The Motor Lobby

Hyundai acelera su ofensiva eléctrica con una doble apuesta que abarca tanto la adrenalina como el confort: por un lado, el debut mundial del radical IONIQ 6 N en el Festival de la Velocidad de Goodwood; por otro, la presentación nacional del nuevo IONIQ 9, un SUV eléctrico de gran formato que ya está disponible en los concesionarios españoles.

Hyundai Motor ha querido dar un golpe sobre la mesa en el mercado de la electrificación deportiva con la presentación del IONIQ 6 N, su segundo modelo de la familia N 100% eléctrica. El debut ha tenido lugar en un escenario tan simbólico como el Festival de la Velocidad de Goodwood, donde la marca coreana no solo ha mostrado músculo tecnológico, sino también una ambición cada vez más asentada por liderar el segmento de los eléctricos de altas prestaciones.

Basado en la plataforma E-GMP, el IONIQ 6 N ofrece 650 CV, tracción total, aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h. Pero no todo es potencia bruta: su aerodinámica optimizada, chasis específico con suspensión adaptativa y un arsenal de ayudas electrónicas enfocadas a la conducción deportiva lo convierten en una pieza de ingeniería con orientación purista.

Goodwood fue el escaparate ideal para este despliegue. En la subida a la colina (“hillclimb”), el IONIQ 6 N compartió protagonismo con otras bestias eléctricas y térmicas del universo Hyundai N, incluido el exitoso IONIQ 5 N. La marca ha querido subrayar que este nuevo modelo no es un simple ejercicio de diseño o de marketing, sino una continuación lógica del camino iniciado con el primer N eléctrico en 2023.

Prestaciones, sonido y sensaciones a la carta

Entre las tecnologías más llamativas del IONIQ 6 N está el sistema N e-Shift, que simula cambios de marchas en un eléctrico para acentuar la sensación de control, y el N Active Sound+, una generación de sonidos activos que pueden variar entre notas inspiradas en el automovilismo clásico, el futurismo o incluso la ciencia ficción.

Todo ello acompañado de una aerodinámica cuidada al milímetro, con un alerón trasero tipo cuello de cisne, pasos de rueda ensanchados y una nueva pintura «Performance Blue Pearl» que refuerza su identidad visual. La batería, con sistema térmico optimizado, permite mantener el rendimiento incluso en sesiones intensivas en circuito.

IONIQ 9: el buque insignia eléctrico ya está en España

Pero Hyundai no solo piensa en los entusiastas de las curvas. En el Salón del Automóvil de Barcelona, celebrado del 9 al 18 de mayo, la firma coreana presentaba en primicia nacional el IONIQ 9, un SUV eléctrico de gran tamaño que representa el vértice de la gama IONIQ y que ya hemos probado.

Con 5,06 metros de longitud, 1,99 de anchura y una distancia entre ejes de 3,20 metros, el IONIQ 9 impresiona tanto por fuera como por dentro. Su habitáculo ofrece hasta tres filas de asientos, versiones de seis o siete plazas, asientos relax giratorios y un diseño completamente plano, gracias a la ausencia de túnel central.

La batería de 110 kWh proporciona una autonomía de hasta 620 km según el ciclo WLTP, y se puede recargar del 10 al 80 % en apenas 24 minutos gracias a la arquitectura de 800 V. Además, es capaz de recuperar 304 km en solo 15 minutos, y cuenta con tecnología V2L para alimentar dispositivos eléctricos externos.

Confort de gama alta con carácter sostenible

Disponible desde 69.900 euros en España, el IONIQ 9 está pensado para un público familiar y premium, que busca espacio, autonomía y tecnología sin renunciar a un diseño sofisticado. Está disponible con tracción trasera (218 CV) o total (435 CV), y su versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos.

La lista de equipamientos incluye asistentes a la conducción de nivel 2+, head-up display con realidad aumentada, actualizaciones OTA, seis puertos USB-C, techo solar panorámico y un sistema de climatización dividido por zonas que prioriza el confort individual.

Hyundai, cada vez más protagonista del nuevo paradigma

Con el IONIQ 6 N y el IONIQ 9, Hyundai demuestra que su apuesta por la electrificación no es oportunista ni parcial. Desde la deportividad extrema hasta el lujo familiar, la firma surcoreana ha logrado cubrir dos polos opuestos del mercado con una solidez técnica y comercial que la consolida como uno de los fabricantes más relevantes en el nuevo paradigma de la automoción eléctrica. Ambos modelos están ya disponibles para pedidos en España, lo que convierte este doble estreno en algo más que un gesto simbólico: es una declaración de intenciones.