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Si Mercedes Benz tiene un modelo que representa como ninguno la esencia de la estrella que luce en el morro ese es el CL, un coupé que comparte numerosos elementos con elClase S y que es la máxima expresión del lujo y el confort de la marca. La tercera generación de este referente del mundo de las cuatro ruedas llevaba ya cuatro años en el mercado, y ahora la firma de Stuttgart presenta su sucesor con un leve lavado de cara y mucha tecnología punta.

El Mercedes-Benz CL 2010 que se pondrá a la venta en octubre trae una gran novedad mecánica como principal reclamo, el nuevo motor V8 biturbo que dará vida al Mercedes CL500, un modelo de elevados niveles de eficiencia y unos consumos y emisiones reducidos en un 25% respecto al modelo que sustituye, un coche que a pesar de ser la versión de acceso empieza en los 134.526€.

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Han pasado ya ochos años desde que Ford hizo las delicias de los conductores más quemados con la primera generación del Focus RS, que se mostró al mundo en 2002 con215 CV de potencia y un comportamiento radical sólo apto para los maniacos de las carreras y los amantes de la efectividad pura sobre el asfalto. Su sucesor se presenta con casi 100 CV más, pero promete mucha más docilidad y mejores aptitudes para su uso diario.
La motricidad y la precisión de la dirección eran algunos de los problemas de los que adolecía el primer Ford Focus RS, pero con la ayuda de un diferencial autoblocante Quaifetipo Torsen que doma el abundante caballaje, y con una novedosa suspensión delantera llamada Revoknuckle, que elimina los tirones de un tracción delantera tan potente desacoplando las manguetas, el comportamiento en carretera o circuito con suelo seco o mojado de su heredero es de libro.

El Alfa Romeo 147 llevaba en el mercado desde 2001 con un ligero restyling en 2004, y eso era un hándicap muy grande, pues sirva como ejemplo que entre el Volkswagen Golf V y VI apenas pasaron 5 años. El sustituto de ste compacto de 5 puertas se presentó en el Salón de Ginebra en primicia mundial, y con una nueva arquitectura llamada compact, que lo hace mucho más grande y seguro, pretende combinar una habitabilidad y confort nunca vistos en la marca italiana, siempre con el dinamismo inherente a su ADN y con una silueta llena de fuerza y elegancia.

Todo el mundo creía que sería denominado Alfa 149, después se especuló con que se iba a llamar Milano, en honor a la ciudad, pero finalmente el sustituto del Alfa Romeo 147 ha recuperado una denominación mítica para Alfa en los años 50, que posteriormente tomó otro modelo en 1977, y a la que ahora rinde tributo para conmemorar el centenario de la casa del biscione: Giulietta.  

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El Volkswagen Phaeton es un coche diferente, una berlina de representación que comparte plataforma ni más ni menos que con el Bentley Continental GT, pero sus cualidades han pasado desapercibidas para el gran público y el éxito comercial ha sido para su primo y referencia del segmento el Audi A8. Es por ello que conocer el alumbramiento de la segunda generación del buque insignia de Volkswagen presentada en el Salón del Automóvil de Pekín 2010, llenará de júbilo a los incondicionales de la marca.

Diseñado por Walter da Silva, con detalles tecnológicos de calado para que la potencial clientela, exigente y sibarita, se vea suficientemente atraída, especialmente los nuevos consumidores chinos, el gran objetivo de esta berlina de más de 5 metros (exactamente 5.06 metros o 5.18 metros en la versión alargada) el mercado asiático es la gran apuesta de este fenomenal vehículo.

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Hay muchas razones por las que llevar un Fornasari es algo especial que te hace sentirte único, entre ellas el que en todo el mundo sólo haya unos 40 coches de esta marca construidos, sus 750 CV de potencia máxima, el ruido que emana de sus escapes, una estética inigualable o un tacto de conducción opuesto a los coches de producción en serie por citar sólo algunas.

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Saab 9-4X

La gran acogida de todo tipo de SUV en Estados Unidos ha llevado a Saab a atreverse a continuar con el desarrollo del esperado 9-4X, y aunque no hay fecha confirmada de su lanzamiento nuevas fotos espía filtradas aseguran que, para finales de 2010 o principios de 2011 a más tardar, tendremos noticias del nuevo 4×4 de la casa Sueca.

Las imágenes robadas hacen presagiar un tamaño considerable para el Saab 9-4, sin nada que envidiar al gigante Volvo XC90, y aunque parece que no habrá versión de siete plazas, los cinco ocupantes para los que se homologará tendrán una habitabilidad muy amplia. El estilo interior resulta muy similar al del 9-5, cargado de teconología y con la característica combinación de abundante negro e iluminación verde.

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Rocker Beckger ha sido el jefe de ingeniería en Lotus durante 44 años pero le ha llegado la hora de despedirse y desde la marca le han homenajeado con dos ediciones especiales sobre el Lotus Elise SC y el Exige S, a las que les han puesto el nombre del ilustre trabajador de Lotus como apellido, RGB. La firma del señor Becker impresa en sus pilares C es la seña de identidad más resaltable, y una placa conmemorativa también firmada adorna el interior. 

Blanco Amber, negro Starlight, amarillo Solar o gris Carbon son los colores disponibles, y los paquetes Sport, que aporta amortiguadores Bilstein, control de tracción, doble refrigeración de aceite, asientos deportivos y binomio rueda+neumático también deportivos, y Touring, más centrado en la calidad interior con tapizado de asientos en piel, alfombrillas exclusivas y un mayor aislamiento sonoro del habitáculo son el equipamiento de serie.

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Daelim B-Bone

La marca coreana Daelim presenta un Scooter que pretende diferenciarse de la masa del mercado dejando al descubierto su chasis multitubular, remarcado en un color diferente a la carrocería (blanco, negro o rojo) para que quede claro su espíritu. Otros elementos que componen su estética diferente y le dan un cierto aire custom son el faro redondeado cromado, los retrovisores rectangulares del mismo material o el silencioso de gran tamaño.

Las llantas de cinco palos albergan discos de freno en los dos ejes y las ruedas parecen de un grosor considerable. La B-Bone cuenta con un pequeño motor de 125 cc y 11.5 CV una potencia más que holgada para convertirlo en un verdadero ratón ciudadano. Los 94 km/h de velocidad máxima suponen cierto margen para salir a las carreteras de circunvalación pero no se le puede pedir capacidades ruteras. Su precio es de 1.999 euros a expensas de la subida de dos puntos pendiente del IVA.

Más info: Daelim

BMW Serie 5 M-Sport

La proliferación de los paquetes estilísticos deportivos es un hecho entre las marcas premium, así cualquiera puede soñar con tener un BMW M, un Mercedes AMG o un Audi S a sus manos, por mucho que la mecánica no acompañe a la imagen y una amortiguación más deportiva sea el único cambio mecánico.

Para el nuevo BMW serie 5 pronto estará disponible el acabado M-Sport que equipa un frontal con profusión de entradas de aire y el difusor trasero aerodinámico con salidas de escape al uso racing. Faldones más grandes y dos juegos de llantas diferentes, de 18 o 19 pulgadas con ruedas más anchas detrás, completan la foto.

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En una estrategia de Marketing viral de libro, finalmente el duelo que Mini buscaba con Porsche se ha producido a pesar de la reticencia de los del 911 de entrar en juegos de niños. El lugar elegido por los ingleses ha sido el circuito de Road Atlanta, aunque en lugar de usar el trazado habitual se habilitó un recorrido específico en la zona interior del circuito, corto y sin apenas rectas para eliminar la diferencia que a priori tenía el Porsche.

Con su chasis afinado, un peso pluma que limita las inercias y control de tracción, el Mini pretendía batir al Porsche 911 Carrera S, un coche con el doble de potencia propulsión posterior y un reparto de pesos marcado por su motor colgado tras el eje trasero, una configuración nada prometedora para este ratonero duelo letal. El resultado final, dos segundos de ventaja para el icono alemán y una repercusión impagable para el pequeño gentleman británico. Todos salen ganando.