El mercado del vehículo eléctrico de ocasión vive un momento de transformación: los precios siguen cayendo, pero las ventas crecen con fuerza. Según el informe Electricar VO 2025 de coches.net y Ganvam, el precio medio ha descendido un 10,3% en el último año, hasta los 30.626 euros, mientras la demanda ha aumentado un 35%, impulsada por la mayor oferta, la bajada de precios y el liderazgo de marcas como Tesla.
El mercado del coche eléctrico de segunda mano sigue mostrando una doble tendencia que define su evolución en 2025: los precios continúan a la baja, mientras la demanda no deja de crecer. Según el tercer informe trimestral Electricar VO 2025, elaborado por coches.net junto con la patronal Ganvam, el precio medio de un vehículo eléctrico de ocasión ha caído un 10,3% interanual, situándose en 30.626 euros, mientras que la demanda ha aumentado un 35%.
Aunque el ajuste de precios sigue su curso, los expertos apuntan a una cierta estabilización después de más de dos años de caídas continuadas. El ritmo de descenso se está moderando y el mercado parece estar acercándose a un punto de equilibrio entre oferta y demanda.
En los últimos meses se ha evidenciado este cambio de tendencia: en agosto, el precio medio cayó un 12,3% interanual, mientras que en julio lo hizo un 12%. En algo más de dos años, el coste medio de un eléctrico de segunda mano ha pasado de los 36.827 euros registrados en enero de 2024 a poco más de 30.000 euros en septiembre de 2025, lo que supone una diferencia superior a los 6.500 euros. Esta evolución ha contribuido a reducir la brecha con los vehículos de combustión, haciendo que la compra de un eléctrico usado resulte cada vez más asequible para los consumidores.
Caídas generalizadas en toda España
El informe de coches.net y Ganvam revela que la bajada de precios afecta de forma generalizada a casi todas las comunidades autónomas. Las caídas más acusadas se han producido en el País Vasco (-23,7%), Asturias (-21,1%), Galicia (-15,9%), Cantabria (-13,7%) y la Comunidad Valenciana (-13,2%).
La única excepción la marca La Rioja, donde el precio medio ha subido un 30,9%, aunque este incremento se explica por el escaso volumen de oferta en la región, lo que distorsiona las estadísticas.
En el resto del territorio, los precios oscilan entre los 27.935 euros de Madrid —una de las regiones con el mercado más competitivo— y los 36.595 euros de Navarra o los 34.830 euros de Baleares, que lideran el ranking de comunidades más caras.
Si se comparan estos valores con los registrados hace apenas dos años, la diferencia es aún más evidente: regiones como Cataluña, Andalucía o la Comunidad Valenciana, que en 2023 superaban ampliamente los 35.000 euros de media, han ajustado sus precios entre 4.000 y 5.000 euros.
Para los compradores, esto se traduce en un abaratamiento de alrededor del 20% respecto a 2023, un factor que está cambiando la percepción del coche eléctrico de segunda mano. “El ajuste de precios y la creciente oferta de modelos han hecho que el vehículo eléctrico usado deje de ser un producto de nicho para convertirse en una opción real y atractiva para muchos conductores”, explican desde coches.net y Ganvam.
Tesla impulsa las ventas y lidera el mercado
En cuanto al volumen de operaciones, las ventas de eléctricos de ocasión han crecido un 24% en lo que va de año. Entre enero y septiembre de 2025 se han vendido 20.169 unidades, frente a las 13.403 registradas en el mismo periodo de 2024.
La gran mayoría de los vehículos vendidos —el 80%— tienen menos de cinco años de antigüedad. De ellos, un 24% son seminuevos, un 33% tienen entre uno y tres años y otro 25% cuentan con entre cuatro y cinco años. Este perfil de oferta muestra un mercado joven y con una alta rotación, donde las marcas más consolidadas en movilidad eléctrica continúan liderando las preferencias.
El Tesla Model 3 vuelve a ser el coche eléctrico de ocasión más vendido en España, con 1.773 unidades hasta septiembre, lo que representa un crecimiento del 133% respecto al mismo periodo del año pasado. Le sigue el Fiat 500e, que se consolida en segunda posición con 932 unidades vendidas y un aumento del 143%. El Renault Zoe, con 895 unidades, completa el podio, confirmando su buena acogida en el mercado de segunda mano.
Un mercado que madura
Los analistas coinciden en que el mercado del vehículo eléctrico de ocasión está entrando en una nueva fase de madurez. El aumento de la oferta, el fin de las expectativas de reventa a precios altos y la mayor confianza de los consumidores en la tecnología están impulsando una normalización progresiva de los precios.
Además, la mejora en la autonomía de los nuevos modelos eléctricos y la ampliación de la red de carga pública están ayudando a reducir las reticencias de los compradores. “Estamos asistiendo al principio de una segunda vida del coche eléctrico: los precios se ajustan, las oportunidades crecen y los conductores empiezan a ver el eléctrico usado como una opción lógica”, apuntan desde Ganvam.
Si la tendencia continúa, los expertos prevén que el mercado podría estabilizarse definitivamente a lo largo de 2026, con un equilibrio más claro entre precios, oferta y demanda. Mientras tanto, la realidad es que, por primera vez, los eléctricos de ocasión están comenzando a competir en igualdad de condiciones con los modelos de combustión, abriendo una nueva etapa para la movilidad sostenible en España.
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