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Archive for the ‘Varios’ Category

Con la octava generación de este mito de la automoción, el tercer coche más vendido de la historia y el preferido por los europeos, Volkswagen aúna innovación y tradición en un mismo vehículo que a pesar de la electrificación sigue más en forma que nunca.

Con la octava generación de este mito de la automoción, el tercer coche más vendido de la historia y el preferido por los europeos, Volkswagen aúna innovación y tradición en un mismo vehículo que a pesar de la electrificación sigue más en forma que nunca.

El Volkswagen Golf ha sido un icono en el mundo automovilístico desde su lanzamiento en 1974. Con la llegada del nuevo Volkswagen Golf 2024, la marca alemana celebra 50 años de historia de su producto más importante, uno sin el que no se puede entender la fortaleza de este gigante de la industria. 

Como afirma el experto en marketing Seth Godin, la gente no compra productos, compra relaciones e historias en busca de «magia», y la del Golf se puede considerar de las mejores. Con 37 millones de unidades producidas, es el modelo más vendido en Europa en la historia del automóvil y el tercero del mundo.

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El primer coche 100 % eléctrico que se produce en la planta de Ingolstadt de Audi estrena además la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) del grupo. Esto le permite mejorar un 30% su eficiencia y anunciar hasta 639km de autonomía.

El Audi Q6 e-tron es un paso de gigante para Audi en su estrategia de movilidad eléctrica, es el coche que va a suponer un antes y un después en la marca de los cuatro aros por su tecnología y por la cantidad de avances que incorpora, pero sobre todo por su eficiencia, que mejora en multitud de campos para conseguir un 30% menos de consumo y un comportamiento dinámico súper agil.

El Audi Q6 e-tron quiere así ser un nuevo referente en su segmento, combinando eficiencia, rendimiento, tecnología y seguridad. Su diseño exterior futurista, interior tecnológico y avanzada plataforma PPE lo convierten en una opción muy atractiva para quienes buscan un SUV eléctrico de lujo y no se sienten cómodos a los mandos de un Porsche, ya que el nuevo Macan se puede considerar hermano de este modelo.

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La marca francesa del doble chevron presenta un nuevo lenguaje de diseño con enfoque en la simplicidad y la sostenibilidad. El mejor ejemplo de ello es el nuevo C3 Aircross, el SUV de 7 plazas más asequible del mercado.

Citroën ha introducido un nuevo lenguaje de diseño que refleja tanto su rica historia como su visión de futuro. Fiel al ADN de la marca, este enfoque combina elementos populares, sencillos, sostenibles y atrevidos, alineándose con los valores que han definido a Citroën desde su fundación en 1919. Esta evolución en su identidad de marca busca hacer accesibles soluciones innovadoras y convertir lo extraordinario en algo cotidiano.

Los principios esbozados por André Citroën cuando apostó por crear su propia firma de automóviles siguen vigentes con soluciones inesperadas, sencillas y con fuertes contrastes. Una tendencia que traslada lo futurista y lo sorprendente de los concept-cars a vehículos tangibles, reales y pensados para los desafíos de la vida diaria.

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Estamos a mitad de tabla entre los 23 países analizados para comprobar como de accesibles están los vehículos de segunda mano. En Portugal nos doblan en tiempo, mientras que en Finlandia tardarían menos de 3 meses.

Los españoles necesitarían más de 10 meses de trabajo para poder comprar un automóvil usado, por encima de la media europea y lejos de los finlandeses que son los que menos tendrían que trabajar para adquirir un coche con tan sólo 2,7 meses, seguidos de los alemanes (6 meses) y los suizos (6,1 meses), según un estudio sobre asequibilidad del automóvil publicado por carVertical.

España ocupa el décimo lugar de los 23 países del estudio. La situación de un país vecino como Francia es algo mejor con 8,5 meses de trabajo necesarios para la adquisición de un vehículo aunque, la realidad es que estas operaciones podrían llevar «varias veces más tiempo», teniendo en cuenta que una persona no es capaz de ahorrar el cien por cien de sus ingresos cada mes.

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Las entregas de vehículos en la UE se desplomaron un 18% en agosto, su nivel más bajo en tres años. Las matriculaciones de coches eléctricos son aún más preocupantes: han retrocedido por encima del 43%.

Las ventas de vehículos en la Unión Europea retrocedieron un 18,3% en agosto, a su nivel más bajo de los últimos tres años, arrastradas por el escaso desempeño del sector automovilístico en Alemania, Francia e Italia.

Durante el octavo mes del ejercicio, las matriculaciones de coches eléctricos se desplomaron un 43,9%, cayendo por cuatro mes consecutivo, en un contexto en el que los mayores mercados de vehículos eléctricos del bloque, Alemania y Francia, registraron caídas del 68,8% y el 33,1%, respectivamente, según los datos publicados este jueves por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés).

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Una asociación de automovilistas pide al Alcalde Almeida parar la tramitación de multas en Zonas de Bajas Emisiones y la devolución de 330 millones que se corresponden a más de 1,7 millones de sanciones impuestas.

Automovilistas Europeos Asociados pedirá al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, la inmediata paralización en la tramitación de las multas impuestas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y la devolución de lo cobrado, que estiman en más de 330 millones de euros en 1,7 millones de multas.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado las ZBE de la capital al considerar, entre otras cuestiones, que se da una «patente insuficiencia del informe de impacto económico» en las medidas adoptadas en la ordenanza municipal. Maestre ya ha pedido a Almeida que recurra la sentencia.

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Las Zonas de Bajas Emisiones en Madrid siguen vigentes, no se anulan multas impuestas y el Ayuntamiento estudia su recurso, asegura Borja Carabante.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha afirmado que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que han sido anuladas en la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) siguen vigentes al no ser todavía firme, no se anularán las multas impuestas en base a la jurisprudencia y el Ayuntamiento estudia un posible recurso de casación.

En declaraciones a los periodistas desde la plaza de Cibeles, el delegado ha informado de que se ha dado instrucciones al servicio jurídico para que estudie la posibilidad de presentar este recurso.

«No es una decisión política, sino una decisión netamente jurídica y tienen que analizar, por tanto, la sentencia y determinar si presentar ese recurso de casación ante el Tribunal Supremo. Dicho plazo finaliza el 23 de octubre», ha informado.

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El precio del turismo de ocasión tipo sube apenas un 0,3% desde enero, quedando su coste medio en los 12.772 euros. En agosto el precio bajó un 0,5% en tasa interanual, algo inusual.

El precio del turismo de ocasión en España ha subido un 0,3% desde enero, hasta situarse por encima de los 12.700 euros, a pesar de que en agosto se ha registrado un descenso del 0,5% en términos interanuales, algo que no sucedía desde el pasado año 2021, según los datos publicados este lunes por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).

Así, dicha bajada registrada en agosto supone la tercera caída en términos anuales en lo que va de año y la segunda consecutiva, mientras que en cuanto al acumulado del año, la organización ha resaltado que el coste de adquisición sigue reduciéndose, situándose en los ocho primeros meses del año en 12.772 euros, un 0,3% más caro que en el mismo periodo del pasado año, pero «muy por debajo» del 2,1% del Índice de Precios al Consumo (IPC) en este periodo.

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La gama de modelos urbanos de Hyundai se somete a mejoras que incluyen la llegada de la versión más espectacular del i20N, que también estrena acabados NLine. El Bayon aprovecha para actualizar su imagen y mejorar el equipamiento tecnológico y de seguridad.

El mayor fabricante de vehículos surcoreano ha lanzado una edición limitada de su modelo i20N, una serie que ha llamado Copa, limitada a 250 unidades que servirán para despedir al modelo más deportivo de su coche urbano y que llega equipada con detalles únicos y monta bajo el capó una mecánica de combustión para los amantes de la conducción.

Así, con un propulsor de gasolina de 1.6 litros GDi turboalimentado, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, el modelo desarrolla hasta 204CV de potencia, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora (Km/h) y acelerar de 0 a 100 Km/h en solo 6,2 segundos.

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El renacer de la marca de la elegancia italiana es una genial noticia para la industria del motor, y en especial para nuestro país, que es donde se fabrica. Los proveedores han otorgado al nuevo  Lancia Ypsilon el Premio a la Innovación de Producto en electromovilidad.

Durante la VI Edición de la Noche de la Automoción y la Movilidad, organizada por el CAAR, el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón, organización representativa líder del sector de la automoción y la movilidad en la región de Aragón con 126 socios que generan un volumen de negocio cercano a los 12.000 millones de euros, lo que supone casi el 30% del PIB de la región y el 35% de las exportaciones regionales, el nuevo Lancia Ypsilon, producido en Stellantis Zaragoza, fue galardonado con el “Premio a la Innovación de Producto en Productos de Electromovilidad”.

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