La firma del león suma tres meses creciendo por encima del 10% y acaba de batir su récord de matriculaciones de vehículos eléctricos en mayo en España, con 562 unidades, gracias al empuje del 2008.
Peugeot ha logrado encadenar su tercer mes consecutivo creciendo a doble digito en España, sumando un total de 8.619 matriculaciones en mayo, lo que le lleva a situar su cuota de mercado en un 6,7%, al tiempo que ha conseguido batir su récord de matriculaciones de vehículos eléctricos, con 562 unidades registradas y un 5,8% de penetración.
El grueso de estas matriculaciones eléctricas corresponden a su modelo Peugeot E-2008, que ha alcanzado el ‘top 6’ del ranking, con 307 matriculaciones en mayo.
Desde marzo, la marca encadena progresiones de doble dígito, debidas, entre otros factores, a la nueva estrategia de precios y producto, a una gama competitiva, atractiva y de altas prestaciones y al regreso de incentivos como el Plan Moves III. En el acumulado del año, Peugeot logra la misma posición con 37.793 turismos y vehículos comerciales registrados.
Peugeot 2008: Evolución silenciosa, ambición eléctrica
En un segmento tan competitivo como el de los SUV compactos, el Peugeot 2008 ha sabido hacerse un hueco gracias a una combinación de diseño atrevido, tecnología accesible y una conducción refinada. Con su nueva generación —presentada oficialmente en 2023 y reforzada en 2024 con ajustes mecánicos y de equipamiento—, la firma del león demuestra que no basta con seguir el ritmo: hay que marcarlo.
A primera vista, el nuevo 2008 no pretende reinventarse por completo, sino evolucionar de forma coherente. El frontal recibe los nuevos códigos estéticos de la marca: una parrilla más prominente, los ya clásicos colmillos LED que actúan como firma luminosa y una imagen más musculosa sin caer en lo excesivo. Los cambios estéticos continúan en la parte trasera, donde los pilotos se estilizan y adoptan una firma luminosa más tecnológica.
Peugeot ha sabido afinar el equilibrio entre deportividad y elegancia, una fórmula que gusta tanto a jóvenes conductores como a familias urbanas. La gama de colores también ha sido renovada con tonos más sofisticados, como el Seleni Grey o el nuevo Eclipse Blue, aportando un aire más premium al conjunto.
Interior: tecnología y sensación de calidad
Dentro, el salto es aún más evidente. El i-Cockpit, con su característico volante compacto y cuadro digital elevado, sigue siendo una apuesta diferencial, ahora con gráficos más modernos y mayor personalización. La pantalla central crece hasta las 10 pulgadas en la mayoría de acabados y estrena una interfaz más rápida e intuitiva, compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables.
Los materiales han mejorado, especialmente en las versiones Allure y GT, que incorporan tapicerías mixtas y detalles retroiluminados. Además, Peugeot ha redoblado su esfuerzo en la insonorización y la ergonomía, puntos débiles de la generación anterior.
Oferta mecánica: gasolina, mild hybrid y 100% eléctrico
Uno de los puntos clave del nuevo 2008 es su diversificación mecánica. La gama arranca con motores PureTech de gasolina (100 y 130 CV), a los que se suma una nueva versión Mild Hybrid de 136 CV, que reduce consumos y emisiones sin renunciar a un buen rendimiento. Esta versión emplea un sistema de 48V que permite circular en modo totalmente eléctrico en determinadas situaciones urbanas.
Pero la gran apuesta de Peugeot está en el E-2008, su variante 100% eléctrica. Este modelo ha sido actualizado con una batería de 54 kWh útiles (ampliada respecto a la generación anterior) y un motor de 156 CV. La autonomía WLTP alcanza los 406 km, una cifra que lo coloca entre los mejores de su categoría. Además, admite cargas rápidas de hasta 100 kW, permitiendo recuperar el 80% en apenas 30 minutos.
Comportamiento: comodidad ante todo
El nuevo 2008 mantiene una puesta a punto orientada al confort, con una suspensión que filtra bien las irregularidades sin desconectarse del asfalto. En ciudad es ágil y fácil de maniobrar, y en carretera muestra una compostura sorprendente para un SUV compacto. La dirección es precisa, aunque algo ligera en tramos revirados.
La versión eléctrica destaca por su suavidad y silencio de marcha, convirtiéndose en una excelente opción para quienes priorizan la conducción urbana o interurbana sin emisiones.
El nuevo Peugeot 2008 parte desde los 25.100 euros (versión PureTech 100 Active), mientras que el E-2008 eléctrico arranca en torno a los 36.500 euros antes de ayudas. Está claramente posicionado como un SUV compacto para batirse con rivales como el Renault Captur o el Hyundai Bayon.
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