Toda la potencia del Audi R8 GT se transmite al asfalto como no podía ser de otra forma por el sistema de tracción total quattro de Audi, pero en este modelo en circunstancias normales pasa un 85% de la potencia al tren trasero. Si las condiciones lo requieren se puede pasar de manera automática hasta un 30% de potencia al tren delantero, y el diferencial trasero es autoblocante, imprescindible para aprovechar todo el grip posible a la salida de las curvas.
Para el cambio el Audi R8 GT recurre a la caja de cambios R tronic de seis relaciones, opcional en el Audi R8 5.2 V10 FSI, y mecánicamente no hay más diferencias, sólo el programa Sport del ESP, que se ha recalibrado en esta versión para hacerlo menos intrusivo y más eficaz en curvas rápidas.
El Open de Madrid se ha hecho mayor, el año pasado estrenó la Caja Mágica y este año es un torneo Master 1000 masculino y femenino que no para de crecer en importancia, y Lexus ha sabido aprovechar la circunstancia y es uno de los principales patrocinadores, a la par que vehículo oficial de los mejores tenistas del mundo.
Los partidos comenzaron el viernes con las rondas previas de mujeres, y aunque la cosa no se pone seria hasta mañana, momento en que entran en acción Rafa Nadal, Roger Federer y compañía, Lexus presentó a la prensa de la mano de Feliciano López su nuevo modelo híbrido de acceso a la gama, el CT200h.
Pocas cosas pueden ir peor en una presentación periodística del motor que lo que le ha ocurrido a Volvo en Suecia mientras hacía demostraciones con el flamante S60, que llegará a finales de año, de su nuevo sistema de detección de obstáculos.
Con toda la prensa mundial especializada reunida en su pista de ensayo, el Volvo S60 salió del tunel de prueba de la casa sueca a una velocidad de unos 30Km/h avanzando directo contra un camión parado situado en su trayectoria, situación en la que el nuevo sistema de detección de obstáculos debía detenerlo por completo para evitar el choque.
La mejor manera de asegurar el éxito comercial de un producto exclusivo es proporcionarle un aura de singularidad y escasez, y la nueva versión estrella del Audi R8, llamada GT, es un claro ejemplo, la opción ideal para que la casa de los aros se asegure que las ventas totales de su nueva creación sean una rifa. 333 afortunados serán los ganadores.
El nuevo deportivo de los cuatro aros es la máxima expresión del Audi R8 sobre la base del 5.2 V10 FSI, al que han añadido 35 CV de potencia mientras que su peso se rebaja en 100 kg. De esta forma, iguala en caballaje a su primo el Lamborghini Gallardo LP560-4 al que además aventaja en 40 kg menos en la báscula…
Los pilotos de Best Motoring tienen uno de los trabajos más envidiables del mundo del motor, pues se dedican a someter a prueba a vehículos de todo tipo, deportivos principalmente, en algún circuito japonés, para comparar sus prestaciones y sus comportamientos. La última batalla en el circuito de Tsukuba ha enfrentado en cinco vueltas a algunos de los mejores compactos deportivos con los que todos soñamos por su asequibilidad y su carácter «mundano».
En la lucha por el título aparecen en la parrila de salida el Honda S2000 Type S, el nuevo Volkswagen Golf VI GTI, el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, el Mini Cooper S y el Fiat Grande Punto Abarth SS. Dos utilitarios, dos compactos y un deportivo pura sangre, la mayor parte de ellos con motores turbo y tracción (el honda es el odd one out) El Mini es automático y los Volkswagen llevan ambos cambio DSG de doble embrague, siendo el Honda y el Fiat los únicos manuales tradicionales. Hagan juego señores. Buen fín de semana.
La nueva maxitrail de la fábrica de Iwata es un producto para aventureros que busca ponerle las cosas difíciles a la todopoderosa BMW R1200GS Adventure, la reina en estas lides. Para empezar con buen pie, el precio se posiciona algo más contenido que los 15.450 euros que hay que pagar por la alemana, y con 14.999 euros desde Marzo se puede reservar a través de internet.
Por si fuera poco esta primera edición cuenta con un pack aventura compuesto por dos maletas de aluminio, un protector de faro de metacrilato, un protector de cárter de aluminio y unos bonitos adhesivos especiales conmemorativos de esta edición especial que ya debe estar en los sueños húmedos de más de un viajero empedernido.
Parece que por fín llega la versión específica para motos y bicis del especialista en navegadores Tom Tom, aunque los quemados de las ruedas tendrán que preparar 249 euros para hacerse con este equipo que dispone de un sistema de anclaje específico y una interfaz simplificada que se puede usar con guantes.
El nuevo sistema de agarre permite que este intuitivo y exitoso navegador se fije al manillar de cualquier tipo de moto o bici, la pantalla cuenta con un pequeño parasol para que la visión sea óptima en la mayor cantidad de circunstancias lumínicas posibles y su sencillo menú con dos únicos botones, «Ir a» y «Ver mapa», aseguran un uso muy friendly.
BMW lleva un retraso importante en alumbrar un rival a la altura del Mercedes CLS, que pronto anunciará su segunda versión, y parece que no será hasta 2012 cuando veamos un competidor a la altura bajo el nombre de BMW Serie 6 Gran Turismo, de momento conocido con el código interno de Concept Gran Coupe, una gran berlina de cuatro puertas, figura deportiva, baja estatura y reducido voladizo trasero.
Sus 5 metros de longitud le sitúan a medio camino entre el BMW Serie 5 y el BMW Serie 7, y su 1.4 de altura le sitúa 3 cm por encima de un BMW Serie 6, que tiene previsto remodelarse para 2011y sin duda tomará como modelo inspirador a este agresivo modelo. El frontal afilado con forma de morro de tiburón, las cuatro salidas de escape y un discreto alerón en la tapa del maletero son sus señas más deportivas.
La preocupación por el consumo y la reducción de las emisiones es una constante del Hyundai iX35, y gracias al nuevo sistema de gestión del alternador que elimina el roce con el motor cuando no es necesario, a la dirección asistida que contribuye a reducir el consumo de combustible, al alerón trasero que reduce la resistencia aerodinámica y a los neumáticos de compuesto de sílice con una menor resistencia a la rodadura, los datos son prometedores.
Equipado con el sistema ISG, el ix35 presenta un nivel de emisiones de CO2 de tan sólo 139 g/km (en el caso del motor diésel 1.7) y de 149 g/km (en el caso del GDI 1.6). Los consumos también son destacables con 5,5 litros de media para el diesel de 136CV, que será el más popular.
Con la misión de reemplazar al Tucson, modelo talismán para la marca coreana que ha llegado a suponer un 20% de sus ventas europeas, el nuevo representante de Hyundai en el segmento de los SUV compactos es un coche con argumentos suficientes de compra para convencer a un amplio espectro de clientes que quieren disfrutar de su tiempo lúdico con un vehículo cargado de estética y tecnología.
Diseñado y desarrollado en el centro de I+D Europeo de Hyundai en Rüsselsheim y fabricado en Eslovaquia, el ix35 habla un lenguaje que ellos llaman “escultura fluídica”, ya visto en el prototipo “ix-onic” de 2009. Las agresivas líneas laterales en escalón con forma de doble Z o las nervaduras del capó, con el dinamismo como valor de referencia en todos los detalles, no pueden dejar de rememorarnos al exitoso Ford Kuga como inspiración.
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