The Motor Lobby

Dacia sigue marcando la pauta en el uso del GLP como alternativa de movilidad asequible y eficiente. Con la llegada del nuevo motor hybrid-G 150 4×4, disponible en Duster y Bigster, la marca no solo mantiene su dominio en el mercado bifuel, sino que introduce un propulsor único que combina hibridación, tracción integral y una autonomía de hasta 1.500 kilómetros.

El nuevo hybrid-G 150 4×4 se posiciona como la opción más polivalente de la gama. Combina un bloque 1.2 mild hybrid 48V de 140 CV con un motor eléctrico trasero de 31 CV, alcanzando una potencia conjunta de 154 CV. La tracción total se gestiona mediante un sistema inteligente con caja automática de doble embrague de seis marchas y una caja de dos velocidades para el motor eléctrico, lo que garantiza tanto par instantáneo en bajas revoluciones como eficiencia en carretera.

Pero el verdadero salto está en el GLP. Dacia vuelve a diferenciarse con un sistema de bicarburación gasolina/GLP con dos depósitos de 50 litros cada uno. El resultado es una autonomía de hasta 1.500 kilómetros, un ahorro del 30% en combustible y 20 gramos menos de emisiones de CO₂ frente a las versiones gasolina equivalentes. Ningún otro fabricante ofrece actualmente algo parecido en esta categoría.

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