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Archive for the ‘Varios’ Category

El puente de agosto de 2025 llega con cambios claros en la forma de viajar: más desplazamientos cortos, improvisados y ajustados al bolsillo. El coche compartido y las reservas de última hora se consolidan como alternativas en un contexto económico que obliga a optimizar cada euro destinado a las vacaciones.

El puente de agosto, uno de los momentos de mayor movimiento del verano, llega este año con un patrón de movilidad que confirma un cambio profundo en las costumbres viajeras de los españoles. A diferencia de las históricas “operaciones salida” con caravanas interminables hacia la costa, la realidad de 2025 refleja desplazamientos más cortos, improvisados y con un componente económico cada vez más determinante.

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé millones de desplazamientos por carretera entre el jueves y el lunes, con especial intensidad en las salidas de las grandes ciudades durante la tarde del 14 y las primeras horas del 15 de agosto. Sin embargo, la foto de este puente no es la misma que la de hace una década: los destinos de proximidad, la flexibilidad en las fechas y las soluciones de transporte compartido ganan peso frente a los viajes largos y planificados con semanas de antelación.

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El mercado español del automóvil mantiene en 2025 una clara ventaja para el coche de ocasión, con modelos veteranos como el Volkswagen Golf, el Seat Ibiza y el Renault Megane liderando las ventas frente a un vehículo nuevo que crece, pero sigue lejos de sus cifras prepandemia. La brecha de precios, el acceso más fácil a la financiación y un parque móvil envejecido marcan una tendencia que favorece al usado.

El mercado español del automóvil vive en 2025 una realidad dual. Por un lado, el coche de ocasión sigue reinando con cifras que doblan a las del vehículo nuevo, sostenido por precios más accesibles y una oferta abundante. Por otro, las matriculaciones de modelos recién salidos de fábrica crecen con fuerza, pero aún no alcanzan los niveles previos a la pandemia. En ese escenario, un viejo conocido vuelve a ser protagonista: el Volkswagen Golf, que lidera el ranking de modelos usados más vendidos en los siete primeros meses del año, seguido de cerca por el Seat Ibiza y el Renault Megane.

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Ford Motor Company ha anunciado una inversión histórica de 5.000 millones de dólares (unos 4.313 millones de euros) en Estados Unidos, destinada a acelerar su transición hacia la movilidad eléctrica. La compañía estadounidense canalizará estos fondos en dos frentes clave: la reconversión de su planta de ensamblaje en Louisville (Kentucky) y la construcción de una nueva fábrica de baterías en Marshall (Michigan).

Este ambicioso plan forma parte de una estrategia renovada para posicionarse como líder en el mercado global de vehículos eléctricos, en un contexto marcado por la creciente presión de los fabricantes chinos y la evolución de las políticas medioambientales en todo el mundo.

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La Benemérita firma un nuevo capítulo de modernización con la incorporación de 72 KGM Rexton y 14 Musso Sports, un paso más en su flota de más de 20 000 vehículos equipados, entre todoterrenos, híbridos y eléctricos, destinados a adaptarse a cada misión.

La seguridad ciudadana cuenta desde este mes con un nuevo respaldo sobre ruedas. KGM España, a través de Astara, ha completado la entrega de 72 unidades del Rexton y 14 del Musso Sports a la Dirección General de la Guardia Civil, en el marco de un concurso público que culminó el pasado 1 de julio. El acto de entrega, que cierra un proyecto de varios meses, supone un refuerzo importante para determinadas unidades especializadas del cuerpo, con vehículos adaptados a misiones de alta exigencia.

“Nuestro objetivo es que cada patrulla disponga de un vehículo capaz de llegar allí donde se le necesite, sea un puerto de montaña o una pista forestal en mitad de la noche”, subrayó el Teniente Coronel Javier M., responsable logístico del cuerpo, durante el acto de entrega.

Los Rexton, todoterrenos de gran formato, se destinarán a una unidad operativa centrada en la seguridad ciudadana, capaz de actuar en situaciones complejas y con necesidad de desplazamientos inmediatos. Los Musso Sports, por su parte, se incorporan a la Unidad Cinológica (SECIR), esencial en detección de drogas, explosivos, búsqueda de personas desaparecidas o apoyo en operativos especiales.

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Con una gama completamente electrificada, mejoras en la dinámica de marcha y lo último en seguridad activa, el nuevo Kia Sportage 2025 llega para consolidar su reinado en el segmento SUV. Fabricado en Europa y adaptado al gusto del cliente del Viejo Continente, combina un diseño imponente, un interior de vanguardia y un completo arsenal tecnológico para conquistarle.

El Kia Sportage vuelve a escena. Y lo hace pisando fuerte, con una renovación profunda que refuerza su liderazgo en el segmento de los SUV compactos, donde ya acumula más de 7 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento. Esta nueva generación, que acaba de aterrizar en el mercado europeo, busca ir un paso más allá con una propuesta electrificada, versátil y tecnológicamente puntera, pensada para un público que exige cada vez más en términos de movilidad sostenible, diseño distintivo y conectividad.

El Sportage no solo es el Kia más vendido de la historia: ahora aspira también a ser el más avanzado. Disponible en versiones híbrida ligera (MHEV), híbrida (HEV) e híbrida enchufable (PHEV), la gama permite adaptarse a todos los estilos de vida y necesidades de conducción, desde los trayectos urbanos hasta las escapadas más ambiciosas con incursiones fuera del asfalto.

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Madrid y Castilla-La Mancha lideran el crecimiento en un mes que rompe con la tendencia negativa de la primavera. Los electrificados avanzan en ventas, aunque siguen siendo marginales, y el precio medio del vehículo de ocasión se dispara un 8,7%, el mayor repunte en dos años y medio.

El mercado de vehículos de ocasión ha arrancado con fuerza la segunda mitad del año. En el mes de julio, se vendieron en España 225.380 unidades, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes de 2024, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). La cifra supone un claro cambio de tendencia tras los retrocesos registrados durante la pasada primavera.

Del total, 193.933 unidades fueron turismos y 31.447 furgonetas, ambos segmentos con un crecimiento idéntico del 5,8%. En lo que va de 2025, las ventas de usados acumulan 1.479.340 unidades, con un avance interanual del 5,1%.

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La eléctrica eleva a 215 MW la potencia contratada en su red de distribución hasta junio mientras España alcanza los 47.500 puntos de recarga públicos. Las barreras administrativas, sin embargo, siguen frenando el despliegue.

El movimiento por parte de Endesa se enmarca en un contexto de despliegue nacional más amplio. Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), en España ya operan 47.500 puntos de recarga de acceso público. Sin embargo, a pesar del crecimiento constante, los usuarios de vehículos eléctricos siguen encontrándose con importantes desafíos para recargar sus coches, especialmente fuera de los grandes núcleos urbanos o en trayectos de larga distancia.

De hecho, los datos indican que más del 60% de los puntos de recarga públicos están concentrados en comunidades como Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana, mientras que otras regiones como Castilla-La Mancha, Extremadura o Galicia siguen estando a la cola en infraestructura.

Además, no todos los cargadores instalados están activos. Según un reciente informe de Electromaps, alrededor del 20% de los puntos instalados permanecen inoperativos por diferentes causas, desde problemas técnicos hasta retrasos administrativos en la conexión a la red eléctrica.

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El ambicioso Proyecto Estratégico PERTE VEC sigue sin cumplir sus expectativas: en el primer semestre de 2025, la producción de vehículos en España cayó un 8,4 %, con más de 111.000 unidades menos fabricadas respecto al mismo periodo del año anterior. La industria sufre la debacle mientras la adaptación a la electrificación encuentra más barreras que soluciones.

El PERTE VEC no ha logrado revertir la tendencia: la producción automotriz española se encuentra en caída desde principios de 2025, comprometiendo el papel de España como segundo fabricante europeo. A día de hoy, la electrificación es todavía marginal en cifras y no logra compensar el desgaste de los modelos tradicionales. Sin ayudas claras al consumo, con la industria aún adaptando líneas y sin una interlocución estratégica firme, la promesa del PERTE se queda en gran parte incumplida. La gran oportunidad de liderazgo en electromovilidad europea sigue sin materializarse.

El Gobierno lo presentó como la gran palanca industrial para convertir a España en líder europeo del coche eléctrico. Pero cuatro años después del lanzamiento del PERTE VEC, el balance no puede ser más decepcionante. En lo que va de 2025, la producción de vehículos en España ha caído un 8,4%, los fabricantes paralizan líneas para adaptarlas a tecnologías que aún no despegan, y las ayudas prometidas siguen sin llegar con eficacia. La industria habla claro: el plan estrella del Ejecutivo no ha cumplido ni una de sus promesas.

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Las matriculaciones crecen un 14,3% en lo que va de año y los modelos electrificados logran cifras históricas con más de 21.000 unidades vendidas en julio. Las previsiones apuntan a cerrar 2025 con 1,1 millones de turismos nuevos.

El mercado del automóvil en España continúa su escalada en este 2025 y lo hace, cada vez más, de la mano de la electrificación. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzaron las 708.139 unidades entre enero y julio, lo que supone un incremento del 14,3% respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam. Solo en el mes de julio se registraron 98.337 matriculaciones, un 17,09% más que en 2024.

Detrás de estas cifras positivas está el empuje sostenido de los vehículos electrificados —tanto eléctricos puros (BEV) como híbridos enchufables (PHEV)—, que siguen ganando cuota de mercado mes a mes y ya representan el 21,4% de las ventas del mes, una cifra récord en la historia reciente del sector español. Con 21.002 unidades matriculadas en julio y un crecimiento interanual del 155%, el ritmo de penetración eléctrica no da señales de agotamiento.

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Reducir la velocidad, subir el aire acondicionado a 24 grados o mantener la presión adecuada de los neumáticos puede suponer un importante alivio para el bolsillo y para el medioambiente.

Conducir con cabeza también puede ser un acto de ahorro. En plena operación salida del verano, cuando millones de españoles se lanzan a la carretera para disfrutar de sus vacaciones, un gesto tan simple como levantar un poco el pie del acelerador o ajustar el termostato del aire acondicionado puede suponer un impacto notable en el presupuesto familiar. 

Según un informe elaborado por el comparador financiero Kelisto, los conductores españoles podrían ahorrar hasta 495 millones de euros durante este periodo estival si adoptan medidas de conducción eficiente.

Según los datos del Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE), se estima que cada conductor puede reducir entre un 25% y un 55% su consumo de gasolina si aplica una serie de buenas prácticas al volante. En términos prácticos, el ahorro en un viaje largo podría alcanzar los 50 euros, aunque la cifra exacta depende de factores como el estado del vehículo, los hábitos de conducción o las condiciones del trayecto.

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