La firma coreana lanza una campaña promocional exclusiva este verano para su nuevo urbano eléctrico, con financiación especial y las ayudas del Plan Moves III. Un modelo que combina precio, autonomía y tecnología para democratizar la movilidad cero emisiones.
Hyundai quiere marcar un antes y un después en el mercado de la movilidad eléctrica en España. Para ello, ha anunciado una promoción exclusiva durante el mes de agosto de 2025 con el nuevo Hyundai Inster, que podrá adquirirse desde 13.980 euros siempre que se financie a través de Hyundai Finance y se apliquen los 7.000 euros de ayudas por achatarramiento del Plan Moves III.
La marca lo define como el “primer vehículo eléctrico que democratiza las tecnologías más avanzadas”, un posicionamiento con el que pretende acercar la electrificación a un público mucho más amplio.
Autonomía y recarga al alcance de todos
El Inster ofrece cifras que lo sitúan a la cabeza de su categoría. Con una autonomía homologada de hasta 355 kilómetros en ciclo combinado y de 518 kilómetros en uso urbano, se presenta como una opción ideal tanto para el día a día en ciudad como para desplazamientos más largos.
La recarga rápida es otro de sus puntos fuertes: admite potencias de hasta 120 kW en tomas CCS, lo que le permite pasar del 10 al 80% de carga en unos 30 minutos. En términos prácticos, significa recuperar energía suficiente para recorrer 100 kilómetros en solo 12 minutos.
De serie, Hyundai incorpora un cargador de a bordo de 11 kW y, como valor añadido, ofrece a sus clientes la instalación gratuita de un punto de recarga doméstico Iberdrola, con tres años de garantía y asistencia 24 horas. Además, su planificador de rutas EV no solo indica la ubicación y disponibilidad de cargadores en tiempo real, sino que también preacondiciona la batería al acercarse a un punto de carga rápida, optimizando tiempos y eficiencia.
Dos acabados con mucho equipamiento
Hyundai ha configurado el Inster en dos niveles de acabado que sorprenden por la dotación tecnológica incluso en la versión más básica.
El acabado Klass incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, cargador inalámbrico para móviles, cristales tintados, asientos calefactables para conductor y pasajero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, así como un volante multifunción calefactable. Elementos que en otros modelos suelen reservarse para gamas superiores.
La versión Tecno, más equipada, añade faros Full LED, llantas de 17 pulgadas, carrocería bicolor, visión periférica 360 grados, alerta de tráfico cruzado, asistente de ángulo muerto, climatización por bomba de calor y la funcionalidad de carga bidireccional V2L con una potencia de 3,6 kW, ideal para alimentar dispositivos externos.
Espacio interior y tecnología conectada
Aunque mide poco más de 4 metros de largo, el Hyundai Inster sorprende por su espacioso habitáculo gracias a una distancia entre ejes de 2,58 metros. Todos los asientos, incluido el del acompañante, pueden abatirse para dejar una superficie completamente plana que alcanza los 1.059 litros de capacidad, permitiendo transportar objetos de hasta 2,30 metros o incluso descansar en su interior.
La conectividad es otro de los puntos clave. El modelo incorpora dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra para el sistema multimedia, con integración con Apple CarPlay, Android Auto y conexión Bluetooth múltiple. También dispone de control por voz y de la Hyundai Digital Key 2 Touch, que permite abrir e iniciar el coche con el smartphone.
Confort de marcha y seguridad de serie
Hyundai asegura haber trabajado a fondo en la reducción de ruidos y vibraciones para ofrecer una experiencia de conducción más refinada. A nivel dinámico, equipa un completo paquete de asistencias a la conducción y hasta cinco niveles de retención energética, lo que permite al conductor ajustar la regeneración de la batería según el tipo de trayecto.
Entre las funciones más innovadoras destaca el sistema i-Pedal, que posibilita una conducción con un solo pedal, aumentando la eficiencia y simplificando la experiencia al volante.
Democratizar la electrificación
Con esta ofensiva comercial y tecnológica, Hyundai refuerza su estrategia de hacer que la movilidad eléctrica sea accesible para todos los públicos. El nuevo Inster no solo destaca por su precio rompedor, sino también por la autonomía, la versatilidad y el alto nivel de equipamiento que ofrece desde su versión de acceso.
Agosto se perfila así como el mes clave para comprobar si el Inster logra su objetivo: convertirse en el coche eléctrico que marque la diferencia en el mercado español.
The Motor Lobby 
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