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Archive for the ‘Varios’ Category

¿Hace falta alguna excusa para ver un vídeo así? Pues entonces os cuento que como os habréis dado cuenta llevo un par de semanas muy malas con el comienzo del último mes del año. Hay muchas cosas que cerrar y el día tiene un tiempo limitado. Pronto estaremos de nuevo a tope, mientras tanto que lo disfrutéis.

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Por el movimiento 140

Mantener unos límites de velocidad de  hace 30 años en nuestras carreteras del siglo XXI, con los coches del nuevo milenio y todos los avances tecnológicos acaecidos en estos años de evolución imparable del sector de la automoción es un sinsentido sólo fruto de unos dirigentes cuadriculados empeñados en recaudar a toda costa.

Mi firma a favor y todo mi apoyo para este movimiento ciudadano. No lo dudéis y dar vuestro apoyo en su web.

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Sólo queda disfrutar del Porsche más radical, efectivo, potente y rápido de todos los tiempos.

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Si mezclamos en una coctelera a Ken Block con su nuevo Ford Fiesta especialmente preparado para la ocasión, es decir 650Cv y un 0-100 Km/h de apenas dos segundos, las increíbles manos de este hombre al volante  y un grandioso presupuesto lleno de patrocinadores para rodar un espectáculo sin reparar en gastos en una localización de excepción, tenemos todos los ingredientes para disfrutar de las más espectaculares e imposibles maniobras que un coche puede realizar.

Si la Gymkhana Practice tuvo lugar en un desolado hangar de aeropuerto y en la Gymkhana 2 se rodó en un puerto marítimo,  el Autódromo de Monthléry en Francia, que cuenta con peraltes de hasta 51º, es el escenario de la esperada y espectacular tercera parte. Sobran las palabras.

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BMW M1, un dulce irresistible

La verdad es que con el crecimiento exponencial que está experimentando el BMW M3 parece que el nuevo Serie 1 M va a ser el mejor heredero de su espíritu y tradición. Se me ponen los dientes largos y empiezo a salivar en exceso sólo con imaginarlo. El mercado, con su crecimiento imparable, no para de crear nuevos nichos para deportivos de todo tipo.

Más en El Semanal Digital.

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Tras más de un año y medio compartiendo lo más llamativo del mundo del motor con todos los que me hacéis el honor de visitar este pequeño rincón en que se ha convertido The Motor Lobby,  parece que los esfuerzos tienen su recompensa. Echando las campanas al vuelo casí me da por pensar que hay que tener cuidado con lo que se sueña, pues a veces se cumple, pero no tiremos la casa por la ventana y vayamos poco a poco.

Desde ayer 1 de julio paso a coordinar la sección de Motor de El Semanal Digital, periódico online nacional que dirije Antonio Martín Beamount, con 1o años de trayectoria en la red y más de un millón y medio de visitas al mes.

Trataré de seguir manteniendo una visión más íntima en esta ventana personal, y aunque obviamente la cadencia de publicaciones bajará y el estilo se hará más relajado, me podréis encontrar  a diario en el periódico. Muchas gracias a todos los que habéis hecho posible este proyecto, ha sido un placer contaros todo lo que me ha llamado la atención en el mundo de las cuatro y dos ruedas durante todo este tiempo.

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Rocker Beckger ha sido el jefe de ingeniería en Lotus durante 44 años pero le ha llegado la hora de despedirse y desde la marca le han homenajeado con dos ediciones especiales sobre el Lotus Elise SC y el Exige S, a las que les han puesto el nombre del ilustre trabajador de Lotus como apellido, RGB. La firma del señor Becker impresa en sus pilares C es la seña de identidad más resaltable, y una placa conmemorativa también firmada adorna el interior. 

Blanco Amber, negro Starlight, amarillo Solar o gris Carbon son los colores disponibles, y los paquetes Sport, que aporta amortiguadores Bilstein, control de tracción, doble refrigeración de aceite, asientos deportivos y binomio rueda+neumático también deportivos, y Touring, más centrado en la calidad interior con tapizado de asientos en piel, alfombrillas exclusivas y un mayor aislamiento sonoro del habitáculo son el equipamiento de serie.

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Mini Vs Porsche, duelo letal

En una estrategia de Marketing viral de libro, finalmente el duelo que Mini buscaba con Porsche se ha producido a pesar de la reticencia de los del 911 de entrar en juegos de niños. El lugar elegido por los ingleses ha sido el circuito de Road Atlanta, aunque en lugar de usar el trazado habitual se habilitó un recorrido específico en la zona interior del circuito, corto y sin apenas rectas para eliminar la diferencia que a priori tenía el Porsche.

Con su chasis afinado, un peso pluma que limita las inercias y control de tracción, el Mini pretendía batir al Porsche 911 Carrera S, un coche con el doble de potencia propulsión posterior y un reparto de pesos marcado por su motor colgado tras el eje trasero, una configuración nada prometedora para este ratonero duelo letal. El resultado final, dos segundos de ventaja para el icono alemán y una repercusión impagable para el pequeño gentleman británico. Todos salen ganando.

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OutOx, fuera alcohol

OutOx es una revolucionaria bebida Belga que ahora se empieza a comercializar en Francia y que ya se vende en Canada o Japón, pero puede ser el nuevo arma letal contra la que Pere Navarro descargue su ira, pues la publicidad del producto anuncia una rebaja del 50% del grado de alcohol en la sangre en sólo media hora. Sus detractores alegan que genera un efecto adverso entre los jóvenes al incitarles a beber más, pero yo creo que, si funciona, puede ser un mecanismo más en la lucha contra los accidentes de tráfico.

De un chillón color naranja, este brebaje está hecho a base de vitamina C, fructuosa, acidulantes, ácido cítico, ácido málico, antioxidantes y colorantes. En el país galo OutOx se va a vender al precio de 3,99 euros la lata de 25 cl, y para que haga efecto debe ser consumido solo, frío y lentamente después de la ingesta de la última copa de alcohol.

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Irak o Afganistán son conflictos bélicos que ya nos suenan demasiado lejos para seguir manteniéndolos presentes en nuestra vida diaria, pero la realidad es que soldados de los ejércitos de la mayoría de países desarrollados siguen jugándose la vida en cada emboscada o cada operación que allí desarrollan, y para intentar que su día a día sea lo más seguro posible empresas como Indigen Armor, compañía contratista de seguridad dedicada al desarrollo de soluciones de movilidad para fuerzas especiales, hacen estas creaciones.

El NSTT, que se corresponden con las siglas de Non Standard Tactical Truck, es un todoterreno ligero pensado para proporcionar la máxima agilidad en zonas de rocas, arena o barro mientras su blindaje le garantiza resistir el impacto de proyectiles lanzados por armamento de gran calibre, una protección de categoría B6 que, como los propios directivos de la marca nos van a demostrar, aguanta ataques de envergadura como los que se pueden hacer con un fusil AK-47, un Kaláshnikov vamos.

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