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Archive for the ‘Varios’ Category

La decisión de no modificar el etiquetado ambiental de la DGT proporciona seguridad al conductor y a la industria. El fin del Moves y la llegada del Plan 2030 deben ser el impulso real que necesita la venta de vehículos eléctricos.

El anuncio del Gobierno en materia de movilidad sostenible marca una línea clara de actuación basada en la estabilidad reguladora en un frente y el cambio radical en otro. La decisión de no reformar ni establecer un calendario para la modificación de las etiquetas ambientales de la DGT se presenta como un factor crucial para garantizar la seguridad y la confianza del usuario y de la industria automotriz.

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El nuevo C-SUV eléctrico de Kia, el EV5, representa la consolidación estratégica de la marca surcoreana, que ha adaptado de manera específica su propuesta de diseño, confort y rendimiento tecnológico para satisfacer las exigencias del conductor del Viejo continente. Ha sido concebido para hablar con un inconfundible acento europeo.

El panorama automovilístico europeo asiste a una transformación vertiginosa, no solo en la tecnología de propulsión, sino en las estrategias de los grandes fabricantes globales. En esta reconfiguración, Kia, la marca surcoreana del Grupo Hyundai, ha dejado de ser una prometedora aspirante para convertirse en un actor estratégico de primer nivel. Y si había alguna duda sobre su compromiso con el Viejo Continente, el nuevo Kia EV5, su última apuesta totalmente eléctrica, la ha disipado con una declaración de intenciones que resuena desde el Atlántico hasta los Urales.

El EV5 no es solo otro SUV eléctrico; es una pieza central en la ofensiva de electrificación de Kia y un modelo diseñado quirúrgicamente para conquistar el segmento C-SUV, el nicho de mercado de mayor volumen y más rápido crecimiento en Europa. Su llegada refrenda un giro estratégico de la marca, que ahora enfoca su diseño, su tecnología y su rendimiento no solo a nivel global, sino con una dedicación específica a los gustos y las exigencias funcionales del consumidor europeo.

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Porsche ha dado el paso definitivo con el Cayenne, que ya acepta pedidos para su modelo 100% eléctrico. Una variante que no solo es potente, sino también eficiente en autonomía y carga. Este lanzamiento asegura que el Cayenne siga estando disponible en todas las modalidades: combustión, híbrido y ahora totalmente eléctrico, demostrando que la marca puede evolucionar sin renunciar a su herencia.

Porsche abre una nueva etapa en la historia del Cayenne —uno de los pilares de la marca desde finales de los años 90— con la llegada del primer Cayenne 100% eléctrico, un SUV que marca un punto de inflexión no solo por sus cifras, sino por lo que implica para el rumbo estratégico del fabricante de Stuttgart. Ya es posible realizar pedidos desde 108.296 euros, y la marca lo presenta como un modelo que redefine el listón de prestaciones del segmento: hasta 1.156 CV (850 kW), 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, velocidades que rozan las de un superdeportivo y hasta 642 kilómetros de autonomía. Todo ello con un sistema de carga ultrarrápida que admite hasta 400 kW, posicionándolo entre los eléctricos más avanzados del mercado.

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La industria del motor afronta un final de año cargado de incertidumbre tras acumular una caída del 5,4% en la producción y un desplome en las exportaciones, mientras Europa no reactiva la demanda y Turquía, Marruecos y el Este del continente ganan terreno como nuevos polos industriales.

La industria del automóvil, uno de los pulmones históricos de la economía española, vuelve a dar señales de agotamiento justo cuando el sector esperaba consolidar su recuperación. Entre enero y octubre, las fábricas españolas ensamblaron 1.913.122 vehículos, un 5,4% menos que en el mismo periodo de 2024, lo que supone 110.000 unidades menos salidas de las líneas de montaje. Los datos, publicados por Anfac, confirman que 2025 está lejos de ser el año del rebote.

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La firma japonesa destina 912 millones de dólares a reforzar cinco plantas norteamericanas dedicadas a la producción de híbridos, en plena carrera global por asegurar capacidades de electrificación. La operación contrasta con un panorama europeo cada vez más exigente y costoso, donde los fabricantes revisan sus planes ante la presión regulatoria y la fuga de inversiones hacia mercados más competitivos.

Toyota vuelve a mover ficha en el tablero global de la automoción. Su filial norteamericana, Toyota Motor North America, ha anunciado una nueva inversión de 912 millones de dólares (786,7 millones de euros) destinada a reforzar cinco de sus plantas en Estados Unidos. El objetivo es claro: multiplicar la capacidad de producción de vehículos híbridos para cubrir una demanda que no deja de crecer en el país norteamericano y blindarse ante un escenario marcado por tensiones comerciales, nuevas políticas industriales y un consumidor que evoluciona más rápido que la propia legislación.

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Dacia amplía la electrificación de su gama con el nuevo motor hybrid-G 150, una mecánica que combina GLP, gasolina y un eje trasero eléctrico para mantener la tracción total sin disparar los consumos. La marca introduce esta tecnología en Duster y Bigster en un momento en el que sus ventas europeas siguen creciendo apoyadas en la eficiencia y el bajo coste operativo.

Dacia continúa reforzando su gama electrificada con un movimiento significativo: la llegada del motor hybrid-G 150 4×4 a los modelos Duster y Bigster. Se trata de una mecánica bifuel que combina gasolina, GLP y propulsión eléctrica en un mismo sistema de tracción integral. Con esta actualización, la marca busca consolidar dos de sus pilares comerciales más fuertes en un año en el que el mercado europeo premia la eficiencia sin renunciar al precio contenido.

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La firma del óvalo integrará su programa de vehículos certificados Blue Advantage en Amazon Autos, convirtiéndose en el segundo gran fabricante en aprovechar el escaparate del gigante del comercio electrónico. El Puma Gen-E anuncia que eleva su autonomía hasta los 400km y que incorporará la tecnología Blue Cruise.

Ford ha dado un paso estratégico en su ofensiva digital al alcanzar un acuerdo con Amazon para comercializar coches usados certificados a través del gigante del comercio electrónico. Con este movimiento, la firma del óvalo azul se convierte en el segundo gran fabricante que apuesta por el canal del minorista online, siguiendo la estela de Hyundai.

La compañía estadounidense pasará a integrar su oferta en Amazon Autos, la plataforma con la que el gigante tecnológico quiere abrirse hueco en la venta de vehículos y que ya permite a los usuarios buscar, financiar y cerrar la compra de un coche de segunda mano desde la propia web. A diferencia de Hyundai, que el pasado año se estrenó ofreciendo modelos nuevos, Ford limitará su presencia a su gama de usados certificados bajo el sello Blue Advantage.

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La nueva edición del prestigioso galardón que concede ABC reúne a una docena de candidatos que reflejan la transformación total del mercado: eléctricos cada vez más accesibles, el desembarco masivo de marcas chinas, el renacimiento de iconos míticos y el regreso de la industria española a través de Ebro. Una lista diversa que anticipa la movilidad que está por venir en nuestras calles.

Pocos galardones gozan en España del peso y la continuidad del Premio al Mejor Coche del Año, organizado por el diario ABC desde 1973. En su más de medio siglo de historia ha distinguido a modelos que marcaron una época —del Renault 5 al SEAT Ibiza, del Ford Focus al Kia Sportage— y ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos, incorporando la voz de los periodistas especializados y el voto del público. El jurado, en el que ESdiario Motor participa activamente, analiza cada año los nuevos lanzamientos desde una perspectiva global: diseño, comportamiento dinámico, innovación tecnológica, sostenibilidad, equipamiento, precio y adecuación al mercado español.

En un contexto en el que la industria automovilística vive su mayor transformación en un siglo, el Coche del Año ABC adquiere un valor simbólico añadido: no solo premia al mejor coche, sino que revela la dirección hacia la que se mueve el consumidor español. Los candidatos de 2026 reflejan una fotografía precisa del momento actual: electrificación en expansión, racionalidad económica, nuevos actores globales y un toque de nostalgia que conquista corazones.

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Inspirado en el concept Aero Lounge, el DS Nº8 mezcla lo mejor de varios mundos: el confort de una berlina, la robustez de un crossover y la eficiencia de una mecánica 100% eléctrica. Su diseño escultural, su tecnología avanzada y su autonomía de hasta 750 km lo colocan en la élite del lujo sostenible europeo.

La llegada de un nuevo buque insignia de DS Automobiles siempre genera expectación, y el DS Nº8 no es la excepción. Este modelo, que se sitúa como heredero espiritual del mítico “Tiburón”, marca un nuevo punto de inflexión en la estrategia de la marca francesa al fusionar el formato de una berlina tradicional con los códigos de un crossover, combinando elegancia, tecnología y una interpretación contemporánea del lujo francés en clave 100% eléctrica.

Inspirado en el concept car DS Aero Lounge, el Nº8 encarna el arte de viajar con distinción. Su diseño, de líneas tensas y proporciones equilibradas, combina la fluidez de un coupé con la solidez de un SUV, logrando una silueta inconfundible que escapa de las categorías convencionales. Con 4,82 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,58 de alto, su presencia impone y seduce por igual, destacando una trabajada aerodinámica que no solo define su estética, sino también su eficiencia.

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En nuestra primera toma de contacto, el nuevo Audi Q3 nos ha sorprendido por su refinamiento, su aplomo y una calidad percibida que vuelve a situar a la marca de los cuatro aros en lo más alto del segmento. Un SUV compacto que demuestra que el equilibrio también puede emocionar.

El Audi Q3 lleva más de una década siendo uno de los pilares de la gama SUV de la marca de los cuatro aros. Desde su lanzamiento, se ha convertido en sinónimo de calidad, fiabilidad y presencia urbana con un toque deportivo. Ahora, en 2025, afronta su tercera generación con un objetivo claro: mantener su posición de referencia en el segmento de los SUV compactos premium sin perder su esencia.

La estrategia de Audi no ha sido revolucionar el concepto, sino pulirlo hasta la excelencia. El nuevo Q3 no busca deslumbrar con extravagancias, sino convencer con una evolución inteligente. Más tecnología, más refinamiento y una puesta al día en eficiencia que responde a los tiempos actuales.

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