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Posts Tagged ‘Skoda España’

La firma checa del Grupo Volkswagen conmemora su aniversario en un momento histórico, con récord de ventas, expansión de su gama electrificada y el lanzamiento de una edición especial del Fabia 130 como homenaje a su legado deportivo.

Skoda ha soplado las velas de su 130 aniversario en uno de los momentos más dulces de su historia reciente. La firma checa, integrada en el Grupo Volkswagen, se ha consolidado como la tercera marca con más ventas en la Unión Europea hasta el mes de agosto, solo por detrás de su matriz Volkswagen y de la japonesa Toyota. Según los últimos datos publicados por la patronal europea ACEA, la compañía ha alcanzado 542.779 matriculaciones, lo que representa un incremento del 10,6% respecto al mismo periodo del año anterior.

En el mercado español, Skoda mantiene también una tendencia al alza. Hasta septiembre, la marca ha vendido 31.489 unidades, lo que supone un crecimiento del 22,75% según datos de Anfac. En el último mes, el fabricante se coló en el último peldaño del ‘top 10’ de marcas más populares del país, con 3.361 operaciones (+20,5%). Su objetivo para 2025 es superar la barrera de las 40.000 matriculaciones anuales.

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La compañía checa cumple 130 años y sus cifras de venta en Europa están mejor que nunca. A partir de 2026 producirá el SUV eléctrico Epiq en Navarra, que será su primer modelo producido en España como parte del proyecto conjunto con el Grupo Volkswagen al que pertenece.

La compañía checa Skoda cumple 130 años en un momento extraordinario, con máximos de rentabilidad y en una posición de ventas privilegiada en toda Europa.

El siguiente objetivo de la marca en nuestro país es alcanzar una cuota de mercado del 5%, aupada por el «buen momento» que vive la firma checa tras registrar récord de ventas en 2024, con más de 38.000 matriculaciones y una cuota de mercado próxima al 4%.

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La marca checa es una de las de mayor proyección del Grupo Volkswagen y tiene en el modelo urbano uno de sus modelos talismán. India es un mercado que cada vez cobra más protagonismo a nivel global.

Skoda Auto obtuvo un beneficio operativo de 546 millones de euros en el primer trimestre de 2025, esto es un 2,1% más que en el mismo período del año anterior, según la cuenta de resultados financieros del fabricante checo de automóviles.

Skoda, una de las marcas pertenecientes al ‘Brand Core Group‘ de Grupo Volkswagen, entregó 238.600 vehículos a sus clientes en todo el mundo durante los primeros tres meses del año, un aumento del 8,2% respecto a las cifras del mismo período del año anterior.

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El nuevo eléctrico de acceso de la marca checa es una versión a escala del Enyaq que se muestra más equilibrado y manejable. Con la misma habitabilidad pero un acentuado carácter urbano, su propuesta comercial nos hace pensar que va a ser un éxito de ventas.

Skoda España se ha marcado el objetivo estratégico de conquistar el 5% de cuota de mercado, y el Elroq va a ser clave en ese camino. Tras cerrar 2024 con un 3,8% creciendo un 20%, tres veces lo que lo ha hecho el mercado, puede parecer una tarea complicada, pero el último trimestre ya estuvieron en el 4,6%, y todavía no había llegado uno de sus productos más importantes para como está el panorama, la versión eléctrica del Karoq, que se llama Elroq y es más bien un Enyaq mucho más manejable.

El Skoda Elroq es el primer modelo de la marca checa que adopta el nuevo lenguaje de diseño «Modern Solid«, que destaca con unas líneas limpias y modernas que le confieren un aspecto robusto y elegante. En el frontal, destaca la nueva parrilla Tech-Deck Face en negro brillante, que sustituye a la típica parrilla Škoda, y unos modernos faros LED que le dan un aire más agresivo. Su te fijas ahora en su capó esculpido no hay logo, lleva las letras de la marca, lo que habla de su carácter más premium.

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España es un mercado clave para la marca checa del grupo Volkswagen, la más rentable de las de volumen por cierto, que prevé cerrar 2024 con un ‘récord’ de ventas de 38.000 matriculaciones. Esto es una subida del 20% y supone doblar la cuota de mercado de hace apenas 10 años para terminar rozando el 4%.

Estas cifras suponen un máximo histórico para la marca por segundo año consecutivo y afianza su posición dentro del Grupo Volkswagen, porque además lo consigue con una rentabilidad del 8% que le sitúa a la cabeza junto con Cupra. Este éxito es todavía mayor en Europa, donde Skoda es una de las marcas mejor valoradas del mercado y ya es la cuarta por volumen gracias a su gran demanda en Alemania y a la espectacular cuota en su país de origen, donde tienen más del 30% del mercado, algo insólito. 

«2024 va a volver a ser un año récord», afirma el director general de Skoda España, Fidel Jiménez de Parga, con quien hemos compartido un encuentro con la prensa. «Vamos a acabar entorno a los 38.000 coches vendidos… El éxito comercial de nuestra marca se basa en un crecimiento sostenido que nos ha permitido ir ganando cuota de mercado año tras año, pasando del 2,2% que teníamos en 2017, a un 3,8% en el presente ejercicio», ha añadido.

La firma perteneciente a grupo Volkswagen tiene como objetivo estratégico en el medio plazo alcanzar un 5% de penetración en el mercado español y entrar en el ‘top 10’ de marcas, algo para lo que vemos muy convencido y preparado a Fidel.

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Es uno de los SUV más interesantes del mercado, un coche que ofrece mucho por cada euro que pide y que ahora es más grande y eficiente a la vez que mejora su equipamiento y la calidad percibida para situarse a la cabeza de las opciones generalistas.

El Škoda Kodiaq 2024 ha llegado con una serie de mejoras significativas que lo posicionan como uno de los SUV más atractivos del mercado. Este modelo de segunda generación no solo es más grande y espacioso, sino que también incorpora tecnologías avanzadas y opciones de motorización más sostenibles, incluyendo versiones híbridas enchufables y micro híbridas.

El nuevo Kodiaq presenta un diseño exterior evolucionado que combina robustez y elegancia. Con una longitud aumentada en 6cm, ahora mide 4,76 metros, le permite ofrecer un interior más amplio sin sacrificar la maniobrabilidad. A pesar de su mayor tamaño, el ancho y la altura se han reducido ligeramente para mejorar la aerodinámica y la eficiencia, que en esta nueva generación mejora ostensiblemente.

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