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Hyundai lidera en Seúl la gran cita mundial del hidrógeno como motor de la nueva movilidad

18 diciembre 2025 por borjafadon

Hyundai Motor Group fue uno de los grandes protagonistas de la Cumbre Mundial de directores ejecutivos del Consejo del Hidrógeno, celebrada a comienzos de diciembre en Seúl, un encuentro que reunió a los principales líderes empresariales e institucionales para impulsar el hidrógeno como pieza clave de la transición energética y que convirtió a la capital surcoreana en un escaparate global de la movilidad sin emisiones.

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La UE da marcha atrás con el coche eléctrico: Bruselas suaviza la prohibición del motor de combustión en 2035

17 diciembre 2025 por borjafadon

La Comisión Europea rectifica su estrategia climática para el automóvil tras semanas de tensión política y presión industrial. El objetivo ya no será una electrificación total, sino que el 90% de las ventas de coches nuevos sean eléctricas, dejando margen a los motores tradicionales.

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El nuevo DS Nº4 eleva el listón: ambición francesa para conquistar el territorio alemán

16 diciembre 2025 por borjafadon

DS refuerza su ofensiva en el segmento premium con el lanzamiento del renovado DS Nº4, un modelo que presume de una gama 100% electrificada a la que se sumará en enero un eficiente diésel BlueHDi de 130 CV. Con más diseño, tecnología y distinción, la firma francesa busca plantar cara a la hegemonía germana y seducir a quienes buscan lujo con un sello diferente.

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Sánchez desconcierta al sector: exige ahora en Bruselas lo contrario de lo que prometió con el Plan Auto 2030

15 diciembre 2025 por borjafadon

La industria automovilística española asiste perpleja al último giro del presidente del Gobierno. Tras defender hace apenas unos días un plan de transición “equilibrado” para el sector, Pedro Sánchez ha reclamado a la Comisión Europea que mantenga sin cambios el veto total a los motores de combustión en 2035, una postura que choca frontalmente con la realidad de un país que sigue viviendo de fabricar, sobre todo, coches tradicionales.

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El comprador particular pierde peso en el mercado del automóvil mientras el renting gana terreno

13 diciembre 2025 por borjafadon

La compra tradicional de turismos ha caído casi nueve puntos porcentuales en la última década y ya representa menos de la mitad de las matriculaciones en España, en un contexto en el que el acceso al vehículo se desplaza progresivamente hacia fórmulas como el renting, impulsadas por autónomos, el encarecimiento de los coches y los cambios estructurales en la movilidad.

El mercado español del automóvil avanza hacia un escenario en el que el concepto de propiedad se diluye en favor de nuevas fórmulas de acceso. Los datos de GANVAM confirman un viraje estructural: la compra tradicional por parte de particulares ha perdido casi nueve puntos porcentuales en la última década y representa hoy solo el 46,8% de las matriculaciones, lejos del 55,6% que suponía en 2015.

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SEAT estrena su planta de baterías más avanzada

12 diciembre 2025 por borjafadon

SEAT & CUPRA han dado un paso decisivo en su transformación hacia la electrificación con la inauguración de su planta de ensamblaje de baterías en Martorell. Con capacidad para producir hasta 300.000 sistemas al año, la instalación convierte a España en un centro estratégico de electromovilidad en Europa y prepara el terreno para la llegada del CUPRA Raval, el primer urbano eléctrico desarrollado íntegramente en el país. A ello se suma al inicio de producción de los nuevos Ibiza y Arona.

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El KIA EV3 gana el Coche del Año en España 2026

11 diciembre 2025 por borjafadon

El Kia EV3 se ha proclamado vencedor del Premio ABC al Mejor Coche del Año en una de las ediciones más abiertas y discutidas de los últimos años. Un triunfo ajustado, con el jurado profesional dividido frente al Dacia Bigster, que refleja mejor que nunca el momento de transición que vive el mercado entre el coche térmico racional y el eléctrico ya plenamente utilizable.

El Kia EV3 se ha coronado como ganador de la 54.ª edición del Premio ABC al Mejor Coche del Año, imponiéndose en la votación global —lectores, suscriptores y jurado profesional— con un 25,2 % de los votos.

Este resultado confirma una vez más la tendencia hacia la electrificación y el auge de los SUV eléctricos compactos, sobre todo si como es el caso llegan con argumentos técnicos sólidos y precio competitivo.

Frente a los modelos finalistas, en dura liza con el Dacia Bigster, la votación conjunta de profesionales y lectores revela que la apuesta eléctrica realista es hoy una opción atractiva.

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“Las autonomías toman el volante: Faconauto urge al Gobierno a activar ya los planes Auto+ y Renovación para sostener la industria”

9 diciembre 2025 por borjafadon

La patronal de los concesionarios subraya que 2025 ha demostrado el papel decisivo de las comunidades autónomas para impulsar la demanda, acelerar la electrificación y equilibrar desigualdades territoriales. Faconauto reclama ahora que el Gobierno active sin demora el Plan Auto+ y el Plan Nacional de Renovación del Parque para consolidar en 2026 un mercado de hasta 1,3 millones de unidades y asegurar la competitividad industrial del país.

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Movimiento sorpresa: Ford confía en Renault para relanzar su ofensiva eléctrica

9 diciembre 2025 por borjafadon

El gigante estadounidense sorprende al sector al apoyarse en la plataforma Ampere de Renault para desarrollar sus próximos eléctricos europeos, un movimiento que redefine su hoja de ruta y reabre el debate sobre el futuro de la colaboración con Volkswagen.

La industria del automóvil europeo vuelve a mover ficha. Grupo Renault y Ford han anunciado una alianza estratégica de gran calado destinada a reforzar la gama eléctrica de la marca estadounidense en Europa y a acelerar su competitividad en un mercado tensionado por la presión regulatoria, la guerra de precios y el empuje de los fabricantes chinos. Un acuerdo que va mucho más allá del desarrollo compartido de productos y que abre una nueva etapa en el juego de alianzas del sector.

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El mapa de la recarga avanza, pero sigue lejos de las necesidades reales del coche eléctrico en España

8 diciembre 2025 por borjafadon

España acelera en la instalación de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos, pero lo hace aún por detrás del ritmo que marcará el mercado en los próximos dos años. Con casi 50.000 puntos públicos ya operativos, el país avanza en potencia y cobertura, aunque las previsiones de ventas de eléctricos para 2025 y 2026 obligan a un despliegue mucho más ambicioso si no quiere quedarse rezagado en la carrera europea hacia la movilidad cero emisiones.

La movilidad eléctrica en España avanza, pero lo hace con un ritmo que todavía despierta tantas expectativas como interrogantes. A fecha 1 de diciembre de 2025, la red pública de puntos de recarga alcanza 49.771 unidades operativas, según los datos de Aedive, la patronal del sector. Es una cifra que, sobre el papel, supone un crecimiento del 9,67% respecto al cierre de 2024 y confirma que la instalación de cargadores ya forma parte del paisaje energético nacional.

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