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Archive for the ‘Varios’ Category

Handsome man

La antigüedad del parque automovilístico español hace que la llegada de la tremenda ola de calor que estamos padeciendo este verano afecte a las mecánicas de manera más acusada. El RACE cifra en un 60% este aumento de las asistencias necesarias. Las altas temperaturas están pasando factura a muchos vehículos, especialmente esa parte del parque automovilístico con más de 10 años de antigüedad, pues tras años de penurias económicas son muchos los coches que no han tenido un mantenimiento adecuado. Ante la llegada de condiciones atmosféricas más duras las averías dan la cara, y las baterías y los neumáticos son la primera causa de fallo y el principal causante de las asistencias en carretera.

No es este un dato baladí, pues este verano se esperan 81,5 millones de desplazamientos dentro de nuestras fronteras, así que un chequeo básico de niveles y seguridad reducirá el riesgo de sufrir un problema durante el viaje e incluso un accidente. El análisis de más de 41.000 problemas analizados por el Real Automóvil Club de España muestra un aumento de las averías relacionadas con el calor, y que en muchos casos afecta a varias partes del motor. Ante cualquier síntoma, hay que parar en un lugar seguro, y avisar a la asistencia.

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24hford

Este fin de semana se ha celebrado en el madrileño circuito del Jarama la XII edición de la competición solidaria del motor más famosa de nuestro país, las 24H Ford, una carrera en la que todo el mundo ansía participar y en la que el espíritu de superación es una constante. Aquí no hay vencedores ni vencidos, pues todos los equipos se llevan un premio para la ONG a la que representan, pero a mejor posición en la parrilla se consiguen mayores recaudaciones para los proyectos representados, y esa se convierte en la mayor motivación de todas.

Este emblemático evento de acción social, referencia en el sector, conjuga de forma magistral el mundo del automóvil, la conducción, la estrategia de equipo, la resistencia humana y técnica y la lucha por el mínimo consumo, una serie de valores con los que el fabricante americano quiere asociarse y que cada vez cobran mayor importancia a la hora de acercarse a los clientes. El calor ha sido el protagonista de esta edición de las 24H Ford, en claro contraste con la lluvia y el frío de la celebrada en noviembre de 2014, así que la estrategia con los neumáticos y el consumo han sido clave para todos los equipos. Exactamente igual que ocurre en la vida real, gestionar eficientemente los recursos es la clave.

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reciclaje-autoTodo suceso negativo provoca, de alguna manera, un impacto positivo. Por lo menos, así lo ha demostrado la crisis española, que comienza a reinventarse y crear una nueva tendencia económica basada en el mercado de segunda mano y el reciclaje. El sector de automoción es punta de lanza en estas lides.

Además de fomentar la “reducción de marcha” (“Downshifting”, término que define una filosofía de vida basada en “consume menos, disfruta más”), el reciclaje y la reutilización de materiales ayuda a que nuestro planeta, ese punto azul pálido del universo, sea un lugar más fresco y agradable en el que vivir. Uno de los más claros ejemplos es la compraventa de coches de ocasión, que se ha disparado a consecuencia del deterioro salarial que toda familia ha sufrido en nuestro país.

Hoy en día, aproximadamente un billón de automóviles se encuentra en uso activo en el planeta. Además de la emisión de monóxido de carbono procedente del tubo de escape de un coche en funcionamiento que produce efectos nocivos para la salud humana, la fabricación de cada coche nuevo genera 8 barriles – de 200 litros cada uno – de residuos dañinos para el medio ambiente. Estos residuos contaminan aguas subterráneas, ríos, lagos, acuíferos, aire y tierra, dañando directamente las fuentes más naturales de alimentación de las que disponemos: el agua que bebemos, el oxígeno que respiramos y el suelo que cultivamos. Un solo barril de 200 litros de aceite usado contamina 3.785.411 litros de agua potable.

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bmw-4-series-gran-coupeEste mes ha llegado a los concesionarios el tercer modelo de la Serie 4 de BMW, un coupé con 4 accesos y un cómodo portón trasero que tiene un setup enfocado al dinamismo pero con un interior versátil de 5 plazas y 445 litros de maletero. Su precio de partida se sitúa en los 39.950euros, lo mismo que el coupé, un movimiento comercial muy pensado.

La ambición por convertirse en la marca premium más vendida está llevando a BMW a configurar la gama más completa de su historia, un plantel con un modelo para cada tipo de cliente que en con el nuevo Serie 4 Gran Coupe apunta a la vez al corazón y a la cabeza de sus clientes, ya que combinar a la vez deportividad y versatilidad en un vehículo de elegante y musculosa imagen, con 5 plazas, un buen maletero con portón y una puesta a punto dinámica muy cercana a la de su hermano el coupé, con el que por cierto comparte posicionamiento comercial al tener ambos el mismo precio a igualdad mecánica, es un movimiento muy inteligente.

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BMW_serie_2

Nos ponemos a los mandos del coupé de acceso de BMW, un coche que cumplirá las expectativas de muchos conductores gracias a que ahora es más habitable y refinado, mientras que su comportamiento se ha mejorado para resultar más deportivo en cualquier circunstancia, especialmente si hablamos del jugoso M235i.

Lo primero que se nota al plantarnos delante del nuevo BMW Serie 2 coupe es que cuenta con una línea estética más deportiva y dinámica que el Serie 1 Coupé al que sustituye, pues la marca bávara, además de apostar por diferenciar todos sus modelos de 2 puertas con nomenclatura par, les ha dotado de un mayor dinamismo que permita diferenciarlos de las berlinas. Además, la ganancia de tamaño (7cm) le ha sentado muy bien al coupé pequeño de la marca en cuanto a estabilidad y calidad de rodadura se refiere.

Del Serie 1 coupe que llegó en 2007 para retomar la tradición del 1600 y del 2002 se han vendido más de 150.000 unidades en todo el mundo, y es que la tendencia al downsizing ha afectado también a que la gente elija cada vez modelos más pequeños, económicos y utilizables en ciudad. El nuevo frontal más afilado, entradas de aire más grandes o una parte trasera con un llamativo difusor y faros de una sola pieza en tecnología LED le dotan de una imagen más deportiva, y en el interior el nuevo salpicadero más orientado al conductor y una mayor calidad general transmiten una muy buena imagen de conjunto.

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Mercedes-claseA-CAI

Tras una reñida lucha con 27 contrincantes el compacto de la estrella ratifica su espectacular año comercial alzándose como ganador del Coche del Año en Internet, el certamen de automoción más objetivo de la red. El Mercedes Clase A ha sido elegido Coche del Año en Internet 2013 (CAI). Este galardón ha sido otorgado por los usuarios y un jurado  de ocho portales especializados en automoción (MotorGiga, Arpem, Actualidad Motor, Automoción Blog, Diariomotor, Highmotor, Revistadelmotor y Sobrecoches), nuestro periódico digital y una web de estilo de vida (VidaPremium) que en conjunto superan los 4 millones de usuarios únicos y las 22 millones de páginas vistas cada mes.

El ganador del CAI se decide anualmente mediante la votación de los internautas, que tienen un peso de un 70% en la estadística, y la del jurado (un componente por cada web), que representa el 30% restante. Es esta la mayor peculiaridad del Coche del Año en Internet, ya que alejados de servidumbres marquistas aquí se refleja le verdadera opinión del público. El Mercedes Benz Clase A ha sido el ganador con un 11,3% del total de puntos repartidos por los internautas y un 29,3% de los puntos repartidos por el jurado.

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Opel-Antara-2013

Con un equipamiento mejorado y la ventaja de contar con una estética menos vista y con algo más de imagen que su primo hermano de Chevrolet, el Opel Antara llega con novedades de equipamiento para hacerse un hueco entre los SUV compactos. La guerra de los SUV de tamaño medio se ha tornado en batalla encarnizada con una pléyade de modelos cada vez más variada copando un segmento en auge debido a que aúnan la posibilidad de tener un coche para todo con una imagen de moda a precios asequibles. Bajo esta premisa, y con el ahorro de costes de fondo, las marcas se han lanzado a compartir bases mecánicas entre sus modelos, pero algunos de ellos gozan de más tirón que otros.

Así como el Citroën C-Crosser y el Peugueot 4008 parten del mismo coche, o el Volkswagen Tiguan y el Audi Q3 utilizan el mismo chasis, General Motors hizo lo propio con el Chevrolet Captiva y el Opel Antara, pero este último ha sido un modelo mucho menos visto y con un nivel de ventas limitado por el desconocimiento del público, algo en lo que también ha podido influir su menor tamaño y versatilidad, ya que no puede disponer de la opción de 7 plazas que si monta el modelo con logo americano.

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miquel_silvestre_1

Este aventurero español decidió hacer realidad el anhelo de miles de viajeros y ha dado la vuelta al mundo en moto. En su última ruta, la de los “Exploradores Olvidados”, ha recorrido más de 90 países acompañado por la primera mujer en realizar la misma gesta, Alicia Sornosa. Abandonar una cómoda y pudiente vida de registrador de la propiedad tras haber sacado las oposiciones como número 1 de la promoción para embarcarse en un viaje en moto por el África suena mucho más idílico de lo que en realidad es.

El continente más pobre del mundo esconde sorpresas detrás de cada curva y cada esquina, y estás no siempre son agradables. Miquel Silvestre (Denia 1968) tuvo la valentía de lanzarse a esta aventura tras la hartura de la comodidad de la vida occidental, pero lo que no sabía es que ese era el primer paso de una nueva vida que se abría ante “sus ruedas”.Tras los 60.000 kilometros y 14 países de su viaje iniciático sobre una BMW GS de los 80 que compró en Nairobi, el virus del aventurero se apoderó de él, y viajar ligero con un paladar atrevido a lomos de una de sus “princesas”, como llama a las motos, se ha convertido en su pasión, en su droga más bien.

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Audi-A1spback

El urbano de Audi ha alcanzado la madurez, y con la versátil carrocería Sportback de 5 puertas y el omnipresente bloque 2.0TDI de 143CV demuestra que aspira a todo. Imagen, polivalencia y una excelsa capacidad rutera hacen del A1 un producto 100% Premium. El segmento de los ciudadanos ha estado dominado con mano de hierro por Mini durante muchos años, pero desde la llegada del Audi A1 las cosas se le han complicado mucho al “chico guapo con traje inglés”. El urbano de los cuatro aros trajo bajo el brazo una estética muy deportiva, una buena capacidad de personalización y un chasis con un gran reparto de pesos que aportaba casi tanta deportividad como el británico. Y todo ello con bastante más calidad percibida que aquel.

Para acompañar ese plantel había que dotar al conjunto de una mecánica a la altura, y con el Mini Cooper SD en el punto de mira los ingenieros de Audi no se lo pensaron dos veces y copiaron la fórmula del Seat Ibiza FR para implantar el omnipresente bloque 2.0 TDI en el vano motor de su modelo más pequeño. Con 143CV y 320Nm de par las prestaciones son de primer orden, y hasta cabe preguntarse qué sentido tiene alojar mecánicas de tanta enjundia en modelos con claro enfoque ciudadano. Si hasta una Seat Alhambra de 7 plazas se mueve con soltura con este motor…

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Toyota reta al Golf

Genial respuesa creativa de Toyota a la publicidad del Volkswagen Golf, contraataque con el Auris.

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