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Posts Tagged ‘coches de ocasión’

Madrid y Castilla-La Mancha lideran el crecimiento en un mes que rompe con la tendencia negativa de la primavera. Los electrificados avanzan en ventas, aunque siguen siendo marginales, y el precio medio del vehículo de ocasión se dispara un 8,7%, el mayor repunte en dos años y medio.

El mercado de vehículos de ocasión ha arrancado con fuerza la segunda mitad del año. En el mes de julio, se vendieron en España 225.380 unidades, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes de 2024, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). La cifra supone un claro cambio de tendencia tras los retrocesos registrados durante la pasada primavera.

Del total, 193.933 unidades fueron turismos y 31.447 furgonetas, ambos segmentos con un crecimiento idéntico del 5,8%. En lo que va de 2025, las ventas de usados acumulan 1.479.340 unidades, con un avance interanual del 5,1%.

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El mercado de turismos de ocasión crece en el primer trimestre un 8,3%, con 527.271 unidades vendidas, entre lo más buscado están los modelos con etiqueta CERO, con subidas que pasan del 60%.

El mercado de turismos de ocasión sigue gozando de buena salud y por cada vehículo nuevo se vendieron 1,9 usados, según datos de MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).

En el mercado de turismos comerciales, las ventas crecieron un 7,3% en el primer trimestre tras vender 90.571 furgonetas entre enero y febrero de 2025.

Las ventas de turismos eléctricos de segunda mano continúa su tendencia alcista en el primer trimestre del año al subir un 53,2% respecto al mismo periodo del año pasado, hasta alcanzar las 6.079 unidades vendidas, lo que supone el 1,2% del mercado total. Por su parte, las ventas de híbridos enchufables de ocasión aumentaron un 62,4%, hasta acumular un total de 9.073 coches vendidos de segunda mano.

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El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2,11 millones de coches vendidos, un 8,6% más que en el año anterior. Esta cifra supone más de 2 coches usados por cada nuevo que se venden en España.

El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2.114.396 unidades vendidas, un 8,6% más que en el año anterior, según datos proporcionados este miércoles por Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto).

Ambas organizaciones apuntan que por cada turismo nuevo se vendieron en España 2,1 de segunda mano. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización.

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El mercado de vehículos de ocasión roza cifras prepandemia, con 2,2 millones de unidades hasta octubre gracias a un repunte en el segmento de los vehículos de ocasión «jóvenes», esos de menos de cinco años vamos.

Coches de segunda mano de seat

El mercado de vehículos de ocasión se acerca en el acumulado hasta octubre de 2024 a las cifras prepandemia, al situarse en las 2,2 millones de unidades comercializadas, apenas un 0,3% por debajo de los números de 2019, según datos de Ideauto.

«El cliente pide buen precio, accesibilidad y disponibilidad del vehículo de ocasión, pero nos hace falta que el camino sea sólido«, ha asegurado el director general de la patronal de los concesionarios (Faconauto), José Ignacio Moya, durante el acto de apertura del VIII Observatorio de Vehículos de Ocasión en Madrid.

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Estamos a mitad de tabla entre los 23 países analizados para comprobar como de accesibles están los vehículos de segunda mano. En Portugal nos doblan en tiempo, mientras que en Finlandia tardarían menos de 3 meses.

Los españoles necesitarían más de 10 meses de trabajo para poder comprar un automóvil usado, por encima de la media europea y lejos de los finlandeses que son los que menos tendrían que trabajar para adquirir un coche con tan sólo 2,7 meses, seguidos de los alemanes (6 meses) y los suizos (6,1 meses), según un estudio sobre asequibilidad del automóvil publicado por carVertical.

España ocupa el décimo lugar de los 23 países del estudio. La situación de un país vecino como Francia es algo mejor con 8,5 meses de trabajo necesarios para la adquisición de un vehículo aunque, la realidad es que estas operaciones podrían llevar «varias veces más tiempo», teniendo en cuenta que una persona no es capaz de ahorrar el cien por cien de sus ingresos cada mes.

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