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Posts Tagged ‘byd’

El Plan Auto+ fuerza a las marcas chinas a redoblar descuentos para no perder cuota en España

Posted in Varios, tagged , , , , on 10 febrero 2026| Leave a Comment »

La entrada en vigor del Plan Auto+, diseñado para favorecer a los vehículos fabricados en Europa, ha activado una respuesta inmediata de los fabricantes chinos. Ante la reducción de las ayudas públicas, marcas como BYD y OMODA & JAECOO han optado por absorber parte del impacto con fuertes descuentos comerciales y financiación ventajosa, en un movimiento que revela la creciente batalla industrial y estratégica que se libra en el mercado español del automóvil.

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Ofensiva imparable: las marcas chinas ya «comen» el 5% del mercado de coches en Europa

Posted in Varios, tagged , , on 31 enero 2026| Leave a Comment »

Las cifras de la industria del motor confirman el peor de los presagios: el gigante asiático coloca más de 628.000 vehículos en el continente. Mientras Bruselas sigue perdida en su burocracia verde, los fabricantes chinos aprovechan la brecha para asestar un golpe histórico a la hegemonía automovilística europea.

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Changan desafía el dominio de BYD y Omoda en España con los nuevos Deepal S05 y S07

Posted in Varios, tagged , , , on 31 enero 2026| Leave a Comment »

El gigante automovilístico de Chongqing aterriza en el mercado nacional con una ambiciosa propuesta eléctrica. Con el Deepal S05 por debajo de los 30.000 euros, la firma busca su hueco en una guerra comercial donde el diseño europeo y la logística postventa serán las claves para convencer al conductor español.

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BYD supera los 15 millones de vehículos enchufables producidos y 30.000 matriculaciones en España

Posted in Varios, tagged , on 28 diciembre 2025| Leave a Comment »

El fabricante chino consolida su imparable crecimiento en la movilidad eléctrica al alcanzar los 15 millones de vehículos enchufables producidos en todo el mundo, mientras refuerza su posición en el mercado español, donde ya suma 30.000 matriculaciones en apenas dos años gracias al éxito de una gama cada vez más amplia y competitiva.

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BYD confirma que su fábrica de Hungría arrancará en 2026 y el Atto 2 liderará su ofensiva eléctrica europea

Posted in Varios, tagged , , on 25 noviembre 2025| Leave a Comment »

La marca china redobla su apuesta por el mercado europeo con el anuncio de su planta de producción en Szeged, que estará operativa en 2026, mientras presenta en Barcelona las nuevas versiones del Atto 2, el modelo llamado a convertirse en su caballo de batalla en España y en el resto del continente tras un crecimiento sin precedentes.

La cuenta atrás para que BYD produzca coches en Europa ya tiene fecha. La vicepresidenta ejecutiva del gigante chino, Stella Li, aprovechó la presentación en Barcelona de las nuevas versiones del BYD Atto 2 para confirmar que la compañía ensamblará vehículos en su nueva planta de Szeged (Hungría) a partir del segundo trimestre de 2026. El complejo industrial estará terminado antes de que finalice este año y se convertirá en el principal pilar de expansión europea de la marca que ya lidera el mercado mundial de vehículos eléctricos.

La cúpula europea de BYD —Li junto a Aaron Liu, Alberto de Aza y Fabian Ulbrich— aterrizó este jueves en Fira Gran Via para desplegar la enésima prueba del músculo de la compañía: dos nuevas variantes del Atto 2, una híbrida enchufable (DM-i) y otra 100% eléctrica con más batería (Comfort), que refuerzan su gama en uno de los segmentos más competitivos del mercado.

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El coche europeo acelera hacia el futuro, pero con el freno de los costes

Posted in Varios, tagged , , , , , on 6 noviembre 2025| Leave a Comment »

El sector automovilístico europeo encara el último tramo del año con síntomas de fatiga, presionado por los aranceles, la electrificación y la irrupción asiática. El Grupo Volkswagen mantiene el pulso pese a la caída de beneficios, mientras Hyundai, KIA y BYD redefinen el mapa global del automóvil.

La automoción europea avanza hacia el cierre de 2025 con un diagnóstico claro: la transición eléctrica ha dejado de ser una apuesta tecnológica para convertirse en una exigencia de supervivencia. Los grandes fabricantes del continente resisten en volumen, pero los márgenes se estrechan y la competencia global crece. En medio del reajuste industrial más importante desde los años 80, Europa busca mantener su liderazgo mientras Asia gana terreno con una ofensiva eléctrica sin precedentes.

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La electrificación no para: uno de cada cinco coches vendidos en octubre ya es eléctrico o híbrido enchufable

Posted in Varios, tagged , , on 3 noviembre 2025| Leave a Comment »

El mercado automovilístico español avanza con paso firme hacia la movilidad sostenible. Las ventas de vehículos electrificados —que engloban eléctricos puros, híbridos enchufables, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses— se duplicaron en octubre, con un aumento del 112,6% interanual y 23.843 matriculaciones, según los datos publicados por Anfac, Faconauto y Ganvam. Esto significa que uno de cada cinco vehículos vendidos en España (21,3%) ya es electrificado, un hito que refleja el cambio de tendencia del consumidor hacia tecnologías más limpias y eficientes.

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BYD mira a España para su próxima planta y refuerza su ofensiva eléctrica en Europa

Posted in Varios, tagged , on 21 octubre 2025| Leave a Comment »

España se perfila como la gran favorita para acoger la tercera planta de producción de BYD en Europa, tras las ya anunciadas en Hungría y Turquía. La decisión, que podría confirmarse antes de que acabe el año, reforzaría la expansión del mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos y situaría al país en el mapa global de la movilidad del futuro.

La estrategia industrial de BYD en Europa se mueve con rapidez y precisión. Tras haber consolidado su posición en Asia y lograr el liderazgo mundial en vehículos eléctricos e híbridos enchufables, la marca china ha puesto el foco en establecer una base sólida de producción en Europa.

Hungría fue el primer paso, con una fábrica orientada tanto a turismos como a vehículos comerciales eléctricos. Turquía llegó después, con una inversión estimada en mil millones de dólares y una previsión de capacidad cercana a las 150.000 unidades anuales. Ahora, todos los indicios apuntan a que España podría ser el siguiente gran movimiento en el tablero.

Fuentes del sector confirman que BYD valora especialmente la posición geográfica del país, su infraestructura logística, la competitividad energética y el ecosistema automovilístico ya existente. Factores como la amplia red de proveedores, la disponibilidad de suelo industrial y la apuesta por la energía renovable convierten a España en una opción casi perfecta para la multinacional china.

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Los coches chinos buscan su hueco en España mientras conquistan Europa

Posted in Varios, tagged , , , on 18 septiembre 2025| Leave a Comment »

Aunque en España apenas representan el 0,5% del parque automovilístico, las marcas chinas empiezan a ganar protagonismo en otros mercados europeos gracias a su apuesta por los eléctricos y a precios más competitivos que los de los fabricantes tradicionales. La lenta transición española hacia la electromovilidad explica un retraso que podría acentuarse si no se renueva el parque móvil, uno de los más envejecidos de la UE.

La irrupción de los fabricantes chinos de automóviles en Europa es uno de los fenómenos más comentados en la industria del motor de los últimos años. Sin embargo, España sigue siendo una excepción. Según el informe La posventa (in)sostenible, elaborado por la firma tecnológica Solera, las marcas chinas apenas representan todavía un 0,5% del parque automovilístico nacional, una cifra que refleja el tímido avance de un sector que en otros países de nuestro entorno ya ha comenzado a generar preocupación en los fabricantes tradicionales.

El dato contrasta con la fuerte presencia que los eléctricos de origen chino están adquiriendo en mercados como Alemania, Francia o los países nórdicos, donde la transición hacia la movilidad eléctrica está mucho más acelerada. En el caso español, la combinación de un parque móvil envejecido, una dependencia todavía alta del diésel y la gasolina, y un ritmo lento en la matriculación de vehículos electrificados, explica el retraso.

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BYD desembarca en el terreno de las berlinas y lo hace apostando por la electrificación

Posted in Varios, tagged , , on 17 septiembre 2025| Leave a Comment »

La firma china ha lanzado en España el nuevo Seal 6 DM-i, una berlina híbrida enchufable con la que entra de lleno en un segmento estratégico para el mercado europeo. El modelo, que también se ofrecerá en carrocería Touring, parte de los 27.990 euros con ayudas incluidas y presume de una autonomía combinada de hasta 1.505 kilómetros, consolidando así la estrategia de BYD de ampliar su oferta más allá de los SUV.

BYD continúa ampliando su gama en Europa y lo hace con un modelo que supone un movimiento estratégico para la marca: el nuevo Seal 6 DM-i, una berlina híbrida enchufable disponible también en versión familiar Touring. Con precios desde 27.990 euros, se convierte en la primera propuesta de tres volúmenes de la compañía en el mercado español, tras haber introducido antes SUV y crossover en su catálogo.

Hasta ahora, BYD había apostado por vehículos de corte familiar y urbano, como el Atto 3, el Dolphin o el Seal U DM-i. La llegada del Seal 6 DM-i implica adentrarse en un terreno en el que competirá con referencias muy asentadas, especialmente las berlinas híbridas enchufables de marcas europeas y asiáticas, un segmento que mantiene un peso importante en flotas y en clientes que priorizan eficiencia y espacio.

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