Kia refuerza su estrategia de electrificación con el lanzamiento del EV5, un C-SUV diseñado para conquistar al público europeo con un diseño robusto, gran autonomía y tecnología de vanguardia. Junto a él llega el PV5, primer modelo de la nueva familia de vehículos comerciales eléctricos PBV, que marca el inicio de una ofensiva ambiciosa en la movilidad profesional.
La marca coreana no quiere perder protagonismo en un mercado donde la competencia se recrudece cada mes. Tras los buenos resultados de sus modelos eléctricos más consolidados, como el EV6 o el más reciente y exitoso EV3, Kia da ahora un paso decisivo con la presentación del EV5, un modelo llamado a convertirse en uno de los pilares de su gama europea. Y lo hace acompañado del PV5, que abre la puerta a una nueva categoría de vehículos eléctricos comerciales capaces de adaptarse a múltiples usos.
Un SUV con acento europeo
El Kia EV5 es, en esencia, el SUV eléctrico compacto que faltaba en la gama de la marca. Posicionado en el segmento C, uno de los más demandados en Europa, mide 4,61 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,67 de alto, con una distancia entre ejes de 2,75 metros. Estas proporciones lo sitúan en el corazón del mercado, en competencia directa con propuestas como el Volkswagen ID.4, el Tesla Model Y o el BYD Atto 3.
Su diseño sigue la línea marcada por el lenguaje estético “Opposites United”, con trazos angulares, superficies robustas y una firma lumínica denominada “Star Map” que busca dar personalidad a un frontal musculoso. El resultado es un SUV de presencia sólida pero moderno, con un aire claramente adaptado al gusto europeo.
Espacio y habitabilidad pensados para el día a día
Uno de los puntos fuertes del EV5 es su amplio interior, donde Kia ha puesto especial empeño en ofrecer practicidad y modularidad. El maletero trasero cubica 566 litros, ampliables hasta 1.650 con los asientos abatidos, y se suma un pequeño espacio de 44 litros bajo el capó delantero. En el habitáculo, la tecnología manda: tres pantallas dominan el salpicadero, con un cuadro digital de 12,3 pulgadas, un sistema multimedia de igual tamaño y una pantalla adicional de 5,3 pulgadas para el climatizador.
Además, incorpora el sistema ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), compatible con actualizaciones inalámbricas y con funciones como la llave digital 2.0 o el reconocimiento de huella dactilar. El confort se completa con climatización trizona, asientos traseros reclinables y detalles de equipamiento que acercan este SUV eléctrico al nivel premium.
Autonomía y tecnología eléctrica a la altura
El EV5 equipa una batería de 81,4 kWh que alimenta un motor delantero de 160 kW (unos 217 CV) y 295 Nm de par máximo. Según ciclo WLTP, su autonomía se sitúa en hasta 530 kilómetros, una cifra que lo coloca en la parte alta del segmento y que responde a la necesidad de los conductores europeos de recorrer largas distancias sin comprometer la movilidad.
La carga rápida en corriente continua permite recuperar del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos, una cifra competitiva aunque no tan ambiciosa como la de otros modelos de la marca basados en la plataforma E-GMP con arquitectura de 800 voltios. Aun así, Kia asegura que el EV5 está preparado para responder a las exigencias diarias de un usuario medio.
Seguridad y asistentes a la conducción
El arsenal tecnológico también llega al apartado de la seguridad. El EV5 equipa hasta siete airbags y un paquete ADAS de última generación. Entre sus funciones destacan el control de crucero adaptativo con parada y arranque, el asistente de mantenimiento de carril HDA2, el sistema de lectura de señales de tráfico ISLA y el asistente de estacionamiento remoto RSPA 2.0.
Todo ello convierte al EV5 en un coche no solo moderno, sino también seguro, cumpliendo con la normativa europea más estricta en este apartado.
Kia PV5: la revolución en la movilidad profesional
Junto al SUV compacto, Kia ha presentado el PV5, primer modelo de la nueva gama PBV (Platform Beyond Vehicle). Este vehículo comercial eléctrico está concebido como una solución flexible y modular para empresas y profesionales, capaz de transformarse en función de las necesidades de transporte.
El PV5 llega en múltiples configuraciones: versión Cargo para mercancías, Passenger para transporte de personas, Chassis Cab adaptable a diferentes carrocerías y una variante de techo alto que amplía la capacidad de carga. Sus dimensiones —4,69 metros de largo y una batalla de casi 3 metros— lo convierten en un vehículo espacioso, mientras que la autonomía estimada ronda los 400 kilómetros, suficiente para cubrir las exigencias de flotas urbanas y periurbanas.
La carga rápida también está presente, con la posibilidad de recuperar gran parte de la batería en apenas media hora. Kia no se limita a ofrecer un vehículo, sino una plataforma abierta a conversiones específicas, desde furgonetas refrigeradas hasta modelos camper o adaptaciones para personas con movilidad reducida.
Una estrategia ambiciosa para Europa
El desembarco conjunto del EV5 y el PV5 refleja la clara estrategia de Kia de afianzarse en dos frentes: el de la movilidad particular, con un SUV de dimensiones equilibradas y gran autonomía, y el de la movilidad profesional, con un vehículo versátil que promete reducir costes operativos a las empresas.
En un mercado europeo que exige cada vez más electrificación y que se muestra competitivo hasta la saturación, Kia apuesta por diferenciarse a través del diseño, la tecnología y la practicidad. El EV5 llegará a los concesionarios españoles en noviembre de 2025, mientras que el PV5 está previsto para la segunda mitad del próximo año.
Con el EV5, Kia se adentra en el corazón del segmento más disputado de Europa ofreciendo un SUV robusto, tecnológico y con autonomía suficiente para competir con los grandes. Con el PV5, la marca coreana muestra que la electrificación no solo afecta a los turismos, sino también al transporte profesional, donde la eficiencia y la versatilidad marcan la diferencia.
Ambos modelos son, en definitiva, un reflejo de la ambición de Kia por liderar una nueva era en la movilidad eléctrica.
The Motor Lobby 
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