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Archive for 31 de marzo de 2010

Yamaha y los clones

Comprarse una moto o un coche es una de las decisiones más difíciles que existe hoy en día ante la variedad, calidad y cantidad de modelos y precios disponibles. Uno se puede ver enfrentado a una especie de rompecabezas en el que nunca encajan todas las piezas a la perfección así que Yamaha propone una ingeniosa solución a semejante quebradero de cabeza: La clonación. ¿No es una idea tan descabellada, no?

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El 1 de julio se va a producir un maremoto de consecuencias desconocidas  en las ventas de un bien tan exclusivo como son los coches. La subida del IVA del 16% al actual al 18% promovida por el gobierno es un quebradero de cabeza para compradores y vendedores que está produciendo grandes convulsiones en el mercado, que se encuentra ahora mismo desbocado. Pero hay que mantener la calma.

No serán pocos los fabricantes que tendrán que hacer labores comerciales para contrarrestar esta sobrecarga que afecta directamente al consumidor, y no debemos olvidar que ésta es una práctica habitual desde que la competencia se hizo encarnizada entre unos y otros. 

Los creativos de Ford por ejemplo han anunciado un descuento equivalente al IVA del 16% en una promoción llamada Duty Free que durará hasta el 28 de abril, un acertado movimiento de marketing que sin embargo tiene más de reclamo momentáneo que de oferta insuperable. Ford ya hace descuentos de este tipo e incluso superiores  y su mayor ventaja es que es un descuento aplicable a toda la gama, no a modelos concretos. A pesar de todo, bravo por su valentía señores.

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Solar Roadways presenta una carretera “inteligente”, capaz de autoabastecerse de energía, mostrar señales a los conductores y calentarse a sí misma. Ahora mismo es un prototipo funcional en el que queda por depurar su resistencia a un uso real y su precio, que de momento es de 10.000 dólares cada 16 metros cuadrados.

Las placas de Solar Roadways se componen de células fotovoltaicas que transforman la energía solar en eléctrica, la cual puede utilizarse para autoabastecer a la carretera o para incorporarla a la red eléctrica convencional. Se calcula que con una milla de estos paneles se podría producir la energía suficiente para abastecer a 500 hogares.

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