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La autocrítica no es habitual en la élite del automóvil, pero Oliver Blume ha roto el guion al admitir errores en la electrificación de Porsche y del Macan. Un mensaje que llega en un momento clave: el directivo alemán acaba de ser distinguido como Protagonista del Motor y ha asegurado su continuidad como CEO del Grupo Volkswagen hasta 2030, reforzando su liderazgo en plena revisión del rumbo eléctrico del sector.

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Europa vuelve a mirar a la estrella. El nuevo Mercedes-Benz CLA se ha impuesto en el Car of the Year 2026 frente a una generación de rivales eminentemente eléctricos, certificando el regreso de la marca alemana a la primera línea tecnológica del automóvil 52 años después de su última victoria.

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La 102ª edición del Salón del Automóvil de Bruselas, que se celebra del 9 al 18 de enero de 2026, se convierte en un escenario clave para Stellantis y sus marcas europeas. Peugeot, Opel, Citroën, DS y Fiat muestran en Bélgica cómo se está construyendo la nueva movilidad, con modelos reales, electrificación avanzada y una clara apuesta comercial.

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La planta de Volkswagen en Landaben cerró 2025 como la quinta fábrica mundial de la marca por volumen de producción, en un año marcado por la reducción temporal de capacidad y las obras para acoger nuevos modelos eléctricos. Con más de 225.000 vehículos fabricados, Volkswagen Navarra refuerza su papel estratégico dentro del consorcio, en un contexto de ajustes y transformaciones que también están viviendo otras grandes fábricas de automóviles en España como Renault en Valladolid y Palencia, Stellantis en Vigo, Zaragoza y Madrid o Ford en Almusafes.

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El coche con enchufe es uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro del mercado automovilístico español y confirma la aceleración de la movilidad sostenible en España. Eso sí, hay varias velocidades en nuestro país, Madrid concentra el 40% de ellos.

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El Hyundai Motor Group ha puesto negro sobre blanco su estrategia de cara a 2026 con un mensaje claro a toda su organización: quien no acelere ahora se quedará atrás. El conglomerado surcoreano apuesta por una transformación profunda basada en la inteligencia artificial, una toma de decisiones más ágil y una relación aún más estrecha con el cliente para marcar el paso de la industria en los próximos años.

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Ni récords eléctricos ni revoluciones inesperadas. El año 2025 ha confirmado las prioridades del comprador español: vehículos accesibles, marcas generalistas fuertes y una electrificación que avanza sin prisa. Del Dacia Sandero al liderazgo de Toyota, el ranking de ventas revela un mercado más racional que nunca.

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El mercado español del automóvil cierra el año con casi 1,15 millones de turismos vendidos y un crecimiento a doble dígito. La electrificación dispara las cifras, las flotas tiran de la demanda y el sector mira a 2026 con el objetivo de recuperar, por fin, los niveles prepandemia.

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Fabricantes como Denza, Lepas, Geely, Changan y Exlantix preparan su entrada en el mercado español a lo largo de 2026, con una estrategia basada en la electrificación, la innovación tecnológica y una oferta de modelos adaptada a las exigencias europeas.

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La firma del Tridente regresa a los Pirineos para ofrecer pruebas de conducción exclusivas del Grecale, en gasolina y eléctrico, reforzando una estrategia que otras marcas premium como Audi o Porsche también han convertido en seña de identidad durante el invierno.

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