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Archive for the ‘Varios’ Category

La reunión entre la Comisión Europea y la industria automovilística, celebrada ayer en Bruselas, concluyó con compromisos relevantes: acelerar la revisión de los objetivos climáticos, reforzar la producción de baterías en Europa y lanzar una alianza para el coche conectado y autónomo.

El futuro del automóvil europeo se juega en Bruselas. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, presidió ayer un encuentro clave con los principales directivos de los fabricantes europeos en el marco del Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria Automovilística. Una cita que no se resolvió con decisiones definitivas, pero sí con acuerdos de calado que marcan un punto de inflexión en la relación entre Bruselas y la automoción.

El mensaje de fondo es claro: la Comisión está dispuesta a introducir flexibilidad en la aplicación de sus ambiciosos objetivos climáticos, al tiempo que refuerza el apoyo económico e institucional a una industria que representa más del 7% del PIB de la Unión Europea y sostiene trece millones de empleos directos e indirectos.

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Kia refuerza su estrategia de electrificación con el lanzamiento del EV5, un C-SUV diseñado para conquistar al público europeo con un diseño robusto, gran autonomía y tecnología de vanguardia. Junto a él llega el PV5, primer modelo de la nueva familia de vehículos comerciales eléctricos PBV, que marca el inicio de una ofensiva ambiciosa en la movilidad profesional.

La marca coreana no quiere perder protagonismo en un mercado donde la competencia se recrudece cada mes. Tras los buenos resultados de sus modelos eléctricos más consolidados, como el EV6 o el más reciente y exitoso EV3, Kia da ahora un paso decisivo con la presentación del EV5, un modelo llamado a convertirse en uno de los pilares de su gama europea. Y lo hace acompañado del PV5, que abre la puerta a una nueva categoría de vehículos eléctricos comerciales capaces de adaptarse a múltiples usos.

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El Renault Clio entra en su sexta generación dispuesto a redefinir las reglas del segmento B. La marca francesa presenta un modelo más atlético, tecnológico, eficiente y expresivo que nunca y con una nueva motorización full hybrid E-Tech de 160 CV.

Con más de 30 años de historia, el nuevo Clio rompe con sus antecesores mediante un diseño exterior completamente renovado cargado de carácter latino y una mecánica híbrida que promete sensaciones al volante sin sacrificar eficiencia. Inspirado en el concept car Emblème, el frontal adquiere gran expresividad con una parrilla prominente decorada por un degradado de diamantes y una nueva firma lumínica LED que evoca el logo de Renault. Las líneas del capó convergen hacia los faros encajados en un marco negro, dando al vehículo una «mirada» penetrante.

El nuevo Clio que hemos conocido en París crece en todas sus dimensiones -4,12 metros de largo((+67 mm), 1,77 m de ancho (+39 mm), 1,45 m de altura (+11 mm) y una distancia entre ejes ampliada a 2,59 m (+8 mm)-, su silueta se acerca a la de un coupé ultracompacto. Los pasos de rueda negros y las llantas de hasta 18” refuerzan su musculatura visual, mientras que los tiradores de las puertas traseras ocultos y el contorno afinado de las ventanillas aportan limpieza y elegancia al conjunto.

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Cupra vive su mejor momento tras superar el millón de coches fabricados en apenas siete años. Su CEO, Markus Haupt, defiende que la marca es “mucho más que un proyecto automovilístico” y avanza nuevos planes de inversión y expansión global. El futuro será eléctrico, con Martorell como epicentro y una estrategia ambiciosa que ya mira hacia 2030.

Cupra atraviesa el momento más dulce de su corta pero intensa historia. La firma nacida en 2018 como spin-off de SEAT no deja de batir récords y acaba de superar el millón de coches fabricados en apenas siete años de existencia, una cifra que la sitúa como la marca que más crece en Europa. Su CEO, Markus Haupt, ha repasado el presente y el futuro de la compañía con una claridad que deja pocas dudas: Cupra es ya un fenómeno industrial y comercial que trasciende lo automovilístico y se prepara para dar un salto aún mayor en el escenario global.

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Dacia sigue marcando la pauta en el uso del GLP como alternativa de movilidad asequible y eficiente. Con la llegada del nuevo motor hybrid-G 150 4×4, disponible en Duster y Bigster, la marca no solo mantiene su dominio en el mercado bifuel, sino que introduce un propulsor único que combina hibridación, tracción integral y una autonomía de hasta 1.500 kilómetros.

El nuevo hybrid-G 150 4×4 se posiciona como la opción más polivalente de la gama. Combina un bloque 1.2 mild hybrid 48V de 140 CV con un motor eléctrico trasero de 31 CV, alcanzando una potencia conjunta de 154 CV. La tracción total se gestiona mediante un sistema inteligente con caja automática de doble embrague de seis marchas y una caja de dos velocidades para el motor eléctrico, lo que garantiza tanto par instantáneo en bajas revoluciones como eficiencia en carretera.

Pero el verdadero salto está en el GLP. Dacia vuelve a diferenciarse con un sistema de bicarburación gasolina/GLP con dos depósitos de 50 litros cada uno. El resultado es una autonomía de hasta 1.500 kilómetros, un ahorro del 30% en combustible y 20 gramos menos de emisiones de CO₂ frente a las versiones gasolina equivalentes. Ningún otro fabricante ofrece actualmente algo parecido en esta categoría.

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Múnich vuelve a convertirse en el epicentro mundial del automóvil con la celebración del IAA Mobility 2025, la gran cita donde Europa y China miden fuerzas por el futuro de la movilidad. Los fabricantes europeos muestran sus cartas con nuevos eléctricos y estrategias de software, mientras que las marcas chinas llegan con una ofensiva imparable en precio, tecnología y velocidad de desarrollo. En medio del pulso, Seat y Cupra reivindican protagonismo con estrenos que refuerzan el papel español en la gran batalla del coche eléctrico.

El IAA Mobility 2025 ya está en marcha y Múnich se convierte, una vez más, en el epicentro mundial de la industria del automóvil. No es un salón más, ni siquiera una feria internacional al uso. Lo que se vive estos días en la capital bávara es un pulso global entre Europa y China por la supremacía del coche eléctrico, el software y la movilidad inteligente.

El lema oficial, “It’s All About Mobility”, refleja la magnitud de la transformación: ya no se trata solo de fabricar vehículos, sino de construir ecosistemas completos donde la inteligencia artificial, la autonomía y la conectividad definen la experiencia del usuario. Y, en ese tablero, los jugadores europeos y chinos han llegado a Múnich con estrategias claras y, sobre todo, con la determinación de no ceder terreno en la que será la década decisiva del automóvil.

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El fabricante francés vive un 2025 de expansión en el mercado español. Con crecimientos de doble dígito en turismos y vehículos comerciales, la marca del León no solo afianza su posición entre los líderes del sector, sino que también acelera su ofensiva eléctrica, con una gama renovada que anticipa el salto hacia la movilidad 100% sostenible.

La marca del León está firmando un ejercicio de notable crecimiento en España. Con una estrategia renovada de precios y producto, Peugeot logra mantener desde marzo una dinámica de dobles dígitos que se refleja en las matriculaciones y en su posición de liderazgo en segmentos clave, tanto en turismos como en vehículos comerciales.

Peugeot cerró julio con 3.478 unidades matriculadas, lo que supone una cuota del 4,8% y un incremento del 15,7% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado, la firma francesa alcanza la cuarta posición del ranking nacional, con 56.453 turismos y vehículos comerciales vendidos hasta agosto, un 11,5% más que en 2024 y un peso del 6,3% en el mercado.

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Hyundai Motor adelanta el futuro de su gama IONIQ con el Concept THREE, un prototipo que reinterpreta el compacto eléctrico con un lenguaje de diseño radical llamado Art of Steel y la nueva tipología Aero Hatch. Su estreno mundial será en el Salón de Múnich, donde la marca coreana regresa tras cuatro años de ausencia para reafirmar su apuesta por la innovación sostenible en Europa.

Hyundai calienta motores de cara al IAA Mobility 2025 con la presentación del Concept THREE, su primer eléctrico compacto bajo la gama IONIQ. La firma coreana ha revelado la última imagen oficial del prototipo y, de paso, ha confirmado el nombre con el que debutará en Múnich el próximo 9 de septiembre.

La silueta desvela un lenguaje de diseño muy marcado, denominado Art of Steel, inspirado en la fluidez del acero cuando se dobla y toma forma. El resultado es un perfil lateral musculoso, con superficies esculpidas y líneas tensas que transmiten dinamismo. Además, Hyundai aprovecha para introducir una nueva tipología denominada Aero Hatch, que busca reinterpretar el concepto tradicional del compacto eléctrico y darle un enfoque más aerodinámico y expresivo.

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La marca japonesa celebra este hito histórico con una gama 100% electrificada y una red de 27 concesionarios que consolidan su cercanía con los clientes.

Lexus España ha alcanzado un nuevo hito en su trayectoria: más de 100.000 vehículos de la firma circulan actualmente por las carreteras nacionales. Este logro refleja no solo la consolidación de la marca como referente en el mercado premium, sino también la confianza que miles de conductores depositan en sus modelos desde hace más de dos décadas.

El crecimiento de Lexus en España ha sido constante, apoyado en una combinación de diseño, artesanía y tecnología, y en un cuidado exquisito al cliente basado en el concepto japonés de Omotenashi: la hospitalidad que anticipa cada necesidad. Ese espíritu se materializa en interiores que cuidan hasta el más mínimo detalle para ofrecer confort y en un servicio cercano y personalizado que hace sentir al cliente como en casa.

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El Volvo XC60 es el líder de ventas de la marca sueca y acaba de hacer historia al superar los 2,7 millones de unidades vendidas. Ahora, su relevo eléctrico, el EX60, ya tiene fecha de estreno: el 21 de enero de 2026. Con una autonomía superior a los 700 kilómetros, una nueva plataforma tecnológica y avances en producción, Volvo quiere convertir a este modelo en el gran estandarte de su nueva era eléctrica.

El Volvo XC60 es, desde hace años, la joya de la corona de la firma sueca. No solo es su modelo más vendido en todo el mundo –aunque en España lo supera el XC40–, sino que recientemente ha pasado a la historia al convertirse en el coche más exitoso de la marca con 2,7 millones de unidades comercializadas, superando al mítico Volvo 240. Con semejante carta de presentación, no sorprende que la compañía haya puesto todo su empeño en la llegada de su versión eléctrica, que ya tiene fecha en el calendario.

El nuevo Volvo EX60 verá la luz el próximo 21 de enero de 2026. Fiel a la nomenclatura que la marca está utilizando en su gama de cero emisiones, este SUV aspira a ser el modelo que marque un antes y un después para Volvo, con un argumento de peso: ofrecerá más autonomía que cualquier otro eléctrico de la casa.

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