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Archive for 19 de septiembre de 2025

Madrid se ha volcado con la movilidad eléctrica en la décima edición de la Feria VEM. Durante tres días, la Plaza de Colón se convierte en un salón del automóvil al aire libre donde fabricantes como Renault, Kia, Nissan, Lexus, Ford, Smart, Polestar, Xpeng o Cupra muestran sus últimos lanzamientos eléctricos, con pruebas de conducción, ofertas exclusivas y un ambiente festivo que confirma que la electromovilidad ya no es el futuro, sino el presente.

La Plaza de Colón de Madrid ha vuelto a convertirse en el epicentro de la movilidad eléctrica. Del 19 al 21 de septiembre se celebra la décima edición de la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, más conocida como VEM, una cita que se ha consolidado en el calendario como el escaparate más importante para conocer de cerca el presente y el futuro de la electromovilidad en España. Lo que en 2015 comenzó como una feria casi experimental organizada por AEDIVE se ha transformado en un evento multitudinario que atrae a más de 30.000 visitantes, decenas de marcas y una oferta cada vez más variada que va mucho más allá del coche eléctrico.

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En España, una parte significativa del parque de motocicletas circula al margen de la normativa. Según un informe elaborado por AECA-ITV con datos de la Dirección General de Tráfico, casi el 40% de las motos no tiene la ITV en vigor, lo que supone un serio riesgo para la seguridad vial y el control de emisiones. La situación resulta aún más preocupante en el caso de los ciclomotores: hasta un 76% de ellos evade la inspección técnica obligatoria. A ello se suma que más de una cuarta parte de las motocicletas carece de seguro, lo que agrava la magnitud del problema.

El parque de motocicletas en España arrastra un grave problema de incumplimiento legal y de seguridad. Según un informe elaborado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 37% de las motos que circulan por el país no tiene la ITV en vigor.

En cifras absolutas, de las 4,37 millones de motocicletas registradas, al menos 1,6 millones circulan sin haber pasado la inspección técnica obligatoria. La situación es todavía más preocupante entre los ciclomotores, donde la proporción de incumplimiento alcanza el 76%.

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Casi cuatro millones de coches en España han rebasado ya la barrera de los 250.000 kilómetros. Cada vez son más los conductores que exprimen al máximo la vida útil de sus vehículos, prolongando su uso durante años. De hecho, el 15% del parque automovilístico nacional circula con un kilometraje superior a ese umbral, una cifra muy por encima de la media general en España, que se sitúa en 171.000 kilómetros.

El parque automovilístico español evidencia un uso intensivo y prolongado de los vehículos. Un nuevo estudio de Carfax, difundido con motivo del Día Mundial del Coche Usado, revela que cerca de cuatro millones de coches en circulación —un 15% del total— superan los 250.000 kilómetros, muy por encima de la media nacional, que se sitúa en 171.000.

La cifra pone de relieve la confianza de los conductores españoles en la durabilidad de sus vehículos, al mismo tiempo que refleja una dependencia económica que retrasa la renovación del parque. Los automóviles que sobrepasan este umbral de kilometraje tienen además una antigüedad media de 20 años, frente a los 15 del conjunto total.

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