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Posts Tagged ‘Omoda’

El mercado español se ha convertido en una pieza estratégica en los planes de expansión de los fabricantes chinos, y el Grupo Chery es uno de los ejemplos más claros. El fuerte crecimiento de Omoda y Jaecoo apoyado en la electrificación y una rápida implantación comercial, confirma la solidez de su apuesta, mientras el consorcio asiático ultima para este año el lanzamiento de Lepas, su nueva marca de enfoque premium, con la que aspira a reforzar su posicionamiento y ampliar su alcance en uno de los mercados más competitivos de Europa.

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Omoda & Jaecoo amplía su gama en el mercado español con el nuevo Jaecoo 5, un SUV compacto que busca hacerse un hueco entre los grandes del segmento C-SUV. Disponible con motorizaciones gasolina, eléctrica e híbrida, destaca por su enfoque práctico, su interior de calidad y un precio de partida especialmente competitivo.

El jaecoo 5 llega a España bajo la premisa “From Classic, Beyond Classic”, un lema que resume bien la ambición de la marca por combinar elegancia y tecnología. El SUV compacto presenta líneas limpias, proporciones equilibradas y una silueta robusta que transmite carácter sin recurrir al exceso.

Su estética minimalista lo sitúa en un punto intermedio entre la sobriedad del Hyundai Kona y la sofisticación del Peugeot 2008, dos de sus rivales directos. La marca, perteneciente al grupo chino Chery, busca posicionarse en el mercado europeo como una alternativa moderna, accesible y tecnológicamente avanzada.

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La compañía china ha anunciado el lanzamiento en España de sus primeros modelos híbridos, el Omoda 5 SHS y el Omoda 7 SHS. Con estas novedades, la marca refuerza su ofensiva en el mercado europeo y se prepara para competir en categorías clave con propuestas híbridas y enchufables.

Omoda da un paso estratégico en su consolidación en el mercado español con el lanzamiento de su primer modelo híbrido no enchufable, el Omoda 5 SHS. Este vehículo, que llega para obtener la etiqueta Eco de la DGT, marca un paso más en la expansión de la marca, que además presenta un tercer modelo, el OMODA 7 SHS, un SUV híbrido enchufable del segmento D.

El OMODA 5 SHS es el primer vehículo de la firma que se adhiere al segmento de los híbridos convencionales. Con un diseño que fusiona la deportividad de un coupé y la funcionalidad de un SUV, este modelo mide 4,44 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,61 metros, así que sus rivales serán modelos tan asentados como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage.

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El coche ‘Made in China’ ha dejado de ser una rareza en las carreteras españolas. Lo que comenzó como un goteo tímido en los concesionarios, ahora se ha convertido en un torrente en el mercado de segunda mano. El interés por estos vehículos se ha disparado un 66% en solo seis meses, impulsado por una combinación de precios agresivos y una oferta creciente.

El dominio de las marcas tradicionales en España está en jaque. Mientras el mercado de coches nuevos asiste a una silenciosa revolución, el de segunda mano confirma la tendencia: el interés por los vehículos de origen chino se ha disparado un 66% en apenas seis meses, con marcas como BYD y MG a la cabeza, atrayendo a un nuevo perfil de comprador que busca una combinación letal de precio, tecnología y fiabilidad.

El panorama del sector automovilístico español está cambiando a una velocidad vertiginosa, y el principal motor de este cambio es el imparable auge de las marcas chinas. Tradicionalmente relegadas a un segundo plano, estas firmas están ganando la partida en todos los frentes, y el mercado de ocasión se ha convertido en el mejor termómetro de este fenómeno.

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El grupo suma más de 20.000 matriculaciones en año y medio mientras refuerza su estructura directiva con el primer europeo al frente de la compañía en nuestro país.

OMODA & JAECOO siguen acelerando su crecimiento en España. Las marcas del grupo Chery, que aterrizaron en nuestro país hace poco más de un año, volvían a batir su récord mensual de matriculaciones: 2.246 unidades en mayo de 2025, lo que les otorga una cuota de mercado del 2 %. 

Este dato no solo consolida su posición entre los fabricantes emergentes más exitosos del mercado nacional, sino que además anticipa una segunda mitad del año con ambiciones claras de liderazgo entre las nuevas firmas de automoción.

El crecimiento es especialmente significativo en el canal de particulares, donde su penetración no deja de aumentar gracias a una estrategia comercial agresiva, una oferta muy competitiva y una red en plena expansión.

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El Omoda 9 SHS es la prueba de que la automoción china puede dar un golpe sobre la mesa en Europa: 535 CV, casi 150 km de autonomía eléctrica, recarga rápida y un equipamiento casi obsesivo por el confort y la tecnología… todo ello por un precio claramente inferior al de sus rivales tradicionales. Eso sí, en refinamiento de conducción y prestigio de marca todavía hay un trecho que recorrer. 

La industria china del automóvil ya no está tocando la puerta de Europa. Está dentro, montando sus propios escaparates. Lo vimos con MG, lo estamos viendo con BYD, y ahora llega el turno de Chery y su submarca más ambiciosa: Omoda. Ya debutaron en España con el Omoda 5 —una propuesta compacta, urbana y con look disruptivo—, pero ahora han decidido pisar el acelerador en serio. El Omoda 9 SHS ya está aquí, y llega no como alternativa, sino como amenaza directa a los grandes SUV del segmento D. ¿Su carta de presentación? Diseño atractivo, una autonomía eléctrica de récord entre los PHEV, 535 caballos y un precio que descoloca. Lo hemos probado y aquí va nuestro veredicto.

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El fabricante chino ha jugado con acierto sus cartas posicionando sus dos marcas de manera complementaria. Al éxito inicial de Omoda se une a hora el potencial de Jaecoo que ha llegado con una estética muy del gusto europeo y que acaba de lanzar una interesante versión híbrida enchufable con hasta 1.200km de autonomía.

El fabricante de origen chino Omoda & Jaecoo ha conseguido sus primeras 10.090 ventas en su primer año de desembarco en el mercado automovilístico español, según ha informado este martes la compañía.

En concreto, de las primeras 10.090 unidades de Omoda & Jaecoo en España, un total de 8.477 ventas corresponden al Omoda 5, 231 ejemplares a la versión eléctrica de este modelo, 1.316 unidades al Jaecoo 7 y por último, 66 al Súper Híbrido Enchufable, el último de sus lanzamientos y que cuenta con una autonomía de 1.200 km y 90 km de conducción puramente eléctrica. Con descuentos y ayudas del Plan Moves III de hasta 7.000 euros el Jaecoo 7 SHE se encuentra disponible desde 27.990 euros.

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