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Archive for agosto 2025

Un estudio de Carvertical revela que España tiene un índice de daños en vehículos inferior a la media. Es algo que puede estar relacionado con las bajas multas por exceso de velocidad de nuestro país.

Conducir más rápido de lo permitido es una tentación para muchos automovilistas. Sin embargo, la velocidad sigue siendo uno de los principales factores de riesgo en carretera: un aumento de apenas un kilómetro por hora en zonas urbanas puede incrementar hasta en un 4% la probabilidad de sufrir un accidente.

En Europa, la severidad de las multas varía tanto como la propia cultura de la conducción. España, en este escenario, se sitúa en una posición llamativa: las sanciones son relativamente bajas en comparación con otros países, pero el índice de vehículos dañados está por debajo de la media continental.

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El superventas de la firma alemana se renueva con más espacio, tecnología avanzada y, por fín, versiones electrificadas, manteniendo su vocación como SUV compacto versátil y familiar.

La segunda generación del Volkswagen T-Roc ya tiene fecha de lanzamiento y precio de salida. La marca alemana ha iniciado la preventa de su modelo más popular en el segmento de los SUV compactos, que debutará oficialmente en noviembre desde 30.845 euros en su versión de acceso con motor de gasolina 1.5 eTSI de 116 caballos. Con ello, Volkswagen da un paso más en su estrategia de electrificación, introduciendo propulsores mild-hybrid de 48V en el corazón de su gama.

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La marca bávara aprovechará el escaparate internacional del IAA Mobility para mostrar por primera vez al público su revolucionaria plataforma ‘Neue Klasse’. El iX3, primer modelo que se lanzará bajo este concepto, será el gran protagonista de un debut que marca el rumbo de BMW hacia una movilidad eléctrica más eficiente, tecnológica y sostenible.

El fabricante alemán BMW presentará sus principales novedades de la ‘Neue Klasse’, la nueva generación de modelos eléctricos de la marca, en el salón IAA Mobility de Múnich desde el próximo 9 de septiembre y que tendrá como evento principal la presentación pública del BMW iX3, el primer modelo de esta nueva etapa en la firma germana.

El nuevo BMW iX3 ofrecerá al público su primer vistazo al enorme avance tecnológico realizado por BMW en muchas áreas de este modelo como movilidad eléctrica, visualización, digitalización, conectividad, diseño, sostenibilidad y tecnología. Asimismo, la firma ha confirmado que los próximos modelos de BMW se beneficiarán de las innovaciones en la ‘Neue Klasse’, independientemente del tipo de sistema de propulsión utilizado para alimentarlos.

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El coche ‘Made in China’ ha dejado de ser una rareza en las carreteras españolas. Lo que comenzó como un goteo tímido en los concesionarios, ahora se ha convertido en un torrente en el mercado de segunda mano. El interés por estos vehículos se ha disparado un 66% en solo seis meses, impulsado por una combinación de precios agresivos y una oferta creciente.

El dominio de las marcas tradicionales en España está en jaque. Mientras el mercado de coches nuevos asiste a una silenciosa revolución, el de segunda mano confirma la tendencia: el interés por los vehículos de origen chino se ha disparado un 66% en apenas seis meses, con marcas como BYD y MG a la cabeza, atrayendo a un nuevo perfil de comprador que busca una combinación letal de precio, tecnología y fiabilidad.

El panorama del sector automovilístico español está cambiando a una velocidad vertiginosa, y el principal motor de este cambio es el imparable auge de las marcas chinas. Tradicionalmente relegadas a un segundo plano, estas firmas están ganando la partida en todos los frentes, y el mercado de ocasión se ha convertido en el mejor termómetro de este fenómeno.

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La firma coreana lanza una campaña promocional exclusiva este verano para su nuevo urbano eléctrico, con financiación especial y las ayudas del Plan Moves III. Un modelo que combina precio, autonomía y tecnología para democratizar la movilidad cero emisiones.

Hyundai quiere marcar un antes y un después en el mercado de la movilidad eléctrica en España. Para ello, ha anunciado una promoción exclusiva durante el mes de agosto de 2025 con el nuevo Hyundai Inster, que podrá adquirirse desde 13.980 euros siempre que se financie a través de Hyundai Finance y se apliquen los 7.000 euros de ayudas por achatarramiento del Plan Moves III.

La marca lo define como el “primer vehículo eléctrico que democratiza las tecnologías más avanzadas”, un posicionamiento con el que pretende acercar la electrificación a un público mucho más amplio.

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Las dos firmas japonesas unen fuerzas en un proyecto pionero que busca dar un paso más en la transición energética. A través de un sistema compartido de almacenamiento de energía, Toyota y Mazda pretenden crear un ecosistema de baterías más eficiente y sostenible, capaz de optimizar el uso de recursos y acelerar la electrificación de la movilidad.

Toyota y Mazda han iniciado pruebas de campo del sistema de almacenamiento de energía de barrido de Toyota en la planta de Mazda en Hiroshima (Japón) con el fin de crear en el futuro un ecosistema de baterías.

Para las pruebas, el sistema eléctrico de la sede central de Mazda (el único sistema de generación de energía operado por un fabricante de automóviles en Japón) y el sistema de Toyota, que utiliza baterías de vehículos electrificados, se conectarán mediante sus respectivos sistemas de gestión de energía.

El sistema de almacenamiento se utilizará para regular la oferta y la demanda de energía renovable, que fluctúa según el clima y la hora del día, contribuyendo así a la neutralidad de carbono.

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El gigante tecnológico chino Xiaomi ha puesto fecha a su gran desafío en el sector de la automoción: quiere empezar a vender coches eléctricos en Europa en 2027. Tras arrasar en China con su berlina SU7 y disparar sus ingresos, la compañía se prepara para afrontar el que considera “el mercado más difícil”, convencida de que conquistar el Viejo Continente supondrá su consolidación definitiva como fabricante global.

El gigante tecnológico chino Xiaomi se consolida como un actor clave no solo en el mundo de la electrónica, sino también en el sector automovilístico. En un ambicioso paso hacia la expansión global, la compañía ha anunciado su intención de desembarcar en el mercado europeo de vehículos eléctricos en 2027, un movimiento estratégico que subraya su confianza en su modelo de negocio y el éxito de su división de vehículos eléctricos. Este anuncio, realizado durante la presentación de sus sólidos resultados del segundo trimestre, sitúa a Europa como su primer gran reto, un mercado al que consideran «el más difícil».

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El presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, su padre Mong-Koo Chung y su abuelo Ju-yung Chung reciben el Automotive News Centennial Award, un reconocimiento que consagra su legado en la movilidad mundial.

En un sector del automóvil en plena revolución tecnológica, donde la electrificación y la digitalización marcan el ritmo del futuro, hay apellidos que ya forman parte de la historia. La familia Chung, creadora y alma del imperio Hyundai, acaba de ser distinguida con uno de los galardones más prestigiosos de la industria: el Automotive News Centennial Award.

El premio, que conmemora los cien años de la influyente publicación norteamericana, rinde homenaje a líderes cuya visión ha dejado una huella indeleble en el sector. En esta edición, el reconocimiento ha recaído en tres generaciones de la misma saga: el fundador Ju-yung Chung, el presidente honorario Mong-Koo Chung y el actual presidente ejecutivo del grupo, Euisun Chung, responsable de situar a Hyundai Motor Group entre los tres mayores fabricantes mundiales desde su llegada al cargo en 2020.

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En la era del coche eléctrico, Renault demuestra que la tradición manufacturera en España sigue siendo su mejor baza. Con más de la mitad de sus ventas en el país provenientes de sus factorías de Valladolid y Palencia, la marca del rombo consolida su liderazgo gracias a una apuesta firme por la fabricación local y la innovadora tecnología híbrida. Un éxito que se traduce en un impulso para la industria, el empleo y una apuesta decidida por el «made in Spain».

Renault refuerza su liderazgo en el mercado español con una estrategia clara y efectiva: apostar por la producción local. En los primeros siete meses de 2025, más de la mitad de los vehículos de la marca vendidos en España (un 55%) salieron directamente de sus factorías de Valladolid y Palencia. Esto representa un total de 27.996 unidades que demuestran el compromiso de la marca del rombo con el tejido industrial del país.

El éxito no es casualidad. España se ha consolidado como el «polo de hibridación» global de Renault Group. Las plantas nacionales fabrican cinco de los siete modelos híbridos que la marca comercializa, entre ellos el Captur y el Symbioz en Valladolid, y los elegantes Austral, Espace y Rafale en Palencia.

Esta fabricación local no solo es un respaldo a la industria, sino que también ofrece ventajas competitivas directas: una logística más ágil, menor huella de carbono y una capacidad de adaptación superior a las demandas del mercado. Un impacto positivo para todos.

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El gigante taiwanés de las dos ruedas da un golpe de efecto en el mercado europeo con el lanzamiento del nuevo Kymco CV3 575, un megascooter de tres ruedas que promete revolucionar el segmento gracias a su motor bicilíndrico más potente, un chasis de aluminio de última generación y un diseño que combina deportividad con sofisticación. Su llegada a España, prevista para noviembre, coloca a nuestro país como punta de lanza de una apuesta con la que KYMCO quiere plantar cara a Yamaha y Piaggio en la categoría más ambiciosa de los scooters.

La espera ha terminado: Kymco ha confirmado el lanzamiento de su esperado triciclo de altas prestaciones, el CV3 575, cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios de España y Europa este noviembre.

La marca ha presentado un teaser que, si bien no muestra el modelo completo, sí destaca su chasis de doble viga de aluminio, tren delantero de doble rueda y una configuración motriz bicilíndrica más evolucionada y que promete ser una gran diferencia.

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