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La organización de consumidores denuncia un nuevo mapa desigual en los precios de la Inspección Técnica de Vehículos, que en algunos casos multiplica por tres la tarifa según el territorio. Euskadi, Madrid y Baleares representan los extremos de un sistema que vuelve a evidenciar la falta de homogeneidad en un servicio obligatorio para millones de conductores.

FACUA-Consumidores en Acción ha puesto cifras al desconcierto que cada año envuelve a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), un trámite imprescindible para circular legalmente y que, sin embargo, presenta diferencias tan acusadas que pueden traducirse en más de un 215% de variación según la comunidad autónoma. En el caso de los turismos diésel, la brecha también resulta considerable, alcanzando el 91,5%.

España mantiene, en la práctica, diecisiete modelos distintos para un mismo servicio. Y el impacto para el bolsillo del usuario es evidente: para un vehículo de gasolina, la tarifa media nacional se sitúa en 38,25 euros, mientras que para un diésel asciende a 45,09 euros. A partir de ahí, la disparidad se dispara, configurando un mosaico irregular donde la ubicación pesa más que la propia inspección.

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La DGT ha visto como aumentan un 61% las denuncias por ITV caducada en los últimos ocho años, que además suponen ya un 12% del parque. AECA-ITV achaca ese repunte a la «elevada ratio de incumplimiento» en la inspección técnica.

La DGT ha visto como aumentan un 61% las denuncias por ITV caducada en los últimos ocho años, que además suponen ya un 12% del parque. AECA-ITV achaca ese repunte a la "elevada ratio de incumplimiento" en la inspección técnica

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado a conocer los datos más recientes, que datan de 2023, sobre las sanciones a vehículos por no tener la inspección técnica al día, con un total de 641.126 multas impuestas por este motivo a nivel nacional, un 62% más que en 2015, cuando se notificaron 396.666 sanciones.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-Itv) analiza estos datos añadiendo que, este tipo de sanción no solo ha aumentado en número, sino también en porcentaje. Mientras en el 2015 las multas por la ITV caducada representaban el 8,2% del total, en el 2023 su volumen es del 12,3% sobre el total.

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