En España, una parte significativa del parque de motocicletas circula al margen de la normativa. Según un informe elaborado por AECA-ITV con datos de la Dirección General de Tráfico, casi el 40% de las motos no tiene la ITV en vigor, lo que supone un serio riesgo para la seguridad vial y el control de emisiones. La situación resulta aún más preocupante en el caso de los ciclomotores: hasta un 76% de ellos evade la inspección técnica obligatoria. A ello se suma que más de una cuarta parte de las motocicletas carece de seguro, lo que agrava la magnitud del problema.
El parque de motocicletas en España arrastra un grave problema de incumplimiento legal y de seguridad. Según un informe elaborado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 37% de las motos que circulan por el país no tiene la ITV en vigor.
En cifras absolutas, de las 4,37 millones de motocicletas registradas, al menos 1,6 millones circulan sin haber pasado la inspección técnica obligatoria. La situación es todavía más preocupante entre los ciclomotores, donde la proporción de incumplimiento alcanza el 76%.
“Pese a los esfuerzos y campañas de seguridad de la DGT y a las acciones de concienciación que realizamos desde AECA-ITV, casi 4 de cada 10 motos en nuestras carreteras podrían no estar cumpliendo con los estándares de seguridad vial ni con los requisitos medioambientales”, ha subrayado Guillermo Magaz, director gerente de la asociación.
El problema del seguro: uno de cada cuatro sin cobertura
La DGT también pone de relieve otro dato alarmante: el 27% de las motocicletas circula sin el seguro obligatorio en vigor. En el caso de los ciclomotores, el nivel de incumplimiento se dispara hasta el 69%.
Al cruzar la información, AECA-ITV concluye que más de un millón de motos en España no disponen ni de la ITV al día ni del seguro obligatorio, una situación que se repite con cifras similares en el caso de los ciclomotores.
Una cuestión de seguridad vial
La preocupación se agrava si se relacionan estos datos con la siniestralidad. En lo que va de año, hasta el 10 de septiembre, han fallecido 207 motoristas y 14 personas que viajaban en ciclomotores en las carreteras españolas.
“Es una situación realmente preocupante”, advierte Magaz. “Si queremos reducir la siniestralidad, es imprescindible garantizar que tanto las motos como los ciclomotores pasan la ITV, están asegurados y en buen estado de mantenimiento”.
The Motor Lobby 
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