El fabricante chino consolida su imparable crecimiento en la movilidad eléctrica al alcanzar los 15 millones de vehículos enchufables producidos en todo el mundo, mientras refuerza su posición en el mercado español, donde ya suma 30.000 matriculaciones en apenas dos años gracias al éxito de una gama cada vez más amplia y competitiva.
BYD sigue quemando etapas en el mercado español a una velocidad inédita. La marca china ha alcanzado las 30.000 unidades matriculadas en España desde que inició su operativa comercial en marzo de 2023, un hito que coincide en el tiempo con otro símbolo de su consolidación: la entrega de un BYD SEAL U DM-i en Valladolid, en el concesionario Hidamoción, a José Raúl Bernal. No se trata de una unidad cualquiera, sino del modelo que lidera el mercado de vehículos enchufables en España en 2025.
La progresión de BYD desde su desembarco en nuestro país ha sido tan constante como acelerada, especialmente en los últimos meses. Tras alcanzar las primeras 1.000 matriculaciones en marzo de 2024, justo un año después de su llegada, la marca cerró ese ejercicio con 5.393 vehículos enchufables vendidos. El ritmo no hizo más que intensificarse en 2025: en abril superó las 10.000 unidades acumuladas y, apenas cuatro meses después, en agosto, alcanzó las 20.000.
La segunda mitad del año ha confirmado esa tendencia al alza. En solo cuatro meses, BYD ha pasado de 20.000 a 30.000 unidades comercializadas, un dato que refleja el creciente respaldo del cliente español a su propuesta, basada en una combinación de tecnología propia, calidad percibida y precios competitivos en un momento clave para la electrificación del automóvil.
El éxito de la marca se apoya, en gran medida, en una gama de modelos enchufables que se han convertido en referencia en sus respectivos segmentos. El SEAL U, disponible tanto en versión híbrida enchufable DM-i como en variante 100% eléctrica, es el auténtico pilar comercial de BYD en España. Desde su lanzamiento acumula 11.785 unidades vendidas. Dentro de ese volumen, el SEAL U DM-i ha sido decisivo, situándose a cierre de noviembre como el híbrido enchufable más vendido del mercado español en 2025, con 8.394 matriculaciones y una contundente cuota del 32,4%.
El segundo modelo más comercializado es el BYD ATTO 3, uno de los primeros en llegar al mercado nacional y que suma ya 4.062 unidades vendidas. Este SUV compacto 100% eléctrico no solo mantiene un ritmo sólido, sino que se ha consolidado como líder de su categoría en 2025, con 2.297 unidades y una cuota del 13,2% hasta noviembre.
La tercera posición la ocupa el BYD DOLPHIN SURF, con 3.895 unidades comercializadas. El modelo más urbano de la gama ha tenido una acogida fulgurante y, apenas siete meses después de su lanzamiento en España, lidera el segmento A de eléctricos en el acumulado del año, con 3.485 matriculaciones y una cuota de mercado del 64,1%.
En cuarto lugar aparece el BYD SEAL, con 3.195 unidades vendidas. La berlina eléctrica del segmento D destaca por soluciones técnicas avanzadas como la arquitectura Cell to Body o el sistema iTAC de control activo del par, combinando eficiencia, deportividad y un elevado nivel de equipamiento.
Cierra el Top 5 el BYD DOLPHIN, con 2.911 unidades comercializadas. Este compacto se ha convertido en una de las referencias del segmento C eléctrico, con 1.530 matriculaciones en los once primeros meses del año y una cuota de mercado del 30,6%.
Con el listón ya situado en las 30.000 unidades vendidas y un ritmo de crecimiento que no da señales de agotamiento, BYD se consolida como uno de los actores clave del mercado español y se coloca en una posición privilegiada para liderar, en los próximos años, la transición hacia una movilidad más sostenible.
15 millones de enchufables
BYD continúa ampliando su ventaja en la carrera global por la electrificación del automóvil. El fabricante asiático, líder mundial en vehículos enchufables y en tecnologías de baterías, ha alcanzado un nuevo hito al celebrar la producción de su vehículo enchufable número 15 millones, un paso de enorme relevancia en su estrategia de impulso a la movilidad sostenible.
El récord de producción se ha conmemorado con una ceremonia en la fábrica que BYD opera desde hace tres años en Jinan. La unidad que ha marcado la cifra de 15 millones es, además, el ejemplar número 15.000 del DENZA N8L, un SUV de seis plazas perteneciente a la división premium del grupo. Este modelo comparte tecnologías clave como la plataforma e³ y el sistema híbrido enchufable Super DM con el Z9GT, el shooting brake con el que DENZA tiene previsto iniciar su desembarco en el mercado europeo en 2026.
La trayectoria de BYD en el ámbito de los vehículos enchufables comenzó en 2008 con el lanzamiento del BYD F3DM, el primer híbrido enchufable producido en serie a nivel mundial. Desde entonces, la aceleración ha sido exponencial: tras necesitar 13 años para alcanzar el primer millón de unidades, la marca ha pasado de 10 a 15 millones en apenas 13 meses. El último millón se ha producido en poco más de dos meses, después de que la unidad número 14 millones saliera de la línea de montaje el pasado 9 de octubre de 2025.
Este nuevo logro culmina un ejercicio de fuerte crecimiento para BYD. En los once primeros meses de 2025, la compañía ha producido 4,2 millones de vehículos enchufables, un 11,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Las ventas internacionales han alcanzado las 917.000 unidades, superando ya el total registrado en todo 2024, mientras que la presencia global del grupo se extiende a más de 110 países y regiones.
Como empresa tecnológica, BYD mantiene un fuerte compromiso con la investigación y el desarrollo. Solo en los tres primeros trimestres de 2025 ha invertido unos 5.300 millones de euros, un 31% más interanual. Un esfuerzo que se traduce en avances constantes, desde la química y el empaquetado de baterías hasta los sistemas de asistencia a la conducción o la tecnología de carga ultrarrápida Flash Charging, cuya llegada a Europa está prevista para 2026 y que promete tiempos de recarga equiparables a los de un repostaje convencional.
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