Con 92 km de autonomía eléctrica, una tecnología de vanguardia y una inédita pantalla deslizante, el nuevo modelo del Grupo Chery se posiciona como una de las apuestas más SUV más rompedoras del momento.
El sector del automóvil en España asiste este febrero de 2026 a un movimiento tectónico que podría cambiar las reglas del juego en la categoría de los híbridos enchufables. Tras la consolidación del Omoda 5, la marca del Grupo Chery redobla su apuesta con la llegada del nuevo Omoda 7 SHS. Este modelo no solo llega para competir en prestaciones, sino que aterriza con una agresiva estrategia comercial que lo sitúa, por precio, en el terreno de vehículos de categorías inferiores.
Una oferta de lanzamiento que agita el segmento D
Omoda ha decidido entrar con fuerza. El precio de partida del Omoda 7 SHS se ha fijado en 32.990 euros, una cifra que además puede reducirse hasta los 30.740 euros con las ayudas del plan auto, altamente competitiva para un SUV de 4,66 metros de largo y casi 280 CV capaz de recorrer casi 100km en modo eléctrico.
Además, para incentivar las reservas durante este mes, la marca ha lanzado una promoción especial: los clientes que formalicen su compra antes de marzo podrán llevarse el acabado Premium al precio del acabado Pure, lo que supone un ahorro directo de unos 3.000 euros y el acceso gratuito a equipamiento de gama alta, como llantas de 20 pulgadas y el sistema de cámaras de 540 grados.
Tecnología disruptiva: La pantalla que «viaja» por el salpicadero
Si hay un elemento que define el interior del Omoda 7 SHS y que promete convertirse en el centro de todas las conversaciones en los concesionarios, es su pantalla central deslizante de 15,6 pulgadas.
A diferencia de las pantallas fijas que dominan el mercado actual, este panel con resolución 2.5K puede desplazarse lateralmente. Mediante un simple gesto táctil, el monitor se sitúa frente al copiloto, permitiéndole gestionar el infoentretenimiento o la navegación de forma ergonómica, y regresando a su posición central cuando el conductor lo requiere. Todo este ecosistema está movido por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, que garantiza una fluidez absoluta y un arranque del sistema en apenas 4 segundos.
Ingeniería SHS: Eficiencia para el mundo real
El corazón del Omoda 7 es el sistema Super Hybrid System (SHS) de tercera generación. Este conjunto mecánico combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de alta eficiencia térmica (44,5%) con dos motores eléctricos y una batería de 18,4 kWh.
Datos clave de rendimiento:
- Potencia combinada: 205 kW (279 CV).
- Autonomía eléctrica: 92 kilómetros (permitiendo la mayoría de trayectos diarios sin gastar una gota de combustible).
- Autonomía total: Más de 1.200 kilómetros combinando carga y depósito de 60 litros.
- Carga rápida: Capacidad de recargar del 30% al 80% en menos de 20 minutos gracias a su soporte de 40 kW en corriente continua.
Esta configuración le otorga la etiqueta CERO de la DGT, permitiendo el acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades españolas, un factor determinante para el comprador actual.
Seguridad y confianza: El blindaje de los 8 años
Omoda es consciente de que el comprador español valora la tranquilidad a largo plazo. Por ello, el Omoda 7 SHS estrena una garantía oficial de 8 años o 160.000 kilómetros, superando los estándares de la mayoría de fabricantes europeos y asiáticos.
En el apartado de seguridad, el vehículo no escatima. Incorpora de serie 19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre los que destacan el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia autónoma y el asistente de tráfico cruzado. Su estructura, compuesta en un 72% por aceros de alta resistencia, ha sido validada en el centro de pruebas de choque de Wuhu para cumplir con las normativas más exigentes.
Espacio y versatilidad familiar
Con una distancia entre ejes de 2.720 mm, el habitáculo ofrece una habitabilidad notable para cinco ocupantes. Los asientos deportivos de diseño envolvente cuentan con estructura multicapa para reducir la fatiga en viajes largos, mientras que el maletero ofrece una capacidad de hasta 1.294 litros con los asientos traseros abatidos, 550 litros en configuración normal, facilitando su uso como vehículo principal de la familia.
Además, el confort acústico se ha cuidado con cristales insonorizados de doble capa y un sistema de cancelación activa de ruido (ENC), una tecnología propia de segmentos premium que busca aislar a los pasajeros del ruido de rodadura y del motor térmico.
Un desafío directo a los líderes europeos
El Omoda 7 SHS no solo es un coche; es un desafío a la jerarquía establecida. Con un precio que supera por poco los 30.000 euros y una garantía extendida, la marca china quiere mirar de frente a modelos tan consolidados como el Kia Sportage o el Hyundai Tucson, ofreciendo más autonomía eléctrica y una carga tecnológica de lo más vanguardista.
La apuesta por España es total: con más de 100 puntos de venta ya operativos y una central de recambios en Guadalajara que asegura entregas en 24 horas, Omoda parece haber resuelto la ecuación de la postventa que tanto preocupaba a los usuarios de marcas emergentes.
The Motor Lobby 
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