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La firma del Tridente regresa a los Pirineos para ofrecer pruebas de conducción exclusivas del Grecale, en gasolina y eléctrico, reforzando una estrategia que otras marcas premium como Audi o Porsche también han convertido en seña de identidad durante el invierno.
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El fabricante chino consolida su imparable crecimiento en la movilidad eléctrica al alcanzar los 15 millones de vehículos enchufables producidos en todo el mundo, mientras refuerza su posición en el mercado español, donde ya suma 30.000 matriculaciones en apenas dos años gracias al éxito de una gama cada vez más amplia y competitiva.
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Mientras la industria acelera hacia una electrificación total, Audi opta por el camino de la ingeniería y presenta un V6 3.0 TDI con hibridación ligera y compresor eléctrico que redefine el concepto de eficiencia en carretera. Más potente, más rápido en respuesta y compatible con combustibles sostenibles, este diésel demuestra que la combustión aún tiene un papel clave en la movilidad del presente.
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La marca coreana inaugurará 2026 reforzando su apuesta por el coche eléctrico con la presentación mundial de un nuevo modelo de gran tamaño en el Salón del Automóvil de Bruselas. Junto a este estreno, Hyundai mostrará la evolución del IONIQ 6 y trazará las líneas maestras de una estrategia con la que aspira a consolidarse como uno de los grandes referentes de la electrificación en Europa.
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Las ventas de turismos nuevos en la Unión Europea crecieron un 2,1% en noviembre, de acuerdo con los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), confirmando una recuperación lenta y aún incompleta tras la pandemia. El híbrido se afianza como la opción preferida por los conductores europeos, mientras el eléctrico avanza a menor ritmo y la gasolina y el diésel siguen perdiendo peso de forma acelerada. MG marca cifras récord.
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Las marcas premium de Stellantis —Alfa Romeo, DS Automobiles y Lancia— cierran 2025 como un ejercicio de contención, con una presencia discreta en el mercado español y una cuota conjunta del 3%. Sin urgencias aparentes, pero con la presión creciente de los fabricantes chinos y un mercado en plena transformación, el grupo afronta un 2026 decisivo para demostrar si su apuesta por el lujo europeo puede convertirse en un negocio rentable y sostenible a medio plazo.
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El mercado español se ha convertido en una pieza estratégica en los planes de expansión de los fabricantes chinos, y el Grupo Chery es uno de los ejemplos más claros. El fuerte crecimiento de Omoda y Jaecoo apoyado en la electrificación y una rápida implantación comercial, confirma la solidez de su apuesta, mientras el consorcio asiático ultima para este año el lanzamiento de Lepas, su nueva marca de enfoque premium, con la que aspira a reforzar su posicionamiento y ampliar su alcance en uno de los mercados más competitivos de Europa.
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El SUV compacto más vendido de Kia en todo el mundo estrena la que probablemente sea su versión más completa hasta la fecha, afianzándose como uno de los pilares fundamentales de la estrategia europea de la marca. La electrificación integral de su gama no solo no ha alterado su esencia, sino que ha fortalecido aún más a un modelo ya icónico, que supera los siete millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento.
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Lexus ha desvelado el LFA Concept, un prototipo de altas prestaciones 100% eléctrico que toma el relevo espiritual del legendario LFA y sirve como laboratorio de ideas para trasladar al futuro el saber hacer, la emoción al volante y la ambición deportiva de la marca japonesa.
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