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Archive for the ‘Varios’ Category

El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2,11 millones de coches vendidos, un 8,6% más que en el año anterior. Esta cifra supone más de 2 coches usados por cada nuevo que se venden en España.

El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2.114.396 unidades vendidas, un 8,6% más que en el año anterior, según datos proporcionados este miércoles por Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto).

Ambas organizaciones apuntan que por cada turismo nuevo se vendieron en España 2,1 de segunda mano. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización.

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Mercedes y BMW se han «colado» entre las 10 marcas más vendidas de España gracias a la electrificación. La casa de la estrella es líder en ventas de híbridos enchufables, y 2025 se presenta interesante gracias a la continuidad de las ayudas.

El año 2024 ha sido un periodo de recuperación y crecimiento para el mercado automovilístico en España, superando la barrera del millón de unidades vendidas por primera vez desde antes de la pandemia. En este contexto, las marcas premium BMW, Mercedes y Audi han tenido un desempeño notable, consolidando su posición en el mercado español.

Mercedes-Benz ha logrado vender 47.071 unidades en 2024, superando a sus dos principales rivales y posicionándose como la marca premium líder en el mercado español. Entre sus modelos, el Mercedes-Benz Clase A y el GLC han sido los más destacados, reflejando la preferencia de los consumidores por vehículos que combinan lujo, tecnología avanzada y eficiencia energética. 

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Las ventas de coches en España cerraron 2024 con un incremento del 7,1%, hasta las 1.016.885 unidades, recuperando los registros previos a la pandemia. El último trimestre permite mirar con optimismo a 2025 si se mantienen las ayudas a la electrificación.

Este hito tan deseado por la industria más importante de nuestro país permite superar de nuevo, tras cuatro años por debajo, la barrera del millón de vehículos. Los datos publicados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto) son un respiro para el sector.

El buen comportamiento de diciembre, con un incremento del 28,8% respecto al mismo mes de 2023 y 105.346 unidades, ha permitido firmar estos registros gracias a la aceleración de matriculaciones en el canal de particulares y de alquiladores.

En concreto, las ventas a particulares, en el total del año, han alcanzado las 456.993 unidades, un 9% más. De igual modo, los alquiladores matricularon 186.126 unidades, con un incremento del 37%. Por su parte, las ventas a empresas alcanzaron las 373.826 unidades, con un leve retroceso del 5%.

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La marca china ha matriculado 5.393 unidades el año pasado, el primer ejercicio completo en nuestro mercado, y se prepara para un 2025 de más crecimiento después de colocar al SEAL U DM-i, a la venta desde mediados del 2024, como el hibrido enchufable favorito de los clientes particulares durante el último trimestre.

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas con más de 10 millones de unidades producidas, concluye su primer año comercial completo en España con una espectacular trayectoria que le postula como uno de los grandes protagonistas del mercado español de cara a 2025.

De los tres modelos con los que irrumpió en España hace menos de dos años, la marca ha pasado a ofrecer durante 2024 una completa gama compuesta por ocho modelos enchufables: el DOLPHIN, un turismo del segmento C; el ATTO 3, un SUV del segmento C; el SEAL, una berlina del segmento D; el SEAL U, un SUV familiar del segmento D; el SEAL U DM-i, el primer híbrido enchufable de la marca en Europa; el TANG, un SUV del segmento E; el HAN, una berlina del segmento E; y su último gran lanzamiento, el SEALION 7, un SUV coupé para el segmento D que se presentó durante el último trimestre del año.

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La nueva norma de emisiones que busca acelerar la adopción del coche eléctrico ya está operativa. Los fabricantes piden más plazo para adaptarse y Europa se juega el futuro de su industria más importante.

La Unión Europea abre 2025 con la puesta en marcha este 1 de enero, la normativa ‘CAFE’ (Emisiones de Combustible Medias Corporativas, por sus siglas en inglés) en la que establece que las emisiones de dióxido de carbono bajarán a 93,6 gramos por kilómetro de los coches vendidos en los 27 países de la UE.

Asimismo, aquel fabricante que incumpla puede verse sancionado con hasta 95 euros por cada gramo excedido según la ley, lo que abre la puerta a multas multimillonarias contra las marcas automovilísticas que no consigan alcanzar los objetivos de ventas de vehículos ‘cero emisiones’ recogidos en el reglamento comunitario.

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Este año ha sido prolífico en la producción de súper deportivos, coches que son expresión del sueño de los diseñadores por ofrecer la máxima pasión al volante y que si no te los ha traído Papa Noel todavía puedes pedir a los Reyes Magos.

El año 2024 ha sido testigo de una revolución en el mundo de los superdeportivos. Las marcas más prestigiosas han lanzado modelos que no solo desafían los límites de la velocidad y la potencia, sino que también incorporan tecnologías de vanguardia y diseños futuristas. Entre los superdeportivos más destacados de este año estos no pueden faltar en tu carta de Navidad.

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El empeño de Dacia por simplificar la electrificación tiene su mejor reflejo en su modelo eléctrico, que ahora está disponible desde 55€ al mes y es uno de los eléctricos más vendidos en Europa.

Dacia Spring

El objetivo de Dacia continúa siendo democratizar la movilidad 100% eléctrica y que esté al alcance de todos, y a fe que con el planteamiento comercial del nuevo Spring lo están consiguiendo. 

El primer vehículo 100% eléctrico de la marca rumana del Grupo Renault está siendo todo un éxito, ya que hasta el mes pasado contaba con más de 800 pedidos. Clientes que han confiado en el nuevo eléctrico de Dacia sin verlo ni probarlo, confirmando la garantía y seguridad que les aporta la marca.

El Dacia Spring ha ido evolucionando desde su lanzamiento, adoptando la nueva identidad de marca en 2022 y más tarde, en 2023, una motorización más potente de 65 CV.

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El fabricante nipón, que estudia fusionarse con Nissan y conformarían el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, construirá una nueva planta en Japón para producir su sistema independiente de pila de combustible. 

El fabricante automovilístico japonés Honda ha anunciado su decisión de construir una nueva planta en Japón para producir su sistema de pila de combustible de próxima generación que la marca está desarrollando de forma independiente.

El fabricante del Civic explica que tiene previsto iniciar las operaciones en esta nueva planta en el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2028, utilizando parte del terreno y las instalaciones de la fábrica de motores, ubicada en la ciudad de Moka, prefectura de Tochigi, Japón, y que cesó la producción de componentes de motores de automóviles en octubre de 2024.

La nueva planta será la primera instalación dedicada a la producción del sistema de pila de combustible que Honda está desarrollando de forma independiente, y contará con una capacidad anual de 30.000 unidades.

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Acogerá todas las actividades de Lexus incluidas las de I+D y diseño así como el nuevo centro de desarrollo de vehículos para Toyota Gazoo.

Lexus ha anunciado este lunes que ha trasladado su sede internacional en Japón a Shimoyama, una instalación puntera en un entorno de montaña cerca de Toyota City y que coincide con el 35 aniversario de la fundación de la marca internacional japonesa.

La marca del grupo de automoción Toyota Motor Corporation, señala que por primera vez, todas las operaciones de Lexus (ventas, marketing, planificación) se llevarán a cabo bajo un mismo techo, incluidas las actividades de investigación y desarrollo y de diseño.

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La sexta generación de este SUV de la marca japonesa vuelve a demostrar que sus aptitudes camperas le diferencian del resto. Tras 27 años y 5 millones de unidades llega más completo y eficiente que nunca.

El Subaru Forester 2024 se presenta como una opción diferenciada en el competitivo segmento de los SUV compactos. Con una combinación de tecnología, un diseño robusto y una fiabilidad a toda prueba, está diseñado para que las condiciones climatológicas o de la vía no sean un problema a la hora de llegar a nuestro destino. Por algo es el que más gusta en todo el planeta.

El diseño exterior del Subaru Forester mantiene la estética contundente y funcional que caracteriza a la marca, ahora un poco más grande. Con líneas limpias y una postura elevada, el Forester 2025 ofrece una apariencia sin embargo moderna que nos convence. Los faros LED y la parrilla delantera rediseñada añaden un toque de sofisticación. 

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