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Posts Tagged ‘LFA’

El superdeportivo de lujo de Lexus inspirado en la experiencia automovilística del equipo Toyota F1 es un coche difícilmente mejorable, pero los ingenieros de la casa han decidido que, ya que van a correr las 24 horas del circuito más mítico del mundo en Mayo, debían hacer una edición especial que lo conmemorará. No encuentro mejor regalo para el día del padre.

De su precio y la forma de adquisición no se sabe nada, pero dada la exclusividad del modelo «básico» y su cola de espera para conseguirlo, esta versión puede valer lo que la marca elija. El LF-A Nürburgring Edition se ofrecerá únicamente en cuatro colores: el naranja ocre de las fotos, blanco, negro y negro mate, mientras que el Lexus LF-A normal y corriente se puede elegir en 20 colores diferentes aunque sólo lo hemos visto en blanco hasta ahora.

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El Lexus LFA en España

 

Con una producción de sólo 500 unidades todo el mundo que ya están vendidas, tener la posibilidad de ver en directo el superdeportivo nipón más salvaje de la historia, con un precio que rondará los 400.000 euros y unas estrictas condiciones para adquirirlo, se podría considerar un placer reservado a emperadores, pero este fin de semana el Lexus LFA estará al alcance del común de los mortales.

Una unidad del LF A (la única existente de prueba en Europa) se va a exponer durante sendas jornadas de puertas abiertas: en Lexus Madrid Norte el fin de semana del 6 y 7 de Febrero (otra cita que sumar a Classic Auto) y en Lexus Tuset en Barcelona, durante los días 10 y 11 de Febrero. Su motor V10 de 580 CV a más de 9.000 rpm, el chasis de aluminio y carbono, la caja de cambios robotizada o los frenos cerámicos dejarán boquiabiertos a los que se acerquen a oler de cerca el producto más selecto de Lexus. Yo os lo contaré el lunes, pues asisto a la presentación de prensa organizada en Madrid.

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Hay coches que están llamados a marcar un antes y un después de la marca que los fabrica y está claro que el LFA es ese punto para Lexus, la rama Premium del gigante japonés Toyota. Su diseño sigue los códigos estilísticos de la casa, las directrices L-finnesse con toques originales que le dan una presencia agresiva, con un larguísimo capó que cobija un V10 colocado en posición delantera-central. Los faros, con tecnología bi-xenón, contrastan con las cortantes entradas de aire frontales, los retrovisores dirigen el flujo de aire a las tomas de refrigeración traseras y todo tiene una función que cumplir. Eficiencia pura vamos.

La triple salida de escape trasera emana una personalidad arrebatadora y el camuflado spoiler trasero, que se eleva hidráulicamente para incrementar el apoyo aerodinámico a partir de los 80 km/h no resta un ápice de elegancia a la angulosa trasera. Un difusor de fibra de carbono atraviesa el coche longitudinalmente, ayudando a mantenerlo estable a altas velocidades, algo a lo que su coeficiente aerodinámico de 0.31 también ayudará.

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