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Posts Tagged ‘coches europa’

La reunión entre la Comisión Europea y la industria automovilística, celebrada ayer en Bruselas, concluyó con compromisos relevantes: acelerar la revisión de los objetivos climáticos, reforzar la producción de baterías en Europa y lanzar una alianza para el coche conectado y autónomo.

El futuro del automóvil europeo se juega en Bruselas. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, presidió ayer un encuentro clave con los principales directivos de los fabricantes europeos en el marco del Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria Automovilística. Una cita que no se resolvió con decisiones definitivas, pero sí con acuerdos de calado que marcan un punto de inflexión en la relación entre Bruselas y la automoción.

El mensaje de fondo es claro: la Comisión está dispuesta a introducir flexibilidad en la aplicación de sus ambiciosos objetivos climáticos, al tiempo que refuerza el apoyo económico e institucional a una industria que representa más del 7% del PIB de la Unión Europea y sostiene trece millones de empleos directos e indirectos.

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Francia baja prácticamente un 8% y la caída acumulada en Alemania supera el 4%. Las ventas de coches en Italia se recuperan por encima del 6% en marzo pero retroceden en lo que va de año más del 1%.

Fiat Panda Hybrid.

En el primer trimestre de 2025, las matriculaciones en Italia retrocedieron un 1,6%, al acumular un total de 443.906 vehículos en el mercado transalpino, frente al montante de 451.320 coches anotado en el trimestre inicial de 2024, y eso a pesar de que marzo subió más de un 6%

La cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros (VEP) en marzo aumentó al 5,4%, frente al 5,0% en febrero y al 3,3% en marzo de 2024, con un total de 9.393 transacciones registradas. Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) confirmaron la misma cuota de mercado que en febrero, con un 4,5%, frente al 3,5% de marzo de 2024 al matricular 7.841 unidades.

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El Salón del Automóvil de la capital francesa ha demostrado que los chinos han llegado al Viejo Continente dispuestos a todo pero que las marcas europeas tienen armas para plantarles cara.

El Salón del Automóvil de París 2024 ha sido un evento lleno de innovaciones y sorpresas, destacando tanto por la cantidad como por la calidad de las novedades presentadas. Este año, el salón se ha celebrado del 14 al 20 de octubre, y ha contado con la participación de numerosas marcas europeas y asiáticas, que han mostrado sus últimos modelos y prototipos. A continuación, ofrecemos un resumen detallado de las principales novedades que se han presentado en esta edición del salón.

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El comisario europeo Thierry Breton afirma que «no han sabido convencer» de las ventajas de esta tecnología a los clientes. Además les remarca el hecho de haber perdido competitividad y critica la concentración de la red de recarga. Se suma a la falta de planificación que apuntaba Draghi.

(200219) — BRUSSELS, Feb. 19, 2020 (Xinhua) — Thierry Breton, European Commissioner for Internal Market, speaks during a press conference at the EU headquarters in Brussels, Belgium, Feb. 19, 2020. The European Commission on Wednesday unveiled its ideas and actions for a digital transformation, the data strategy and the policy options for the development of Artificial Intelligence (AI). Europa Press/Contacto/Zheng Huansong (Foto de ARCHIVO) 19/2/2020

El comisario europeo de Mercado Interior, Thierry Breton, ha criticado la posición que han adoptado en los últimos años los fabricantes de automóviles europeos culpabilizándolos de la situación de desaceleración de ventas que sufre el sector en Europa por no haber sido capaces de «convencer» a los clientes de las ventajas de adoptar un coche eléctrico.

El objetivo tiene que ser «mantener y preservar la experiencia europea, la fuerza de innovación y la competitividad de la industria», ha asegurado el político francés en una entrevista este lunes con el diario alemán «Handelsblatt».

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