Ambos grupos creen que Europa puede perder su estatus de fabricante si no se aplican reformas con celeridad y piden una regulación «diferenciada» para los vehículos que se fabrican aquí que son pequeños.

El presidente de Stellantis, John Elkann y el consejero delegado de Renault, Luca de Meo, abogan por una regulación diferenciada para los coches pequeños que permita a países como España, Italia o Francia volver a pelear en la industria automovilística por ser líderes de producción y no sólo «un mero mercado».
Así lo han señalado en una entrevista conjunta en el medio francés ‘Le Figaro’ donde han explicado que estos tres países son los que tienen un mayor mercado de producción y compradores en Europa, por lo que deben priorizar el fomento de su industria, lo que pasa por unos cambios normativos en el seno de la Unión Europea.
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