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Archive for the ‘Varios’ Category

El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos crece un 6,7% en el primer trimestre de 2025. Acciona aprovecha el momento y presenta su nueva Silence S01.

El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 6,7% respecto al mismo periodo del año pasado, sumando un total de 2.160 matriculaciones, según ha destacado la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Por mercados, la moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta) cerró en positivo el trimestre con un incremento del 12,3%, llegando a las 1.704 unidades.

Destaca especialmente en este segmento el escúter, con un total de 977 unidades matriculadas (+2,8%), seguido del ciclomotor que acumula 535 unidades (+21,3%) y la motocicleta, que con 192 unidades, registró un incremento del 51,2%.

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Bruselas multa con 458 millones a 15 fabricantes de coches y a la asociación de fabricantes por un cártel de reciclaje de coches.

Qué ocurre con los vehículos al final de su vida útil es un punto clave de su vida comercial del que pocos clientes son conscientes, y además mueve mucho dinero. La Comisión europea acaba de desvelar un cartel entre algunos de los principales fabricantes.

La investigación del Ejecutivo comunitario ha revelado que, durante más de 15 años –desde mayo de 2002 hasta septiembre de 2017– grandes fabricantes y ACEA participaron en prácticas concertadas relacionadas con el reciclado de vehículos al final de su vida útil, automóviles que ya no son aptos para su uso, debido a su antigüedad, desgaste o daños.

La compañía que afrontará la mayor multa será Volkswagen, con una sanción de más de 127 millones de euros; seguida de Renault-Nissan, con más de 81 millones; Stellantis, con casi 75 millones y Ford, con una multa que supera los 41 millones de euros.

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En el primer trimestre de 2025 las ventas de coches eléctricos crecen un 70%, al igual que los turismos electrificados. Se han confirmado las ayudas del Moves con carácter retroactivo, parece que el mercado contaba con ellas. El R5 ya está en el podio.

Las matriculaciones de los turismos eléctricos de batería (BEV) llegaron a las 8.314 unidades en marzo de 2025, lo que significa un 93,4% más que las registradas en el mismo mes del año pasado, según los datos difundidos este martes por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En el primer trimestre del año, los coches eléctricos suman 19.733 unidades.

Por otro lado, las ventas de turismos electrificados –100% eléctricos más híbridos enchufables (PHEV)– crecieron un 69,1% en términos interanuales el mes pasado, hasta las 16.688 unidades. En concreto, los turismos híbridos enchufables crecieron un 50,3% respecto a marzo del año pasado, con 8.374 registros.

En los tres meses que van de año, se han matriculado 40.253 turismos electrificados, esto es un 47% más que en el mismo período del año anterior. Los híbridos enchufables, por su parte, crecen un 30,6% interanual en este primer trimestre, hasta las 20.520 unidades vendidas.

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La marca coreana lanza su software de movilidad para la gestión autónoma de dispositivos en movimiento. El fabricante también muestra sus planes para su ecosistema de «movilidad en la nube» centrado en el software.

Hyundai Motor ha lanzado su nueva marca de software de movilidad llamada Pleos, que permite que todos los dispositivos en movimiento se muevan de forma autónoma y se gestionen de forma inteligente.

En su conferencia de desarrolladores ‘Pleos 25’ celebrada en Seúl, Hyundai ha explicado que Pleos es una plataforma de software de movilidad que conecta el transporte y las infraestructuras, incluidos los vehículos, para ayudar a los usuarios, las empresas y las ciudades a establecer un entorno de movilidad más libre y eficiente.

En concreto, Pleos como plataforma de software integra chips y controladores de alto rendimiento, sistema operativo del vehículo, sistema de infoentretenimiento (‘Pleos Connect’), infraestructura en la nube, gestión de flotas y soluciones de optimización de la movilidad y la logística.

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El grupo Francés adquiere el 100% de las posiciones que tiene con la marca japonesa en uno de los mercados con más potencial de futuro. Nissan por su parte se une al proyecto del nuevo Twingo en Europa.

Renault Group ha anunciado este lunes un acuerdo de compra de acciones relativo a la adquisición del 51% de Renault Nissan Automotive India Private, actualmente propiedad de Nissan.

Así el fabricante francés obtendrá el 100% de esta ‘join venture‘ que tienen ambos fabricantes en el país asiático, según detallan en un comunicado de prensa.

Junto a este movimiento, el grupo francés ha anunciado también un acuerdo operativo para continuar los proyectos actuales entre Renault Group y Nissan, y para definir la futura relación entre ambos grupos en la India. Así, el fabricante nipón continuará utilizando este negocio como proveedor para la India y la exportación en los próximos años.

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La marca coreana cada vez tiene más presencia en los modelos que salen de las plantas de producción del Viejo Continente e invertirá más de 500 millones en Hungria, que es una fábrica estratégica.

El fabricante de neumáticos ‘premium‘ Hankook ha iniciado las obras de ampliación de su centro de producción europeo en Rácalmás (Hungría) en el que invertirá 540 millones de euros hasta 2027.

Con la nueva construcción, se creará una nueva línea de producción para neumáticos de camiones y autobuses con una capacidad de hasta 800.000 unidades anuales.

La entidad coreana fabricará productos en gran parte para vehículos comerciales ligeros y vehículos pesados y prevé aumentar su fuerza laboral con 450 nuevos empleos en la planta de Hungría.

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La nueva generación del Mitsubishi Outlander, con 306 CV y 86 km de autonomía eléctrica, llega en un momento de dura competencia entre los modelos enchufables. Juega a su favor una historia de éxito desde hace más de una década.

La aparición del Outlander en 2013 le permitió ser el SUV híbrido enchufable (PHEV) más vendido en Europa hasta 2019. Entonces no tenía mucha competencia. Ahora el escenario es diametralmente opuesto y la hibridación enchufable se ha revelado como la solución ideal en su segmento, con modelos de mucho empaque en varios frentes y la competencia china con BYD a la cabeza entrando con fuerza.

El modelo de Mitsubishi llega con tracción total y cinco plazas envuelto en un paquete de calidad percibida muy mejorada y un buen equipamiento, pero muchos de sus rivales cuentan con autonomías eléctricas de más de 100 km que pueden marcar la diferencia en el día a día. La lista es muy amplia, por ejemplo, el Skoda Kodiaq (123 km), el Renault Rafale (111 km) o el Volkswagen Tayron (119 km).

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Estados Unidos lanza un órdago contra la industria de automoción Europea con aranceles del 25% para las importaciones de coches y Europa contiene la respiración. Los fabricantes europeos del automóvil han caído hasta más de un 4% tras el anuncio.

El anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer aranceles del 25% a los automóviles fabricados fuera del país a partir del próximo 2 de abril pilla al Gobierno con el pie cambiado como siempre, por mucho que intente transmitir un mensaje de calma.

El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, atendieron ayer una reunión de urgencia con la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) y la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

En dicho encuentro, los ministros han intentado vislumbrar soluciones a futuro con los representantes del sector de la automoción y han manifestado su compromiso de seguir acompañándoles en los retos venideros. Todo buenas palabras mientras siguen sin concretar las ayudas del Plan Moves, que es lo que de verdad necesitan nuestros fabricantes.

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Ocho de las principales asociaciones nacionales de automoción y movilidad, entre las que está GANVAM, han creado la alianza europea Automotive Mobility Europe (AME), que pretende defender los intereses del sector en Europa.

Europa debe seguir buscando la manera de recuperar su cetro automovilístico, y cualquier iniciativa debe ser aplaudida. La AME ha comunicado que pretende impulsar el desarrollo económico de las pequeñas y medianas empresas que integran este sector estratégico, ganar capacidad de influencia para garantizar una normativa acorde a la realidad de mercado y promover la sostenibilidad e innovación de sus servicios.

«Ponemos en marcha esta iniciativa porque los servicios de automoción y movilidad, desde los distribuidores hasta los talleres, desempeñan un papel esencial en la economía y en el panorama de la movilidad en Europa. Estas actividades representan más de la mitad de todos los puestos de trabajo del sector automoción en Europa«

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Las marcas de automóviles del gigante asiático vendieron en Europa más que la americana en febrero. Las ventas de eléctricos crecen en el continente un 25%, al tiempo que los volúmenes de la marca de Elon Musk caen un 44%.

Las marcas de automóviles provenientes de China, con Volvo y BYD a la cabeza, han superado en ventas en Europa a la marca estadounidense de coches eléctricos Tesla durante febrero al matricular 19.800 vehículos eléctricos nuevos, superando a la firma dirigida por Elon Musk, que registró poco más de 15.700 unidades, según el último informe de la empresa de datos del sector, Jato Dynamics, para 28 mercados europeos.

En este sentido, la empresa señala que en el mismo mes del año pasado las marcas chinas registraron 23.182 unidades, frente a las 28.131 de Tesla.

Las marcas de automóviles producidas en China más vendidas fueron Volvo, BYD y Polestar. Respecto a las matriculaciones de vehículos eléctricos (BEV), BYD y Polestar registraron aumentos sustanciales, con incrementos del 94% y el 84%, respectivamente.

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