Madrid y Castilla-La Mancha lideran el crecimiento en un mes que rompe con la tendencia negativa de la primavera. Los electrificados avanzan en ventas, aunque siguen siendo marginales, y el precio medio del vehículo de ocasión se dispara un 8,7%, el mayor repunte en dos años y medio.
El mercado de vehículos de ocasión ha arrancado con fuerza la segunda mitad del año. En el mes de julio, se vendieron en España 225.380 unidades, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes de 2024, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). La cifra supone un claro cambio de tendencia tras los retrocesos registrados durante la pasada primavera.
Del total, 193.933 unidades fueron turismos y 31.447 furgonetas, ambos segmentos con un crecimiento idéntico del 5,8%. En lo que va de 2025, las ventas de usados acumulan 1.479.340 unidades, con un avance interanual del 5,1%.
Precios al alza: máximo histórico de 17.795 euros
A la recuperación de las ventas se suma un fenómeno aún más llamativo: el precio medio del coche de ocasión se ha disparado un 8,7% interanual en julio, alcanzando los 17.795 euros, según el barómetro mensual del portal Coches.net. Se trata del mayor incremento en los últimos 30 meses y del valor más alto registrado en los últimos dos años.
En comparación con el mes anterior, la subida fue del 1,5%, rompiendo una racha de nueve meses consecutivos de descensos. La tendencia se invierte y apunta a un mercado más tensionado en términos de precios, especialmente en algunas franjas de edad y motorización.
Antiguos más caros, seminuevos más baratos
El análisis por antigüedad confirma una polarización clara. Los vehículos de más de 20 años son los que más encarecen su precio, con una subida del 15%, situándose en 5.905 euros. También suben con fuerza los de entre 16 y 20 años (+12,3%) y los de 11 a 15 años (+9,5%), lo que refleja la fuerte demanda de unidades veteranas y más asequibles.
En el lado contrario, los seminuevos (menos de un año) han visto caer su precio medio de forma notable: un 7,5%, hasta los 36.889 euros. Es el único tramo de edad con descenso significativo, lo que puede suponer una oportunidad para quienes buscan un coche casi nuevo a mejor precio.
Esta bajada no es aislada: en junio ya descendieron un 9,5% y acumulan varios meses de corrección a la baja. Mientras tanto, los vehículos de 1 a 3 años suben de forma moderada (+1,4%) y los de 4 a 5 años un 3,4%.
Gasolina y diésel mantienen el dominio
El análisis por tipo de combustible muestra que los motores tradicionales siguen siendo los más demandados en el mercado de ocasión. Los coches de gasolina alcanzan un precio medio de 17.220 euros (+8,3%) y los diésel, 14.095 euros (+5,5%).
En cambio, los vehículos eléctricos e híbridos registran una evolución a la baja. Su precio medio cae hasta 30.553 euros, con un retroceso del 6,4% interanual, lo que confirma la debilidad de la demanda en este segmento pese al impulso institucional a la electrificación.
En cuanto a unidades vendidas, los electrificados siguen siendo una minoría. En julio, se matricularon 2.660 eléctricos puros, 3.817 híbridos enchufables gasolina y 340 híbridos enchufables diésel, lo que representa apenas el 2,7% del total de turismos usados vendidos en el mes.
Comportamiento desigual entre comunidades
El reparto geográfico de las ventas también revela importantes desequilibrios territoriales. Aunque ocho comunidades concentran el grueso de las operaciones, Madrid y Castilla-La Mancha lideran el crecimiento. Por el contrario, nueve regiones registraron descensos en comparación con julio del año pasado, siendo Castilla y León la que más retrocede.
En el segmento de vehículos comerciales, las subidas son generalizadas, con excepción de cuatro comunidades autónomas que han registrado ligeras caídas.
El presidente de Ancove, Eric Iglesias, ha valorado positivamente la evolución del mercado, aunque ha expresado su preocupación por la falta de homogeneidad entre regiones. “Nos preocupa la disparidad en el mercado nacional, con subidas concentradas en unas pocas comunidades”, ha señalado.
Navarra, Canarias y La Rioja lideran las subidas de precio
En lo que respecta al precio medio por comunidades autónomas, las diferencias también son notables. Navarra encabeza el ranking con una subida interanual del 20%, seguida de Canarias (+15,5%) y La Rioja (+14,7%). También destacan los incrementos en Asturias (+11%), Extremadura (+10,6%) y Murcia (+10,3%).
En valores absolutos, el País Vasco es la comunidad donde los coches de ocasión son más caros, con una media de 19.529 euros, por delante de Cataluña (19.422 euros) y Madrid (19.331 euros). En el extremo opuesto se sitúan Extremadura (15.559 euros), Canarias (16.088 euros) y La Rioja (16.082 euros), con diferencias de hasta 4.000 euros según la región.
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