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Archive for the ‘Tunning’ Category

Amari Design nos trae su interpretación de lo que sería el Range Rover Sport más bestia que puede circular por el asfalto, y a bien que su aspecto asusta de lo lindo. La nueva suspensión rebajada con las impresionantes llantas AD1 le dotan de una silueta digna de apisonadora, y los pasos de rueda tipo cueva, los paragolpes en fibra de carbono y las luces LED, o el prominente alerón trasero lo anuncian a los cuatro vientos.

Mecánicamente el bloque V8 de 5.0 litros y turbo recurre a una batería de de ajustes técnicos así como a una reprogramación de la centralita para llegar a la nada desdeñable cifra de 610CV que harán que el rugido y el comportamiento de esta bestia de la carretera sea acorde a su imagen.

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El BMW AC Schnitzer ACS 335d Coupé acaba de consagrarse como el coche diésel homologado para carretera más rápido del mundo. El modelo de la firma preparadora de Aachen, basado en el BMW 335d Coupé que de serie y gracias a la sobrealimentación Twin-Turbo consigue 286 CV, 580 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5,9 segundos, ha conseguido alcanzar los 288.7 Km/h en el anillo de Nardó, templo habitual de este tipo de logros por sus fantásticas características.

La prueba de velocidad se realizó como parte de la reunión anual de la revista alemana Auto Bild Sportscars, donde se escogen los mejores vehículos preparados del último año. En los 13 Kilómetros del Circuito de Nardó, el coupé de BMW modificado por AC Schnitzer ha conseguido marcar en el GPS la velocidad de 288,7 Km/h, convirtiéndose en el turismo diésel homologado para carretera más rápido del mundo.

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No se si el todopoderoso presidente de los EE.UU utilizaría este aparato para efectuar vuelos rasantes pero desde luego pocas cosas más impresionantes y patrióticas podría elegir. Inspirándose en el Air Force One, ese Boeing 747 tan especial en el que viaja el presidente de Norteamérica, el inigualable Corvette C6 ha sido sometido a un tratamiento de musculación agresiva digno de dopaje.

Loma Performance, creadores de la criatura coge el ya ancho C6 y lo dota 10 cm de más gracias a los arcos y a laterales en fibra de carbono, aunque el pico frontal y el spoiler trasero también usan ese material. Su anchura es espectacular, no le vale un único carril europeo seguro.

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Como se hace una llanta

Viernes de julio, calor sofocante pero ganas de aprender ¿verdad? ¿Qué tal una clase audiovisual de cómo se fabrica una llanta? Es uno de los elementos más importantes en el diseño, apariencia y comportamiento de un coche, y no creo que nadie a quien le gusten los coches no sueñe con tener un deportivo calzado con «zapatos» de 20 pulgadas capaces de reasfaltar cualquier carretera por la que circulen a golpe de gas. Buen fin de semana, ¡que ya no queda nada para agosto!

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