Múnich vuelve a convertirse en el epicentro mundial del automóvil con la celebración del IAA Mobility 2025, la gran cita donde Europa y China miden fuerzas por el futuro de la movilidad. Los fabricantes europeos muestran sus cartas con nuevos eléctricos y estrategias de software, mientras que las marcas chinas llegan con una ofensiva imparable en precio, tecnología y velocidad de desarrollo. En medio del pulso, Seat y Cupra reivindican protagonismo con estrenos que refuerzan el papel español en la gran batalla del coche eléctrico.
El IAA Mobility 2025 ya está en marcha y Múnich se convierte, una vez más, en el epicentro mundial de la industria del automóvil. No es un salón más, ni siquiera una feria internacional al uso. Lo que se vive estos días en la capital bávara es un pulso global entre Europa y China por la supremacía del coche eléctrico, el software y la movilidad inteligente.
El lema oficial, “It’s All About Mobility”, refleja la magnitud de la transformación: ya no se trata solo de fabricar vehículos, sino de construir ecosistemas completos donde la inteligencia artificial, la autonomía y la conectividad definen la experiencia del usuario. Y, en ese tablero, los jugadores europeos y chinos han llegado a Múnich con estrategias claras y, sobre todo, con la determinación de no ceder terreno en la que será la década decisiva del automóvil.
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