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Volkswagen Touareg V6 TDI Terrain Tech, el SUV total

Posted in Pruebas, SUV, tagged , , on 11 enero 2011| Leave a Comment »

Tras constatar los principales avances del Touareg y situarnos en un ambiente de más calidad y lujo, seguridad y ecología, veamos cómo se desenvuelve el nuevo SUV de Volkswagen una vez en marcha, circunstancia que estaba deseando realizar en todo tipo de terrenos, pues este coche está fabricado para soportar cualquier trato.

El Touareg V6 TDI pesa 2.099Kg, pero la suspensión neumática de nuestra unidad de pruebas (3.885 euros) controla el coche a la perfección en todo momento si respetamos los límites de la física, y cuenta con un programa para seleccionar cada tipo de conducción: normal, confort, sport y off-road. A pesar de la ingente reducción de peso, las inercias se hacen notar en cada curva, aunque el hecho de que las masas suspendidas se hayan reducido considerablemente (el chasis es 47Kg más ligero), hace que la agilidad sea muy elevada para su tamaño.

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Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 170; guapo y con estudios (prueba II)

Posted in Deportivos, SUV, tagged , on 3 abril 2010| Leave a Comment »

La transmisión integral 4Motion es el plus de seguridad y practicidad para este todocamino, y su funcionamiento ha sido mejorado para que su uso sea todavía más efectivo y agradable. En principio, el Volkswagen Tiguan es un tracción delantera en el que el eje trasero se acopla en centésimas de segundo cuando la centralita electrónica detecta deslizamiento en el mismo a través de los sensores del ABS.

Técnicamente se basa en un embrague Haldex de segunda generación, el cual está dotado de cierta precarga hidráulica en todo momento y transmite constantemente una pequeña parte del par al eje trasero sin que el conductor haga nada ni apenas se percate. Gracias a ello la respuesta es inmediata cuando se necesita más “grip”, sin tener el ligero retardo ni las brusquedades de los primeros sistemas.

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Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 170; guapo y con estudios (prueba)

Posted in Deportivos, SUV, tagged , on 2 abril 2010| Leave a Comment »

Aprovechando la creación por parte de la casa matriz del grupo VAG de la división deportiva Volkswagen R GmbH, encargada a partir de ahora de la gestión, diseño y desarrollo de los modelos más deportivos dentro de la gama Volkswagen, he realizado una prueba del Tiguan R-Line, es decir su SUV ligero con aspiraciones deportivas.

Esta rama de vehículos Volkswagen R GmbH es fruto la fiebre actual del público por modelos personalizados o de altas prestaciones, y llevarlo al extremo de “tunear” un modelo a medio camino entre un turismo y un TT, con evocaciones de monovolumen por su flexibilidad, es un acertado movimiento comercial.

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