Para quien los 40.800 euros de la versión de mayor potencia resulten demasiado caros, podrá hacerse con el modelo inicial de la gama por 30.300 euros; un vehículo con inyección directa de gasolina y 160 CV. Con un motor de cuatro cilindros turbo de 1,8 litros, alcanza la marca de los 100 km/h transcurridos 8,6 segundos. Libre de todo retraso de respuesta del turbo el Passat de 1,4 toneladas de peso ya responde dinámicamente incluso a bajo régimen. Y también con una conducción más acelerada supera mínimamente el consumo medio indicado de 7,6 litros a los 100.
Más ahorrador aún se pone manos a la obra el 2.0 TDI por 30.775 euros. VW promete para el diesel common rail de 143 CV y marcha tranquila un consumo de tan sólo 5,8 litros cada 100 kilómetros, aunque en la práctica este valor oscila hasta los 6,5 litros. Sobre todo en comparación con el antiguo motor de autoignición e inyector bomba, el nuevo cuatro cilindros encarna la pura tranquilidad. VW amplia la gama con un motor gasolina de 200 CV así como con la versión del brillante 2.0 TDI con 170 CV.
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