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Archive for noviembre 2009

La Targa Florio

Posted in Clásicos, Competición, tagged , , on 19 noviembre 2009| Leave a Comment »

No puedo terminar esta serie sin mencionar La Targa Florio, la carrera de rally más antigua del mundo y la más famosa de Italia. Las motocicletas tenían el Tourist Trophy, en la Isla de Man, y los automóviles, la Targa Florio, en Sicilia.  Su primera edición se organizó en el 1906. El recorrido se desarrolla en las carreteras de los montes Madonie, en la provincia de Palermo, en Sicilia y con ella comenzó un a tradición que a día de hoy congrega a millones de espectadores a lo largo del mundo entero. 

La Targa Florio fue la última gran prueba que se disputaba en carretera abierta. Durante muchos años formó parte, junto con la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans, de las legendarias pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia. La Mille Miglia se dejó de correr a partir de la trágica edición de 1957. Entonces la Targa se convirtió en la única carrera en la que se podían ver auténticos monstruos de competición correr por carreteras normales, cruzando pueblos, subiendo a los collados y bajando laderas. Cada mes de mayo se daban cita en Sicilia los mejores y más osados pilotos con las mejores monturas.

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La Mille Miglia

Posted in Clásicos, Competición, tagged , , , , , on 18 noviembre 2009| 2 Comments »

Continúo con esta pequeña serie de carreras históricas que han marcado un antes y un después en el mundo de las cuatro ruedas y aprovecho para refrescaros un poco la memoria a los más doctos. La Mille Miglia es una de las carreras más míticas, impulsora de los Gran Turismo, que se disputó entre 1927 y 1957 durante 24 ocasiones y que antes de la Segunda Guerra Mundial llegó a formar parte del calendario del Mundial de Formula 1. El nombre de Mille Miglia, se debe a que la carrera era de mil millas.

En esta carrera se hicieron míticos algunos autos deportivos como los Alfa Romeo, los Ferrari, el Mercedes Benz 300 SLR, y pilotos como Stirling Moss con el Mercedes, Ascari, Biondetti… Históricamente la Mille Miglia fue una carrera dominada por los italianos y sus vehículos, los Alfa Romeo y los Ferrari.

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La Carrera Panamericana

Posted in Clásicos, Competición, tagged , , on 17 noviembre 2009| Leave a Comment »

El pasado mes de octubre se corrió otra de esas competiciones que me fascinan por lo que encierran de historia y tradición, La Carrera Panamericana, y de verdad que anhelo competir en alguno de estos eventos algún día. El principal escollo como es obvio es el dinero pero viendo a los participantes uno se da cuenta de que hay mucho más en juego.

La Carrera Panamericana es una carrera de rally organizada anualmente en otoño a través de toda la República Mexicana. En la que está considerada la época moderna de la carrera, sóloparticipan modelos de automóviles fabricados entre 1940 y 1954 para las categorías de Turismo y Sport, modelos construidos de 1950 a 1954 para la categoría Original Panam (años en los que se celebraron las cinco ediciones de la Época Antigua de la carrera) y modelos de 1940 a 1965 para la categoría Histórica. Aunque el reglamento de la carrera admite modelos de producción construidos de 1990 a 2006, agrupándolos en una categoría Ilimitada. 

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Peugeot Concept HYbrid3 Evolution

Posted in Ecológicos, Scooters, tagged on 16 noviembre 2009| Leave a Comment »

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El Concept HYbrid3 Evolution de Peugeot Motorcycles viene a revolucionar el mercado de los scooters con su novedoso planteamiento mecánico. Cuenta con tres ruedas motrices y se propulsa gracias a un sistema híbrido de gasolina y electricidad. Además utiliza dos ruedas delanteras y una trasera con un sistema de giro por inclinación que favorece la estabilidad sin perder la agilidad de una moto tradicional.

La combinación es un motor de gasolina sobrealimentado de 0.3 litros que aporta 41 CV que traduce su potencia hacia la rueda trasera con dos motores eléctricos delanteros, uno en cada rueda, con una potencia total equivalente de 6 kW (8 CV). Estos motores se alimentan de unas baterías de ion litio que se recargan en marcha con la frenada regenerativa de toda la vida.

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Jet Lev Flyer, o como ser James Bond

Posted in Varios, tagged , , on 13 noviembre 2009| Leave a Comment »

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Está claro que la realidad supera a la ficción. Si alguna vez habéis soñado con sentiros como James Bond ya tenemos el aparato que va a permitir cumplir el deseo de muchos: volar! Se trata de un invento de Raymond Li, que ha patentado el Water Jetpack, un propulsor que funciona con agua y que es capaz de levantar en vuelo al que lo use, cual personaje bíblico sobre las aguas. Se trata de una gran mejora para el sistema de propulsores, ya que por primera vez, el conductor no correrá el riesgo de sufrir daños incendiarios colaterales.

El hombre volador sólo lleva una mochila colgada en la espalda con dos conductos de agua y los controles de vuelo. En la parte inferior y despegados de la mochila, encontraremos el combustible y el motor, que en contacto con el agua no corre el peligro de quemarse. Pero, a juzgar por las recomendaciones de su inventor, el método no parece tan seguro. Y es que antes de manejar el invento es indispensable saber nadar y utilizarlo en espacios con agua abundante, la principal fuente de alimentación del Water Jetpack.

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Salón del Vehículo de Ocasión de otoño

Posted in Varios, tagged , , , on 12 noviembre 2009| Leave a Comment »

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El Salón del Vehículo de Ocasión es una oportunidad única para encontrar el coche que buscas y este año tenemos edición extraordinaria de otoño. Más de 4.000 vehículos de ocasión, seminuevos o km 0, de tipo urbano, berlinas de lujo, monovolúmenes, todo terreno… y de prácticamente todas las marcas del mercado llenarán del 13 al 22 de noviembre tres pabellones  del recinto Ferial Ifema de Madrid.

La organización de la muestra espera superar el éxito de la pasada edición y se estima que uno de cada 20 visitantes compra un coche en el Salón. La prórroga de las ayudas recientemente anunciadas por el Gobierno para este año será un incentivo añadido para alimentar el interés de potenciales compradores que quieran aprovechar los descuentos y comprar un vehículo a precios por debajo del valor del mercado.

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Keating TKR, a por el récord de velocidad

Posted in Deportivos, Varios, tagged , , on 11 noviembre 2009| Leave a Comment »

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Hasta hace nada el  SSC Ultimate Aero era el coche de serie más rápido del mundo. Con sus 1.183 CV, le arrebató el título al Koenigsegg CCR. A pesar de que no consiguió llegar a los 440 km/h, como vaticinaban las predicciones de sus ingenieros, los 411,76 km/h le fueron suficientes para conseguir coronarse como el coche de serie más veloz del planeta hace un par de años.

Sin embargo esta no fue la velocidad real conseguida. En la primera pasada consiguió alcanzar los 413,83 km/h, pero en la segundo sólo pudo llegar a los 409,71 km/h, que haciendo la media da como resultado la cifra que figura como record.

Hoy os traigo el nuevo aspirante al coche de producción más rápido del Mundo, ni más ni menos que el Keating TKR. En la primera ronda del intento del récord Guinness marcó una velocidad de 260,1 Mph, es decir, 418,59 km/h. Tiene un poderoso motor de 7 litros que da 1.800 CV de potencia y en la segunda pasada deberá conseguir como mínimo esa cifra para homologar el récord y quitar la corona al Ultimate Aero por sólo 7 km/h.

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BMW M3 GTS, llegó el reemplazo del CSL

Posted in Coupés, Deportivos, tagged , , on 10 noviembre 2009| Leave a Comment »

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Perdonar la insistencia con la saga M pero creo que 25 años se merecen esto y mucho más. Tras mucho especular y con el miedo de muchos de no verlo nunca producido, finalmente el BMW M3 más radical jamás creado se llama GTS. Competencia directa del Porsche 911 GT3 , en su interior late el mismo espíritu que en el más modesto Renault Mégane R26-R, y es que ambos suspiran por rodar en circuito de la manera más eficaz posible.

El BMW M3 GTS pesa sólamente 1.490 kg, 165 kg menos que los M3 de serie. Además lleva 30 CV más bajo el capó así que las sensaciones a sus mandos serán de auténtico  infarto. Es ligero está claro, pero a pesar de todo y sin desmerecer en nada aún es 110 kg más pesado que su antecesor espiritual, el fantástico e inimitable BMW M3 CSL de la serie E46. Con ello y con todo, en su ligereza radica su secreto más preciado.

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Porsche Boxster Spyder, sensaciones al máximo

Posted in Deportivos, tagged , , on 9 noviembre 2009| Leave a Comment »

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En el año 1953 se fabricó el primer Porsche Spyder, se trataba del 550, contaba con un motor central, un peso muy reducido y se creó exclusivamente para la competición, aunque más adelante se homologó para su uso por carretera. El savoir-faire de la factoría alemana consiguió, con este modelo, numerosas victorias tanto en los circuitos como en rallys de asfalto, muy de moda en esa época y con muy bien resultado en la labor comercial.

Tras este laureado Porsche 550 Spyder, le siguieron otros modelos con el mismo espíritu; ligereza mecánica, motor central y un estilo de conducción al aire libre, como el Porsche Spyder 718 RS 60, que data de 1960. Heredero de esta saga con larga tradición estaba el moderno RS Spyder, pero ahora llega este Boxster Spyder, que está pensado para conducirlo siempre sin capota, por lo que su accionamiento es manual y  “simplemente sirve para proteger al conductor de las inclemencias del tiempo más severas”.

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BMW M, la filosofía

Posted in Deportivos, tagged on 6 noviembre 2009| Leave a Comment »

Tras esta semana tan «Motorsport» os dejo un documento con el que entender en profundidad la filosofía del departamento M de la Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores, o sea BMW). Merecido homenaje en fecha tan señalada para uno de sus modelos más importantes, el M5 y apoyo incondicional para que esta raza no se extinga nunca. Buen y largo fin de semana amigos.

Por cierto, voy a probar el Lancia Delta y la semana que viene os cuento como va. Bonito, elegante y poco visto la cosa promete.

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