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Posts Tagged ‘coches de segunda mano’

Madrid y Castilla-La Mancha lideran el crecimiento en un mes que rompe con la tendencia negativa de la primavera. Los electrificados avanzan en ventas, aunque siguen siendo marginales, y el precio medio del vehículo de ocasión se dispara un 8,7%, el mayor repunte en dos años y medio.

El mercado de vehículos de ocasión ha arrancado con fuerza la segunda mitad del año. En el mes de julio, se vendieron en España 225.380 unidades, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes de 2024, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). La cifra supone un claro cambio de tendencia tras los retrocesos registrados durante la pasada primavera.

Del total, 193.933 unidades fueron turismos y 31.447 furgonetas, ambos segmentos con un crecimiento idéntico del 5,8%. En lo que va de 2025, las ventas de usados acumulan 1.479.340 unidades, con un avance interanual del 5,1%.

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El recinto ferial madrileño se va a llenar del 3 al 8 de junio con la mayor oferta de coches de ocasión, que es la primera opción de compra de los españoles, duplicando la demanda de vehículos nuevos.

El Salón del Vehículo de Ocasión, organizado por Ifema Madrid, regresa al Recinto Ferial del 3 al 8 de junio con una 27ª edición que contará con más de 30.000 metros cuadrados de exposición y una oferta de más de 2.000 vehículos.

El salón, promovido por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) y la colaboración de Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la patronal de concesionarios Faconauto, contará demás con la participación de todos los grandes actores del sector.

Un sector que se encuentra además «en un momento muy positivo», han destacado desde la organización. Según datos de Ganvam, en el primer trimestre de 2025 se vendieron 527.271 vehículos de ocasión, lo que representa un incremento del 8,3% respecto al año anterior. Esto significa que por cada coche nuevo vendido se comercializan casi dos de ocasión, reforzando su posición como primera opción de compra en España.

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El mercado de turismos de ocasión crece en el primer trimestre un 8,3%, con 527.271 unidades vendidas, entre lo más buscado están los modelos con etiqueta CERO, con subidas que pasan del 60%.

El mercado de turismos de ocasión sigue gozando de buena salud y por cada vehículo nuevo se vendieron 1,9 usados, según datos de MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).

En el mercado de turismos comerciales, las ventas crecieron un 7,3% en el primer trimestre tras vender 90.571 furgonetas entre enero y febrero de 2025.

Las ventas de turismos eléctricos de segunda mano continúa su tendencia alcista en el primer trimestre del año al subir un 53,2% respecto al mismo periodo del año pasado, hasta alcanzar las 6.079 unidades vendidas, lo que supone el 1,2% del mercado total. Por su parte, las ventas de híbridos enchufables de ocasión aumentaron un 62,4%, hasta acumular un total de 9.073 coches vendidos de segunda mano.

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El parque automovilístico español tiene una media de 14 años y 166.000 kilómetros de media. Los modelos eléctricos, a pesar de que son pocos aún, cuentan en su mayoría con menos de 3 años, pero son el camino para solucionar esta realidad.

Las conclusiones extraídas del análisis a unos 25,6 millones de coches que ha realizado Carfax a lo largo de 2024 son claras, en España tenemos coches antiguos, y como el mercado de segunda mano es más fuerte que el nuevo, la tendencia sigue avanzando.

Los datos más reseñables de todos los análisis que ha realizado a casi la totalidad del parque automovilístico nacional muestran que algunas regiones de España como Galicia (185.000 km), Extremadura (183.000 km) y Castilla-La Mancha (183.000 km) destacan como las de mayor kilometraje medio por vehículo.

Mientras que Baleares, Cataluña y Ceuta tienen las menores distancias recorridas, con 139.000 km, 145.000 km y 151.000 km, respectivamente. Asimismo, hay regiones como Melilla cuyos coches tienen más de 15 años de antigüedad media, mientras que en Madrid (9 años) o Cataluña (11 años) la edad promedio es muy inferior a la nacional.

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El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2,11 millones de coches vendidos, un 8,6% más que en el año anterior. Esta cifra supone más de 2 coches usados por cada nuevo que se venden en España.

El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2.114.396 unidades vendidas, un 8,6% más que en el año anterior, según datos proporcionados este miércoles por Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto).

Ambas organizaciones apuntan que por cada turismo nuevo se vendieron en España 2,1 de segunda mano. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización.

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El mercado de vehículos de ocasión roza cifras prepandemia, con 2,2 millones de unidades hasta octubre gracias a un repunte en el segmento de los vehículos de ocasión «jóvenes», esos de menos de cinco años vamos.

Coches de segunda mano de seat

El mercado de vehículos de ocasión se acerca en el acumulado hasta octubre de 2024 a las cifras prepandemia, al situarse en las 2,2 millones de unidades comercializadas, apenas un 0,3% por debajo de los números de 2019, según datos de Ideauto.

«El cliente pide buen precio, accesibilidad y disponibilidad del vehículo de ocasión, pero nos hace falta que el camino sea sólido«, ha asegurado el director general de la patronal de los concesionarios (Faconauto), José Ignacio Moya, durante el acto de apertura del VIII Observatorio de Vehículos de Ocasión en Madrid.

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Estamos a mitad de tabla entre los 23 países analizados para comprobar como de accesibles están los vehículos de segunda mano. En Portugal nos doblan en tiempo, mientras que en Finlandia tardarían menos de 3 meses.

Los españoles necesitarían más de 10 meses de trabajo para poder comprar un automóvil usado, por encima de la media europea y lejos de los finlandeses que son los que menos tendrían que trabajar para adquirir un coche con tan sólo 2,7 meses, seguidos de los alemanes (6 meses) y los suizos (6,1 meses), según un estudio sobre asequibilidad del automóvil publicado por carVertical.

España ocupa el décimo lugar de los 23 países del estudio. La situación de un país vecino como Francia es algo mejor con 8,5 meses de trabajo necesarios para la adquisición de un vehículo aunque, la realidad es que estas operaciones podrían llevar «varias veces más tiempo», teniendo en cuenta que una persona no es capaz de ahorrar el cien por cien de sus ingresos cada mes.

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