La firma coreana da un salto cualitativo con un SUV híbrido desarrollado junto a BYD que combina 204 caballos, un consumo ajustado y una autonomía que supera los 1.200 kilómetros, desde 31.500 euros.
KGM avanza con paso firme en su renovación tecnológica. Apenas un año después de irrumpir en el mercado con el sorprendente Torres, la marca coreana presenta ahora su versión híbrida autorrecargable, un modelo que eleva el listón en eficiencia y refinamiento sin renunciar a su marcado carácter SUV. Con el nuevo Torres Hybrid, fruto de la colaboración con BYD, KGM introduce un sistema híbrido de nueva generación que permite recorrer más de mil kilómetros sin necesidad de enchufe, consolidando su posición entre las propuestas más equilibradas y sensatas del segmento.
KGM ha dado un golpe sobre la mesa. La firma coreana, que hace poco más de un año sorprendía con el lanzamiento del Torres, su SUV más ambicioso hasta la fecha, vuelve a ser noticia con la llegada del Torres Hybrid (HEV). Este modelo no solo refuerza la ofensiva de la marca en el competido segmento de los SUV electrificados, sino que introduce una tecnología híbrida de nueva generación desarrollada en colaboración con BYD, uno de los líderes mundiales en movilidad eléctrica.
El resultado es un vehículo que combina eficiencia, potencia y una sorprendente autonomía sin necesidad de enchufe, todo ello manteniendo un diseño robusto y una habitabilidad sobresaliente. En definitiva, el SUV más eléctrico sin enchufe, que además llega con un precio de salida de 31.500 euros.
Un diseño que mantiene el ADN aventurero
El Torres ha sido, desde su lanzamiento, un modelo con identidad propia. Su nombre rinde homenaje al Parque Nacional Torres del Paine, en Chile, símbolo de naturaleza y fortaleza, y su estética sigue reflejando ese espíritu aventurero.
La versión híbrida conserva la filosofía Powered by Toughness, que define el nuevo lenguaje de diseño de KGM. El frontal, poderoso y vertical, transmite robustez; el perfil destaca por sus pasos de rueda musculosos y las llantas de 17, 18 o 20 pulgadas; y la zaga mantiene el icónico portón trasero hexagonal, inspirado en los todoterrenos clásicos con rueda de repuesto exterior.
El conjunto combina solidez y modernidad con una personalidad inconfundible. Un SUV que, desde cualquier ángulo, impone respeto y marca diferencia.
Dual-Tech HEV: la tecnología que cambia las reglas
La gran revolución del nuevo Torres llega bajo su carrocería. El sistema híbrido autorrecargable Dual-Tech HEV, fruto de la colaboración entre KGM y BYD, marca un antes y un después para la marca coreana. Este conjunto combina un motor 1.5 turbo de gasolina con un motor eléctrico gestionado por la transmisión e-DHT, alcanzando una potencia total de 204 CV.
El sistema ofrece tres modos de conducción —Eco, Sport y Confort— y tres niveles de frenada regenerativa, ajustables mediante levas detrás del volante, lo que permite adaptar la respuesta y aprovechar al máximo la energía en cada situación.
Los datos de eficiencia son notables: un consumo combinado de solo 5,86 l/100 km y una autonomía de hasta 1.280 km, con registros que en las fases más favorables de homologación bajan incluso a 3,9 l/100 km. En ciudad, el sistema permite circular en modo 100 % eléctrico hasta el 94 % del tiempo, ofreciendo una experiencia de conducción silenciosa, suave y sorprendentemente eléctrica para un coche sin enchufe.
Interior digital y de alta calidad
El salto tecnológico del Torres Hybrid se percibe nada más abrir la puerta. Su interior combina tecnología, confort y amplitud con un diseño mucho más cuidado que el de su antecesor.
Destaca el nuevo conjunto de pantallas contiguas de 12,3 pulgadas, que integran el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento en una única superficie panorámica. Esta disposición refuerza la sensación de modernidad y mejora la experiencia de conducción con gráficos claros, conectividad total y una interfaz intuitiva.
La calidad de los materiales, el confort de los asientos y la excelente habitabilidad trasera completan un habitáculo de primer nivel. El maletero de 703 litros continúa siendo una de las grandes bazas del modelo, superando a la mayoría de sus rivales directos en capacidad de carga.
Seguridad de referencia
El nuevo Torres Hybrid mantiene el estándar de seguridad que caracteriza a KGM, incorporando siete airbags y un avanzado paquete ADAS con hasta 23 parámetros de asistencia a la conducción.
Entre ellos se incluyen el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia, la alerta de tráfico cruzado trasero y el reconocimiento de señales de tráfico, entre otros. Todo este arsenal llega de serie, incluso en las versiones de acceso, situando al Torres entre los SUV más completos en seguridad activa y pasiva.
Confort y rendimiento: equilibrio perfecto
El nuevo sistema híbrido no solo mejora la eficiencia, también eleva la calidad de rodadura. La entrega de par instantáneo del motor eléctrico se combina con la suavidad del propulsor térmico, ofreciendo una conducción más fluida y refinada, especialmente en ciudad.
La altura libre al suelo de 20 centímetros y las dimensiones generosas del coche —más de 4,7 metros de largo— lo convierten en un SUV ideal tanto para largos viajes como para escapadas por terrenos irregulares. Los tres modos de conducción permiten variar el carácter del vehículo, desde la eficiencia máxima en Eco, hasta un comportamiento más dinámico en Sport, sin renunciar al confort diario.
Precio y posicionamiento: tecnología al alcance
En un mercado donde los SUV híbridos superan con facilidad los 38.000 euros, KGM irrumpe con una propuesta difícil de ignorar. El Torres Hybrid parte desde 31.500 €, una cifra que lo sitúa claramente por debajo de competidores como el Toyota RAV4, el Hyundai Tucson HEV o el Honda CR-V e:HEV, sin ceder terreno en potencia, tecnología ni equipamiento.
El nivel de dotación de serie es amplio: volante de cuero, cámara trasera, climatizador automático, cuadro digital completo, asistentes de seguridad SASS y un sinfín de elementos propios de modelos de categoría superior. KGM mantiene así su filosofía de ofrecer más por menos, pero ahora con una ejecución mucho más madura y convincente.
La nueva era de KGM
Con el Torres Hybrid, la marca coreana entra de lleno en la era de la electrificación sin perder su esencia. Este SUV híbrido autorrecargable no es solo un paso lógico en la evolución del modelo, sino una declaración de intenciones: eficiencia, tecnología y diseño con carácter.
El sistema Dual-Tech, fruto de la colaboración con BYD, demuestra que KGM apuesta por la innovación real, ofreciendo un coche capaz de combinar la autonomía de un térmico con la suavidad y silencio de un eléctrico.
El resultado es un SUV avanzado, eficiente, amplio y con una excelente relación calidad-precio, que se postula como una de las alternativas más interesantes del momento.
Un híbrido con alma propia
El KGM Torres Hybrid representa un punto de inflexión para la marca. Con su diseño inconfundible, un interior digital de vanguardia, un sistema híbrido de desarrollo propio y un precio competitivo, KGM demuestra que puede medirse con los mejores.
No necesita enchufe, pero ofrece sensaciones eléctricas; no es un coche de lujo, pero transmite refinamiento; y no es caro, pero ofrece tecnología de primer nivel.
En resumen, el Torres Hybrid es el SUV más eléctrico sin enchufe, un modelo que marca el camino de la nueva KGM: ambiciosa, eficiente y dispuesta a conquistar el futuro.
The Motor Lobby 
Deja un comentario