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Posts Tagged ‘Range Rover’

Defender da un golpe sobre la mesa en el mundo del rally-raid con el estreno del Dakar D7X-R, una evolución extrema del OCTA de serie pensada para competir sin disfraces en la categoría Stock del W2RC. Con un diseño reforzado, nueva suspensión firmada por Bilstein y el motor V8 biturbo adaptado a combustibles sostenibles, la marca británica afronta su debut en el Dakar 2026 con un trío de pilotos de primer nivel y la ambición de demostrar que un 4×4 auténtico también puede triunfar en el desierto.

Defender ha mostrado por fin la versión definitiva del Dakar D7X-R, el modelo con el que la marca británica quiere hacerse un hueco en la élite del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) a partir de 2026. Se trata de la interpretación más extrema que la firma ha creado sobre la base del Defender OCTA, un SUV que ya en carretera presume de músculo, pero que aquí adopta un enfoque plenamente competitivo para enfrentarse al desafío más brutal del planeta: el Rally Dakar.

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Defender lanza una competición global sin precedentes que combina desafíos extremos, espíritu de equipo y conservación de la fauna salvaje. Con la mirada puesta en África y el corazón en la historia de la marca, el Defender Trophy 2026 busca a los héroes modernos que estén dispuestos a desafiar lo imposible al volante de una máquina mítica.

La marca Defender ha decidido reescribir su historia de la aventura con un evento sin precedentes que combina el espíritu indomable de la exploración con una causa noble: la protección de la fauna salvaje. Así nace el Defender Trophy, una competición internacional que aspira a marcar una nueva era para los entusiastas del todoterreno, los desafíos extremos y el compromiso con el planeta. Más que una prueba física, es una declaración de intenciones.

El renacer de una leyenda

Inspirado en las míticas pruebas Trophy y Challenge de Land Rover, el nuevo Defender Trophy se lanza como una iniciativa global que se celebrará en 2026 y que reunirá a participantes de más de 50 países. El objetivo no es solo vencer obstáculos, sino también dejar una huella positiva en las comunidades y ecosistemas por donde pase la caravana del desafío. En una era donde la aventura puede y debe tener un sentido más amplio, Defender quiere ser el estandarte de una exploración consciente.

El punto culminante de la competición será una gran final en África, en colaboración con la organización Tusk, socio histórico de Defender desde hace más de dos décadas, centrado en la conservación de la vida salvaje. Allí, los finalistas pondrán a prueba no solo su destreza, sino también su ingenio, resistencia física y capacidad de trabajo en equipo. Cada etapa del recorrido estará diseñada para retar cuerpo y mente, y para celebrar el vínculo entre el hombre, la máquina y la naturaleza.

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La 37ª edición del Salón del Automóvil de Barcelona abre sus puertas esta semana. 32 primicias de 26 marcas entre las que se incluyen 2 novedades mundiales y 4 europeas darán lustre a una cita ineludible para el sector de la automoción. La alternancia geográfica que cada año experimenta la cita anual del Salón del Automóvil en nuestro país supone un gran revulsivo para un sector que se ha visto seriamente afectado por la crisis. No podemos olvidar que seguimos siendo el segundo país productor de vehículos de Europa y uno de los más importantes del mundo, así que son muchos los actores afectados por esta convocatoria que del 9 al 19 de mayo congregará en la ciudad condal a las principales marcas internacionales del panorama automovilístico.

Durante diez días podrán verse en la Fira de Barcelona las novedades para esta temporada de hasta 26 marcas de coches, con nada menos que 2 primicias a nivel mundial y 4 a nivel europeo. Coincidiendo en el tiempo y en el espacio con otras dos competiciones de talla mundial para los apasionados de la gasolina como son el Gran Premio de Cataluña de Fórmula 1 y los X-Games, donde participarán los mejores pilotos del mundo de esta disciplina extrema, Barcelona se convierte en la capital mundial del motor.

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Amari Design nos trae su interpretación de lo que sería el Range Rover Sport más bestia que puede circular por el asfalto, y a bien que su aspecto asusta de lo lindo. La nueva suspensión rebajada con las impresionantes llantas AD1 le dotan de una silueta digna de apisonadora, y los pasos de rueda tipo cueva, los paragolpes en fibra de carbono y las luces LED, o el prominente alerón trasero lo anuncian a los cuatro vientos.

Mecánicamente el bloque V8 de 5.0 litros y turbo recurre a una batería de de ajustes técnicos así como a una reprogramación de la centralita para llegar a la nada desdeñable cifra de 610CV que harán que el rugido y el comportamiento de esta bestia de la carretera sea acorde a su imagen.

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En el mundo de los todoterrenos de verdad, de los que no se amilanan ante nada, hay cuatro cocos que se han repartido el pastel históricamente, Range Rover, Mitsubishi Montero, Toyota Land Cruiser y Nissan Patrol, y este último lleva dando guerra desde hace más de 60 años. Ahora, en su séptima generación, va a ser más dinámico, más grande y el más lujoso de todos los vistos hasta ahora, con un habitáculo en el que la piel y los equipos multimedia cobran protagonismo.

Y es que a pesar de sus aptitudes en campo, según la casa japonesa los clentes de su Nissan Patrol «civil», sin meternos en camisa del ejército ni cuerpos especiales, invierten el 85% de su tiempo de conducción en asfalto, olé tus huevos. Es por ello que Nissan ha enfocado sus principales esfuerzos sobretodo en mejorar el confort y la habitabilidad y no las aptitudes offroad de su modelo más mítico.

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