Feeds:
Entradas
Comentarios

Posts Tagged ‘Volkswagen’

La gama actual de Seat es la más amplia y variada de su historia pero a mi parecer les falta un modelo 100% urbano como en su día fue el Arosa, un coche que compartía plataforma con el Volkswagen Lupo, que tampoco está ya en el catalogo de la casa alemana. A este respecto hoy os traigo una versión de ese pequeño ciudadano de la casa española que por desgracia nunca vio la luz , el Seat Arosa Racer.

Desarrollado íntegramente  por Seat Sport en Martorell, el Arosa Racer era una versión «de carreras» con el espíritu de un pequeño kart. Llantas OZ de 15 pulgadas pintadas en blanco, un kit aerodinámico con conductos de ventilación para los frenos, spoiler para mayor sustentación y un difusor trasero con salida central de escape delataban sus intenciones en el exterior. En el interior, muy racing, se eliminaban las plazas traseras y montaba unos bacquéts Momo con cinturones de cuatro puntos para el piloto y copiloto.

(más…)

Read Full Post »

Que soy un fan del Volkswagen Phaeton es algo de lo que cualquiera se puede dar cuenta fácilmente, y eso a pesar de que el Audi A8 será para mi la referencia de su sector por los siglos de los siglos, así que conocer el alumbramiento de la segunda generación del buque insignia de Volkswagen presentada en el Salón del Automóvil de Pekín 2010, me llena de júbilo.

Con un diseño atemporal y todo el esfuerzo puesto en la calidad y en el confort, la máxima en el Phaeton parece haber sido la continuidad y el conservadurismo, aunque con detalles tecnológicos de calado para que la clientela se vea suficientemente atraída, especialmente el potencial mercado asiático, el gran objetivo de esta berlina de más de 5 metros.

(más…)

Read Full Post »

Del 20 al 23 de mayo en Ifema, la Feria de Madrid reinventa su salón del motor, pues  las principales marcas de automoción se dan cita en el primer salón ecológico del motor en España, una ocasión única para ver las tendencias más avanzadas y eficientes en el ámbito del medio ambiente de la industria y donde podrán verse primicias mundiales como el nuevo Volkswagen Golf Blue-motion

La oferta estará divida en tres categorías: vehículos de bajas emisiones (de hasta 120 gr. CO2/km o hasta 149 gr cO2/km si cuentan con etiqueta de eficiencia energética A o B según IDAE), híbridos, eléctricos, yvehículos impulsados por otras energías, como GLP, gas natural, hidrógeno, biocombustibles o energía solar.

(más…)

Read Full Post »

Hace varios años que soy un enémigo acérrimo de los asientos de cuero por su incomodidad tanto en verano como invierno, pero las nuevas combinaciones de piel Nappa para los tapizados de los asientos que ofrece el programa Exclusive de Volkswagen me tientan. Tanto en Pepper Beige y Titan Black o bien en Dark Burgundy y TItan Black, este tipo de cuero entra dentro de lo conocido como “Cool Weather” una piel que resiste mejor la temperatura cuando el sol calienta con intensidad.

Los asientos tienen además un ajuste eléctrico de 12 puntos, ajuste lateral electroneumático, ajuste de altura y longitud del reposacabezas y tienen calefacción integrada, unos sofás de relax vamos. Todo el paquete de piel incluye además inserciones decorativas en las puertas, la línea del techo en color negro y elegantes placas metalizadas en los umbrales de las puertas.

Como extra también se les puede añadir una serie de elegantes y pintonas inserciones de madera “Olive Ash Silky Lustre”. En el exterior la serie Exclusive viste al Touareg con unas llantas de aleación pulidas Girona de 19 pulgadas con zapatos en medidas 265/50.

Read Full Post »

 

No se puede negar que Volkswagen fue la creadora del concepto GTI con el inimitable Golf, pero estas siglas le deben mucho a Peugeot, desde que en 1984 comenzase a utilizar el emblema GTI en su gama de utilitarios de raza. Quien no recuerda el mítico 205 GTI y su 1.9 de 130 CV o el gran 206 GTIcon su 2.0 de 138 CV que no consiguió sustituirle con la gloria debida. Eso lo hicieron los 206 RC, pero jugaban en otra liga por su radicalidad, con bacquéts deportivos y un explosivo 2.0 atmosférico con 180 CV de potencia.

Un escalón por encima en tamaño el 306 GTI se valía de un potente 2.0 de nada menos que 170 CV para aportsar sensaciones a la altura, pero el 307 y el 308 no han tenido una versión realmente deportiva que emocionará, y eso es una pena para los amantes del motor, además de una mala estrategia comercial ahora que abundan los «supercompactos». Es por ello que Peugueot tiene previsto en el salón de París de octubre presentar la versión GTI del 308.

(más…)

Read Full Post »

El Volkswagen Jetta podría estar a punto de resucitar si este prototipo presentado en el Salón de Detroit llega finalmente a la calle como es más que probable que suceda.Y es que su aspecto es tan parecido al de un modelo de serie que es casi seguro que adelanta a un modelo de producción que será muy similar en concepto y forma.

Combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150CV con un pequeño propulsor eléctrico de 27 CV para adentrarse en el terreno de los híbridos. La potencia total conjunta es más que suficiente para conseguir buenas prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos, con una velocidad punta de 224 km/h, y todo ello con un consumo medio homologado tan frugal como son 4.2 l/100 km. Cuidado Prius.

(más…)

Read Full Post »

El equipo Volkswagen ha hecho un trabajo digno de elogio situando a sus tres coches en el podio de la prueba de resistencia más dura del mundo, pero esta hazaña hubiera sido imposible sin los vehículos de apoyo  que los acompañan y que les prestan asistencia mecánica y de todo tipo, una labor fundamental. En su periplo tienen que superar los mismos 9.300 km que componen todas las etapas del Dakar, sin permitirse averías, y teniendo que llegar a la meta antes que los coches competidores,para lo cual utilizan unas rutas más rápidas y benévolas pero de dureza extrema.

El coche utilizado por el equipo de Carlos Sainz para esta labor de Sancho Panza ha sido el Amarok, un pick-up que se va a poner a la venta este año y que con esta gesta hace una demostración de fiabilidad y dureza. Los coches de apoyo de Volkswagen eran casi de serie, aunque obviamente han sido necesarias modificaciones para cumplir con las exigencias de la prueba, requeridas además por la organización. Entre otras cosas, llevan sistemas de radio, un GPS completo profesional más preciso que los de los competidores, bacquéts OMP y una jaula antivuelco, elemento muy útil en una prueba tan extrema como el Dakar.

(más…)

Read Full Post »

karmann_bk

La empresa alemana Karmann, encargada de fabricar las versiones a cielo abierto de varios modelos de distintas marcas ha dicho adiós a la producción de caprichos. Bajo el contexto de la crisis económica mundial, se presentó en quiebra y se ha visto obligada a suspender sus pagos. La empresa con sede en Osnabrück, Alemania, fue fundada en 1901 y ha producido más de 3,3 millones de convertibles de distintas marcas, además de otro tipo de modelos. Trabajó en estrecha relación con Audi, BMW, la extinta alianza Daimler-Chrysler, Ford, Kia, Land Rover, Nissan, Porsche, Renault, Triumph y Volkswagen entre otros.

También lo hizo en conjunto con Ghia, que fue la empresa encargada de diseñar dos interesantes productos: un coupé 2+2 y un descapotable construido por Karmann y comercializado en la década de los 50 bajo la marca Volkswagen. En total, del VW karmann Ghia -sumando una versión denominada Tipo34-, se produjeron más de 480.000 unidades.

(más…)

Read Full Post »

El mejor motor del año

volkswagen-14-tsi-motor1

En una batalla tan cruenta como la que se libra hoy día en el campo de las motorizaciones, con híbridos, biocombustibles, diésel y motores de gasolina de toda la vida partiéndose los octanos por conseguir la mayor eficiencia con prestaciones presentables, los premios al mejor motor del año son unos galardones  que a mi parecer cada vez tienen más importancia y una relevancia digna de mención.

Concedidos anualmente tras la votación de un jurado compuesto por 65 periodistas internacionales especializados en nuestro amado mundo del automóvil, procedentes de 32 países y con el ilustre Arturo de Andrés como nuestro representante más destacado, este año los fabricantes alemanes de automóviles Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW han sido los grandes triunfadores. Engine of The Year 2009 (Motor del Año 2009), ha premiado con tres galardones a cada una de las marcas, mientras que Porsche, Toyota y PSA Peugeot-Citroën Obtuvieron un premio cada una.

(más…)

Read Full Post »

« Newer Posts