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Archive for the ‘Berlinas’ Category

Cadillac CTS-V Sport Wagon

Posted in Berlinas, Deportivos, tagged on 9 abril 2010| Leave a Comment »

Saldrá de la línea de producción a finales de 2010 y no lo veremos por aquí hasta el año que viene, pero yo ya me he hecho fan de este coche. Su V8 sobrealimentado de 6.2 litros con 564 CV harán que quien se ponga al volante del Cadillac CTS-V Sport Wagon pueda medirse con cualquiera. Sigue manteniendo la tracción trasera con un diferencial de deslizamiento limitado, suspensiones independientes con amortiguación adaptativa Magnetic Ride Control, frenos Brembo ventilados y neumáticos Michelin Pilot Sport 2.

Se ofrecerá con cambio manual o automático con levas en el volante, ambos de seis velocidades. Sus 747 Nm de par máximo harán que las recuperaciones sean de infarto y en su espacioso habitáculo y su inmenso maletero de 720 litros (ampliable hasta 1.644 litros abatiendo la fila de asientos trasera) le confieren una versatilidad máxima a pesar de que podría medirse de tú a tú con muchos deportivos del mercado.

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Audi A4 Allroad 2.0 TDI 143CV, todo en uno. (Prueba)

Posted in Berlinas, tagged , on 26 marzo 2010| Leave a Comment »

Uno tiene que pararse a pensar el sentido de pagar 3.000 euros más por un coche que, respecto a su hermano de gama Avant «a secas», aporta pocas cosas para un país como España. Tracción total es sinónimo de adherencia máxima, pero esta característica ya la tiene Audi en su familia de asfalto, con lo que la razón de ser del Allroad son, fundamentalmente, los países noreuropeos con medio año plagados de nieve y otras adversidades climatológicas.

De acabado y estética sumamente atractivos, el Audi A4 Allroad es, sin embargo, una opción mucho más lógica que los diversos SUVS que pueblan nuestras carreteras, pues sus cualidades dinámicas y su eficiencia prestacional, así como de consumos y emisiones, es mucho mayor. Debería, por tanto, ser el vehículo ideal para quien está pensando adquirir un Audi Q5 por cuestiones estéticas y tiene en el Allroad un todo en uno.

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BMW Serie 5 Touring

Posted in Berlinas, Familiares, tagged , on 23 marzo 2010| Leave a Comment »

La cuarta generación del BMW Serie 5 Touring, que lleva con nosotros desde el lejano E34 de 1991 BMW, hereda el excepcional dinamismo y toda la tecnología estrenada en la berlina, con sus punteras mecánicas, la gran cantidad de dispositivos de vanguardia y un marcado tacto deportivo… a lo que añade, además, una capacidad de carga y una versatilidad abrumadora para los clientes más exigentes.

El volumen del maletero con esta carrocería es de 560 litros, frente a los 520 de la berlina, y si abatimos los asientos traseros, que permiten una configuración 40/20/40, la capacidad de carga puede llegar hasta los 1.670 l. La luneta posterior, como ya ocurría antes, se puede abrir de forma independiente al portón del maletero, un gran truco que permite meter bolsas incluso cuando alguien te aparca «lamiendo parachoques».

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Volvo S60, cargado de tecnología

Posted in Berlinas, Novedades, tagged , , , on 10 febrero 2010| Leave a Comment »

El ínminente Salón del Automovil de Ginegra será el encargado de mostrarnos el nuevo Volvo S60,la berlina más tecnológica de la historia de la casa sueca (ya casi China), y también la más deportiva. Viene a ser el complemento del XC60, ese SUV que tanto ha gustado por su agraciada estética, y esta familia se verá completada en los próximos meses con la variante de carrocería familiar que se denominará V60.

En la configuración de esta nueva berlina de 4,63 metros de Volvo habrá que elegir entre dos tipos de chasis, el confort y el sport, aunque previsiblemente a Europa esta última será la especificación standard. Todas las versiones del nuevo S60 pueden llevar el chasis activo FOUR-C, sistema inteligente que se autorregula mediante una serie de sensores y controla el comportamiento del coche ajustando la dureza de las suspensiones y otros parámetros activos.

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Volvo S80 y V70 exentos de matriculación

Posted in Berlinas, Novedades, tagged on 8 febrero 2010| 2 Comments »

Conseguir un consumo de 4,5 litros a los 100 y unas emisiones de 119g/Km con los Volvo S80 y V70 parece una vuelta a los áños 80, cuando las grandes berlinas no necesitaban de potentes motores para devorar kilómetros de carretera por toda europa. Estamos hablando de la versión DRIVe, que se actualiza para 2010 con los tradicionales retoques aerodinámicos, marchas más largas y aceites de baja viscosidad. Con todo consiguen librarse del impuesto de matriculación.

El motor que incorporan es el 1.6D de 110 CV y 240 Nm de par motor máximo, un bloque que puede parecer justo para sus 1.600 kilos de tonelaje pero que modelos más generalistas montan sin problemas mientras que su peso es muy similar (léase Citröen o Peugeot). Las prestaciones obviamente son discretas, con un 0 a 100 km/h de unos 13 segundos y una velocidad máxima que no llegará a los 200 km/h, pero los viajes por autopista serán con consumos de vespino.

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Audi S5 Sportback

Posted in Berlinas, Deportivos, Novedades, tagged , on 2 febrero 2010| Leave a Comment »

El Audi A5 Sportback me parece un producto redondo que hace hincapié en todos los puntos débiles que el comprador más racional puede achacar a un Audi A5 y el cliente pasional a un Audi A4, así que la última versión S que viene a completar su gama me parece la cuadratura del círculo. Los 64.250 euros que cuesta son la única pega que se le puede poner pues se van demasiado lejos de lo que hay que pagar por un S4. Eso sí, si nos vamos al S5 con cambio tiptronic hay que desembolsar 68.420 euros.

Las diferencias entre el S5 y el S5 Sportback empiezan por el motor, ya que este último se ha decantado por el más eficiente bloque del S4. El S5 normal lleva un V8 de 4.2 litros y 354 CV y el Sportback el V6 TFSI de 3.0 litros y 333 CV. El par máximo que entregan es el mismo, 440 Nm, pero el V6 lo prodiga en un amplio rango de vueltas entre las 2.900 y las 5.300 rpm. De esta forma es más fácil justificar la diferencia de consumo: 10.8 litros frente a 9.7 litros cada 100 km, teniendo en cuenta al S5 V8 con cambio tiptronic. En cambio acelerando de 0 a 100 km/h tardan ambos los mismos 5.4 segundos.

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MG-6, el regreso está cerca

Posted in Berlinas, tagged , , on 7 diciembre 2009| Leave a Comment »

Pese a que habrá que esperar a finales de 2010 para ver cómo se fabrica en Europa, concretamente en el Reino Unido, el nuevo MG 6 nacerá en China el próximo mes, en la planta de Lingang. Según el presidente del grupo SAIC, Chen Hong, el objetivo que se persigue al fabricar este nuevo MG 6 en Europa es el de expandir la marca por todo el mundo, ya que las ventas tienen previsto realizarse a todo el continente, y no limitarse solamente al Reino Unido. El objetivo de la marca es duplicar las ventas en 2010 a lo largo de todo el mundo, algo que se puede considerar demasiado ambicioso tal y como están las cosas en la industria automovilística.

Estará basado en la plataforma del Rover 75, que a estas alturas ya con unos cuantos años a sus espaldas, ya que se diseñó a finales de los 90. El diseño es el de una berlina de cinco puertas con aires de coupé, y tamaño relativamente grande, ya que el Rover 75 era el buque insignia de la marca. A pesar del cambio de manos, MG conserva el espíritu deportivo frente a la elegancia de Rover, y el MG ZT parece tener su sucesor en el MG6 Turbo.

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Mercedes Clase E, 25 años de innovación

Posted in Berlinas, tagged , on 5 noviembre 2009| 1 Comment »

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Hace ahora 25 años, en noviembre de 1984, la casa de la estrella presentaba oficialmente un nuevo coche bautizado como W124, modelo que fue la semilla del que a partir de 1993 pasó a conocerse como la actual Clase E, acompañando a la Clase C y la Clase S, todos ellos referentes en sus segmentos. 

A Mercedes Benz le debemos muchos de los adelantos que el mundo del automóvil disfruta hoy en día y desde luego que en lo que se refiere a las berlinas de representación siempre ha sido la punta de lanza del sector. Sus modelos son el paradigma de la comodidad y el equilibrio, con lo que viajar en un Mercedes siempre ha sido hacerlo “en primera clase”.

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BMW M5, historia de un mito

Posted in Berlinas, Deportivos, tagged , on 3 noviembre 2009| Leave a Comment »

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Tengo que reconocerlo, este coche es mi debilidad. Todavía yacen en mi memoria los recuerdos a bordo del M5 E39 de mi padre, que adquirió cuando yo tenía 10 años y fue como si hubiera comprado un avión. Los viajes pasaron ser en “primera” gracias a su interior forrado en cuero hasta el techo, y la «alta velocidad» llegó a nuestras vidas como por arte de magia. Ocho años más tarde tuve la suerte de que seguía en nuestro garaje y con el M5 pasé de los mejores momentos que recuerdo al volante de un coche. Sin ayudas, a las bravas, con su carácter indómito. Qué recuerdos…

Fue en el Salón de Amsterdam de 1984 cuando se presentaba el primer BMW M5. Basado en la carrocería del BMW Serie 5 E28, montaba el mismo motor que el BMW M1: un 3.4 litros de 6 cilindros que entregaba 286 CV y un par máximo de 340 Nm. Gracias a él, podía alcanzar los 245 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 6.5 segundos, cifras de infarto hace 25 años. Estéticamente era demasiado sobrio.

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Saab, futuro prometedor

Posted in Berlinas, tagged , , , on 27 octubre 2009| 1 Comment »

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