, un 28,6% más que el ejercicio anterior. Asimismo, de esas ventas, 280 corresponden a sus versiones eléctricas, teniendo un crecimiento del 4,4% interanual.
Mirando al resto de la gama, el Jeep Renegade logró 1.920 matriculaciones, mientras que el Jeep Compass alcanzó las 1.746 unidades matriculadas. Por otra parte, el Jeep Wrangler registró un crecimiento anual del 14,9%, con 239 ventas, mientras que el Jeep Grand Cherokee obtuvo 76 matriculaciones.
El primer español de la historia que llega a la presidencia de Hyundai España, Leopoldo Satrústegui, ha culminado su primer año al máximo nivel de la compañía consiguiendo un número de matriculaciones nunca visto, casi 65.000 coches. Como además venden mejor, las cifras de negocio también son de récord y son la tercera marca más vendida.
Hyundai Motor España es sin duda una de las filiales de referencia del gigante Coreano de la automoción en Europa, y los resultados del año pasado, el primero con presidencia de un español en su historia, han sido los de su consagración. No en vano Polo es el primero en cuota de los mercados G5 y el tercero en volumen. Y eso, teniendo en cuenta que el 80% de los coches que se venden aquí se fabrican en Europa es muy relevante.
Con una facturación de 1.313 millones de euros en 2024, lo que supone un aumento del 10,4% respecto al ejercicio anterior, Hyundai comercializó 64.853 unidades, un 10,1% más frente a las 58.890 de 2023 y la cifras más alta jamás vista en nuestro mercado.
«Ha sido un año espectacular, ha sido récord para nosotros que hemos batido todos los registros«, ha comentado el presidente y director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui. Con estas cifras se colocó el año pasado como la tercera marca por volumen de ventas en la Península y Baleares, detrás sólo de Renault y Toyota, llegando a alcanzar una cuota de mercado del 6,4% (6,3% en 2023).
La nueva gama RX 2025 incorpora grandes novedades y cambios que pasan por un mejor aislamiento interior, importantes mejoras en el equipamiento, así como dinámicas y mecánicas. También llega un interesante acabado enfocado al mundo de empresa. La marca cerró 2024 con un crecimiento de más del 3%.
La marca premium del fabricante japonés Toyota, Lexus, ha presentado la nueva gama de su modelo RX 2025 con mejoras en puntos clave de este tipo de coches premium como son el equipamiento, el aislamiento interior, mejoras mecánicas y dinámicas y un nuevo acabado ‘Executive’, con un precio de salida en su variante de acceso ‘Business’ de 83.900 euros.
Al nuevo RX 2025 se le ha hecho una mejora en el aislamiento interior del vehículo. Para ello, se han instalado nuevos materiales para mejorar el aislamiento del ruido y las vibraciones de la cabina. El empleo de elementos fonoabsorbentes y almohadillas especiales han contribuido a mejorar el confort en los puntos clave, como son el conducto de climatización, mampara delantero, cristales traseros y parte trasera de la carrocería.
El crossover coreano EV3 ha sido el modelo 100% eléctrico más vendido en el primer mes del año en España. BYD es la marca más elegida y Tesla sale del Top 10. El aumento de la competencia pasa factura a la americana, que cae más de un 75%
La guerra por hacerse con el liderato eléctrico se ha puesto interesante. El Kia EV3 arranca 2025 como el vehículo eléctrico que más gusta en España y ha tenido 417 matriculaciones en enero, seguido del BYD Dolphin, que matricula 394 unidades (+1.025,7%), y en el tercer puesto sube al podio el Dacia Spring, que el pasado mes comercializó 374 automóviles (+434,29%)
El ‘top 5’ de los coches más vendidos en este segmento durante el mes de enero lo completan el Citroën C3, con 250 matriculaciones, y el BYD Atto 3, con 234 unidades matriculadas, un 4,67% más. El fabricante chino ha destacado que la evolución de sus ventas en el mercado español sigue la tendencia positiva del último trimestre de 2024, ya que durante el pasado mes de enero matriculó un total de 1.192 unidades de vehículos enchufables, lo que le ha colocado como líder en el canal de particulares con una cuota del 18,5% y un crecimiento del 733% respecto al mismo mes del año pasado.
BYD ha matriculado un total de 801 unidades 100% eléctricas en enero de 2025, lo que le ha hecho alcanzar una cuota en el mercado en este segmento del 16%
El resto de la lista la cierran el Renault 5 que entra en su año de estreno en el ‘top 10’ (162 unidades), el Mercedes Clase EQA (159), el Renault Scenic (150), el MINI (146) y el Peugeot 2008 (139).
Tesla, por su parte, queda fuera de la lista del ‘top 10’ matriculando en todo el mes pasado 268 unidades, un 75,5% menos que en enero del año anterior.
De hecho, el Model 3 del fabricante estadounidense, que en 2024 fue el coche eléctrico más vendido en España, con 11.043 matriculaciones (+80,56%), en el primer mes de 2025 matricula 130 unidades, un 82,36% menos que en enero del año anterior.
Al mismo tiempo, el otro modelo de la marca dirigida por Elon Musk que quedó en segundo puesto el año pasado con 5.495 matriculaciones (-19,5%), el Model Y, en enero matriculó 129 unidades, un 62,39% menos que en el mismo mes de 2024.
En cuanto a los híbridos enchufables (PHEV, por su siglas en inglés), el primer puesto del mes pasado se lo lleva el Toyota C-HR, que matricula 630 unidades. A este le siguieron en los tres primeros lugares el BYD Seal-U, con 391 unidades, y el Mercedes Clase GLC, con 384 unidades (-9,65%).
En el ‘top 5’ de matriculaciones de PHEV en España en enero también se encontraron el Ford Kuga, con 254 unidades comercializadas, un 47,67% más que en el mismo mes del año pasado, y el Hyundai Tucson, con 207 unidades matriculadas, un 11,89% más en términos interanuales.
En la lista de los 10 híbridos enchufables más vendidos en enero de 2025 se encontraron el MG EHS, con 178 unidades (40,16%), el Mercedes Clase GLA, con 11.998 unidades (+45,08%); el Cupra Formentor, con 164 (-55,19%); el Mercedes Clase GLE, con 152 (+74,71%); y el Lexus NX, con 147 (+157,89%).
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