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Este post lo publique en MP el otro día pero para los que os lo hayáis perdido merece la pena admirar unos asientos así. Considero que en el mundo de la automoción hay ciertos detalles que diferencian a los grandes coches de los verdaderamente increíbles. Se trata de un conjunto de pequeñas cosas que hay que cuidar para que el resultado final sea perfecto, y la mayoría de ellas son las que están más en contacto directo con el conductor.

Materiales, apariencia, ergonomía, olores…todo influye para que nuestra percepción no se vea mermada por ningún descuido que llame la atención, y uno de los elementos más importantes de ese puzzle de la excelencia en un coche deportivo son los asientos. Encontrarse una máquina capaz de trasladarte a otra dimensión por prestaciones y tener que pilotarla sentado en una “silla de cocina” es de las cosas más frustrantes que existe. Seguir leyendo »

La marca del rayo llevaba una época fabricando modelos carentes de atractivo para el cliente «selecto», y aunque las últimas versiones aportaban un buen cúmulo en lo que a sensaciones se refiere, les faltaba un algo de distinción para no parecer el más macarra del barrio.

Pero todo eso ha cambiado con la llegada del Insignia. Parece que esta berlina ha sido el primer paso de una revolución en la casa, y tras llevarse el premio como coche del año en europa y haber recibido halagos desde todo tipo de frentes ahora se nos presenta la versión más prestacional y emocionante de todas, la OPC (Opel Performance Center), y en este caso además con la polivalente carrocería Station Wagon. A priori me encanta.

Con un motor 2.8 V6 turbo de 325 cv las prestaciones son de infarto, y exteriormente lo que más llama la atención son las llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 y pinzas de freno Brembo para asegurar agarre y frenada en todo tipo de condiciones. Otro signo de su carácter es el botón OPC, que sustituye al botón Sport que encontramos en la versión deportiva del Insignia, aunque a diferencia de éste el OPC cuenta con modos “normal, deportivo y más deportivo”: Normal, Sport y OPC Mode. Qué se agarren bien los niños por favor. ¡Buen fín de semana!

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Siento ser un mero transmisor en  esta ocasión pero veo la noticia muy interesante a pesar del tocho post que ha quedado, y con paciencia creo que merece la pena echarle un vistazo. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) resuelve las dudas que el nuevo Plan 2000E de incentivos directos para la compra de automóviles ha suscitado entre concesionarios y compraventas, desde que el presidente del Ejecutivo, Jose Luis Rodríguez Zapatero, lo anunciara la semana pasada en el Debate sobre el Estado de la Nación. A día de hoy, Ganvam puede dar respuesta a las siguientes cuestiones:

¿A QUÉ TURISMOS NUEVOS AFECTA?

Deberán ser M.1 (Turismos y todoterrenos.) con emisiones de CO2 no superiores a 120 grs/km en todo caso, o que dichas emisiones sean de hasta 149 grs/km, si además incorporan sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras, o incorporen un catalizador de 3 vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel. Pueden encontrar el listado de emisiones de los vehículos nuevos en la Guía semestral que publica el IDAE pinchando aquí: http://www.idae.es/Coches/PDF/guia_final.pdf.

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Como ya os adelanté el otro día, disfruté como un enano en la feria de Retromóvil de este año a pesar de sus carencias e inconvenientes de celebrarse en Ifema (la luz no me convenció nada y el palacio de cristal de la casa de campo me encantaba), así que tras alguna golosina que ya he dejado posteada voy a hacer una serie de crónicas curiosas en Motorpasión. Invitados estáis a disfrutarlas y a ver mi particular visión del evento a través de la galería que he colgado. Que ustedes la pasen bien y sean buenos conductores.

Todo en esta vida tiene una razón, una explicación y un porqué. Viendo este video setentero de lo que la marca americana Pontiac entendía por «el futuro» se puede llegar a comprender porque el Lunes 27 de abril de 2009 el presidente de General Motors, grupo al que pertenece, anunció que la producción de los vehículos Pontiac será detenida en 2010 como parte de una estrategia encaminada a obtener mayores recursos del gobierno federal. Vendida en los Estados Unidos, Canadá y México desde 1926 hasta nuestros días, en la línea de marcas de GM, Pontiac es una marca intermedia con un enfoque hacia los modelos deportivos y de rendimiento a un precio razonable.

Este vídeo desde luego no tiene desperdicio y a uno no sabe si le dan ganas de reir o de llorar. Un lector dice con muy buen tino que es el coche que Zack Morris siempre hubiera querido tener. Sería para llevar de paseo a Kelly Kapowsky en Salvados por la Campana digo yo. ¿Menuda envidia le hubiera entrado a A.C Slater no? Y Screech en el asiento trasero con su melena al viento…¡Qué grande Zack!

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Venga, que estoy de lunes total y estrenando mi nueva condición de padre primerizo, así que como de escribir ando justo os dejo un vídeo cachondo que los de Mini han sacado para demostrar las virtudes de las esencias en tarro pequeño. Ingenioso cuando menos…

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Este tipo de fotos me han encantado desde pequeño cuando las veía en Autopista , así que cuando hoy me ha llegado de manos de mi querido primo Pablo Bustamante como la solución definitiva para nuestros problemas económicos, me ha hecho tanta gracia que no me he resistido a enseñárosla. El título del mail decía que Ikea se lanza a vender coches, y pasada la gracia del momento me han venido a la cabeza los modelos que envían de esta guisa ciertas marcas inglesas para que los montes en el garaje de casa, una modalidad muy extendida en las islas y que me encantaría hacer algún día con estas manitas que Dios me ha dado.

Aunque claro imagino que me hará falta alguna que otra herramienta más…¿Sabéis que coche es por cierto? Pues para los que dudéis que sepáis que es un Volkswagen GolF II. La verdad es que el ahorro de costes puede ser interesante, pero, ¿y el acojone si cuando lo acabas de montar te sobran 3 tornillos? ja,ja. Buena y llevadera semana amigos.

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El fin de semana pasado, justo antes de estrenar paternidad, estuve en Retromóvil pasando la tarde de domingo, un plan sólo comparable a una final Nadal-Federer, a una mañana en las carreras o a un sábado sabadete, así que si me lo permitís os traigo algunos de los detalles que me llamaron la atención por su originalidad, cuidado y esmero en el detalle. Como me gustan los clásicos y que cantidad de dinero se puede uno gastar en ellos…

El caso es que me encantan los vehículos militares así que voy a empezar por el Volkswagen Kubelwagen Tipo-82 de 1943 procedente de Bélgica, pintado en el característico gris «panzergrau» con mimo y maña por Vicente Durán, de Signal Corps. Este vehiculo venía con una restauración antigua muy deteriorada; con grandes podridos en la carrocería y gran cantidad de masilla por todas partes afirma el artista, y el resultado es sorprendente. Como accesorios están el foco lateral de búsqueda, pala, dos Jerrycan, soportes para la ametralladora MG-34, soportes para cuatro fusiles Mauser Kar-98 y emisor-receptor de onda corta marca «Lorenz«. Qué pasada…

La verdad es que siendo viernes 15 de mayo, feria de San Isidro y con la semana que llevo no encuentro mejor momento para enseñaros este vídeo que ha caído en mis manos gracias a Motorpasión y que es una parodia de los locos asiáticos y su pasión desenfrenada por el Drifting, una técnica de derrapaje controlado que allí causa furor. Ya me encantó la película pero es que esto es de partirse.

Drifting (derrapadas en inglés) es un estilo de conducción de vehículos que consiste en tomar curvas de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. A fines de la década de los 1990, se convirtió en una disciplina propia, con pilotos especialmente entrenados, automóviles preparados para mantener derrapes controlados a altas velocidades, y campeonatos en los que no se compite por tiempo sino por estilo. La disciplina se originó en Japón en la década de los 1970, creada por corredores ilegales que bajaban por las montañas a altas velocidades. La técnica original evitaba que los automóviles se salieran del camino y cayeran por los precipicios, y a su vez prevenir adelantamientos.

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No me canso de decirlo, qué gran año para cambiar de coche si es que lo necesitáis y tenéis la escopeta medio cargada…Mi compañero Javi Costas ha publicado hace poco un post sobre las ayudas que diversas Comunidades Autónomas dan ante la falta de acciones por parte del Gobierno central, unas subvenciones compatibles con el plan VIVE y los distintos descuentos de los fabricantes que pueden suponer ese empujoncito que te falta para tener un nuevo caprichín en el garaje. Y justo después va nuestro inigualable presidente del gobierno y saca su plan de medidas antichoque y anti todo…agarraros que vienen curvas.

Y es que no podemos olvidar que las ventas de coches en nuestro país han bajado un 43%, una cifra que es ciertamente alta y que se torna preocupante cuando la comparamos con países del entorno europeo, ya que algunos han llegado incluso a subir su balanza comercial…Claro, porque en Europa conceden ayudas directas Alemania, Austria, Chipre, Eslovaquia, Francia, Holanda, Italia, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumania. Sí, yo también me lo pregunto, ¿y por qué Zapatitos no? Os dejó un histórico de las matriculaciones de coches en nuestro país, que tampoco podemos pensar que todo pasado siempre fue mejor…y luego a Motorpasión a empaparos de información si os place.

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